電動機功率是指該車的電動機可以實現(xiàn)的功率輸出，功率使用kW做單位，功率往往反映的是車速，用來描述車的動力性能，體現(xiàn)電動機在瞬間超負荷運轉的能力。但一般的混合動力汽車電動機功率只起到輔助作用。不過隨著技術的不斷發(fā)展，電動機的功率也不斷得到提高，越來越多的車可能不止再僅搭載一臺電動機，可能會出現(xiàn)一臺電動機輸出的動力僅傳遞到前輪上，另一臺電動機輸出的動力僅傳遞到后輪上的情況。


為了建立同步電機的數(shù)學模型，必須對實際的三相同步電機作必要的假定，以便簡化分析計算。通常假定：(1)電機磁鐵部分的磁導率為常數(shù)，既忽略掉磁滯、磁飽和的影響，也不計渦流及集膚作用等的影響。(2)對縱軸及橫軸而言，電機轉子在結構上是完全對稱的。(3)定子的3個繞組的位置在空間互相相差120o電角度，3個繞組在結構上完全相同。同時，它們均在氣隙中產(chǎn)生正弦形分布的磁動勢。(4)定子及轉子的槽及通風溝等不影響電機定子及轉子的電感，即認為電機的定子及轉子具有光滑的表面

1、如果產(chǎn)品沒有特別說明，一般情況下永磁直流電機都不允許在額定電壓下反接制運行，否則會造成永磁體退磁；如確有必要作這種方式運行時，要加限流電阻，以限制電流過大。

　　2、檢查電機的接線是否牢固，并通電運行。電機在旋轉的過程中應不存在著摩擦，其中比較突出的是軸承摩擦。軸承磨損后會發(fā)出不正常聲音，出現(xiàn)局部過熱溫升現(xiàn)象。

　　3、更換電刷時，要清理周圍的電炭粉塵，并用酒精、清洗換向器，換用新電刷時，要注意先進行空載磨合。