壓力傳感器直接接觸或接近被測(cè)對(duì)象而獲取信息。壓力傳感器與被測(cè)對(duì)象同時(shí)都處于被干擾的環(huán)境中，不可避免地受到外界的干擾。尤其是壓電式壓力傳感器和電容式壓力傳感器很容易受干擾。壓力傳感器抗干擾措施一般從結(jié)構(gòu)上下手。智能壓力傳感器還可以從軟件上著手解決。改進(jìn)壓力傳感器的結(jié)構(gòu)，在一定程度上可避免干擾的引入，可有如下途徑：將信號(hào)處理電路與傳感器的敏感元件做成一個(gè)整體，即一體化。這樣，需傳輸?shù)男盘?hào)增強(qiáng)，提高了抗干擾能力。其中，由于內(nèi)部電阻器幫助把儀表放大器的輸入電路與外部信號(hào)源隔離使得RFI濾波除了提供對(duì)RFI抑制，還提供附加的輸入過(guò)載保護(hù)，消除射頻干擾，以穩(wěn)定輸出零位。同時(shí)，因?yàn)槭且惑w化的，也就減少了干擾的引入；集成化傳感器具有結(jié)構(gòu)緊湊、功能強(qiáng)的特點(diǎn)，有利于提高抗干擾能力；智能化傳感器可以從多方面在軟件上采取抗干擾措施，如數(shù)字濾波、定時(shí)自校、特性補(bǔ)償?shù)却胧?

廊坊市航新儀器儀表有限公司1995年，1998年兩次通過(guò)航天一分院704所質(zhì)量認(rèn)證和工藝評(píng)審認(rèn)證，2001年通過(guò)中國(guó)航天工業(yè)總公司產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證。2005年通過(guò)航天部軍事產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證。我公司產(chǎn)品在石油鉆采，磁懸浮列車(chē)及其他地面設(shè)備也得到廣泛且良好的應(yīng)用。我廠竭誠(chéng)為各界用戶開(kāi)發(fā)制造各種新型傳感器，數(shù)字直讀式伺服加速度測(cè)斜儀可以觀測(cè)土石壩、堤防、巖土邊坡、建筑物基坑、地下建筑工程等土體內(nèi)部的水平數(shù)據(jù)。也可以根據(jù)不同場(chǎng)合的需要對(duì)儀表進(jìn)行改裝設(shè)計(jì)。廊坊市航新儀表有限公司成立于2006年，其前身華航精密機(jī)械廠隸屬于北華航天工業(yè)學(xué)院。我們將以至誠(chéng)至信的服務(wù)態(tài)度和優(yōu)良的產(chǎn)品品質(zhì)回報(bào)廣大信賴客戶。真誠(chéng)期待與各界朋友的合作！

三軸加速度計(jì)通過(guò)計(jì)算可以準(zhǔn)確獲得系統(tǒng)的速度和位置，為各類系統(tǒng)的導(dǎo)航、制導(dǎo)、控制、調(diào)平等提供準(zhǔn)確的加速度測(cè)量信號(hào)，石英撓性加速度計(jì)還具有低噪聲的優(yōu)勢(shì)，也就是說(shuō)輸出的信號(hào)中干擾因素比較少，這將有助于系統(tǒng)更加快捷準(zhǔn)確地提取關(guān)鍵數(shù)據(jù)。假如沒(méi)有石英撓性加速度計(jì)提供的數(shù)據(jù)，隔振平臺(tái)就“不知道”該化解多大的振動(dòng)影響，平臺(tái)上的相關(guān)實(shí)驗(yàn)就沒(méi)法順利開(kāi)展。近年來(lái)，隨著空天飛行任務(wù)的不斷開(kāi)展，長(zhǎng)期在軌飛行對(duì)長(zhǎng)期穩(wěn)定性、長(zhǎng)期密封性等提出了更高的要求，隨著技術(shù)的不斷突破，不遠(yuǎn)的將來(lái)，三軸加速度計(jì)將有望在更加宏偉的空天探測(cè)任務(wù)中再次帶給人們新的、更大的驚喜。重力場(chǎng)中的靜態(tài)翻滾試驗(yàn)在重力場(chǎng)＋ｌｇ范圍內(nèi)，用多點(diǎn)法翻滾試驗(yàn)的方法對(duì)加速度計(jì)輸入不同的加速度，讀取相應(yīng)的輸出值，可求得加速度計(jì)的靜態(tài)數(shù)學(xué)模型的系數(shù)及閾值和分辨率。

石英撓性加速度計(jì)性能評(píng)價(jià)及測(cè)試

根據(jù)加速度計(jì)的精度、量程、工作環(huán) 境和應(yīng)用場(chǎng)合的不同情況，按相關(guān)的詳細(xì)規(guī)范規(guī)定模型方程項(xiàng)數(shù)的多少。 按（（ＧＪＢｌ０３７Ａ．２００４單軸擺式伺服線加速度計(jì)試驗(yàn)方法》，加速度計(jì)的簡(jiǎn)化的 模型方程為 Ｅ＝Ｋｉ｛Ｋｏ七ａｔ＋Ｋ２ｎ七６毋ｐ＋６，ｎｏ｝ ０２－６１ 式中巨二加速度計(jì)輸出，單位為伏特（Ｖ），毫安（ｍＡ），脈沖數(shù)每秒（Ｓ。１）等；  Ｋ，～標(biāo)度因數(shù)，單位為伏特每重力加速度（Ｖ／ｇ），毫安每重力加速度（ｍＡ／ｇ），脈 沖數(shù)／秒每重力加速度（Ｓ。／ｇ）；石英撓性加速度計(jì)是根據(jù)慣性原理，通過(guò)石英撓性支承，加上先進(jìn)的電路構(gòu)成的精密儀表。 楊～偏值，單位為重力加速度（ｇ）； —ｂ一二階非線性系數(shù)，單位為重力加速度每平方重力加速度（ｇ／礦）； ６。一輸入軸相對(duì)于輸入基準(zhǔn)軸ＩＡ繞輸出基準(zhǔn)軸ＯＡ的安裝誤差， 單位為弧度（ｒａｄ）； ６。一輸入軸相對(duì)于輸入基準(zhǔn)軸ＩＡ繞擺基準(zhǔn)軸ＰＡ的安裝誤差，單位為弧度（ｒａｄ）。 加速度計(jì)的輸入基準(zhǔn)軸、擺基準(zhǔn)軸、輸出基準(zhǔn)軸由右手定律確定， 用矢量式可以表示為／Ａ木ＰＡ＝洌 輸出基準(zhǔn)軸（ｏＡ） 軸（ＩＡ） 擺基準(zhǔn)軸（ＰＡ）．４加速度計(jì)的基準(zhǔn)軸 ２．２．２性能測(cè)試 石英撓性加速度計(jì)的性能測(cè)試分為靜態(tài)測(cè)試租－．．７…－ｊ，［１５Ｊ。 石英撓性加速度計(jì)的靜態(tài)測(cè)試基本項(xiàng)目包括：分辨率、閾值、靜態(tài)數(shù)學(xué)模型的各項(xiàng) 系數(shù)、重力場(chǎng)中士１９范圍的翻滾試驗(yàn)、加速度計(jì)的靜態(tài)測(cè)量范圍等。 

石英撓性加速度計(jì)的動(dòng)態(tài)性能試驗(yàn)除了過(guò)渡過(guò)程試驗(yàn)和頻率特性試驗(yàn)之外，一般還 伴隨著載體的振動(dòng)加速度。動(dòng)態(tài)測(cè)試的方法有電模擬法和在振動(dòng)臺(tái)（或機(jī)械沖擊臺(tái)）上 測(cè)量?jī)煞N。 重力場(chǎng)中的靜態(tài)翻滾試驗(yàn) 在重力場(chǎng)＋ｌｇ范圍內(nèi)，用多點(diǎn)法翻滾試驗(yàn)的方法對(duì)加速度計(jì)輸入不同的加速度， 讀取相應(yīng)的輸出值，可求得加速度計(jì)的靜態(tài)數(shù)學(xué)模型的系數(shù)及閾值和分辨率。我廠作為航天部規(guī)定的石英撓性加速度計(jì)生產(chǎn)廠家，該產(chǎn)品可準(zhǔn)確測(cè)量物體的加速度、水平傾角、地平線傾角等參數(shù)。 石英撓性加速度計(jì)在重力場(chǎng)中的翻滾測(cè)試，可分為兩點(diǎn)法、四點(diǎn)法、六點(diǎn)法和十 二點(diǎn)法等五種方法，這些方法由于各自的方案和處理結(jié)果有較大的區(qū)別，因此在工程 應(yīng)用中各有各的用途。