目前，中國是的鐵礦石消費國和進口國。李新創(chuàng)指出，中國鐵礦石進口占據(jù)全球主要鐵礦石貿(mào)易量的比重在65%以上。而且，進口的供應(yīng)來源集中，超八成來自于澳大利亞、巴西兩國和四大礦業(yè)公司。它們也是全球主要的鐵礦石供應(yīng)商，比如：澳大利亞、巴西鐵礦石出口量占全球貿(mào)易量的70%以上。

　　供給集中的同時，由于國內(nèi)鐵礦石需求較為分散，鐵礦石下游用戶鋼鐵企業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度較低，中國一直缺乏鐵礦石定價話語權(quán)。

　　數(shù)據(jù)顯示，2019年，中國前4家鋼鐵集團集中度22.12%，前10家鋼鐵企業(yè)集團產(chǎn)業(yè)集中度36.82%，22家千萬噸級以上鋼鐵集團集中度僅52.38%。

從供給來看，淡水河谷供應(yīng)量不及預(yù)期是鐵礦石此輪行情的驅(qū)動力。淡水河谷全年發(fā)運量不及預(yù)期，盤面價格推升至730元/噸一線；后期，市場傳聞巴西伊塔比拉礦區(qū)將因新冠疫情停產(chǎn)，導(dǎo)致盤面拉升至760元/噸一線；淡水河谷確認(rèn)巴西伊塔比拉礦區(qū)停產(chǎn)后，盤面沖擊800元/噸，到798元/噸。目前，雖然淡水河谷依然沒有再次下調(diào)全年產(chǎn)量目標(biāo)，但實際上，市場已普遍認(rèn)為其很難完成目標(biāo)值。在6月11日鐵礦石國際會議上，相關(guān)機構(gòu)已經(jīng)將淡水河谷2020年全年發(fā)運認(rèn)為下調(diào)至2.87億噸。基于伊塔比拉礦區(qū)的復(fù)產(chǎn)節(jié)奏，筆者認(rèn)為，該預(yù)測已經(jīng)充分涵蓋了疫情的影響，且該因素已經(jīng)基本完全反映在盤面上。鐵礦石品種金融屬性極強，若無更大向上驅(qū)動力，經(jīng)過較長時期盤整后，大概率會向下運行。

　近日，有業(yè)內(nèi)機構(gòu)發(fā)布了一份利用大數(shù)據(jù)來分析2020年鋼材市場走勢的報告，受到業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注。近年來，大數(shù)據(jù)越來越廣泛地應(yīng)用于分析領(lǐng)域，而鋼材市場又具有較強的數(shù)據(jù)化特征，無論是鋼材需求、具體品種還是上下游產(chǎn)業(yè)鏈，甚至包括今年初突發(fā)的新冠疫情對鋼材市場的影響，都可以通過大數(shù)據(jù)窺探其中的發(fā)展趨勢。通過大數(shù)據(jù)分析，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，2020年，我國鋼鐵行業(yè)及鋼材市場或?qū)⒊尸F(xiàn)出以下運行趨勢

進入6月，受下游需求釋放趨緩、供給持續(xù)釋放以及前期價格上漲幅度較大等因素的影響，國內(nèi)鋼材價格總體呈沖高后震蕩小幅回落的走勢?！　∫月菁y鋼為例，截至6月5日，螺紋鋼主力合約RB2010收盤價格為3616元/噸，較前期高點3679元/噸回落63元/噸；華東地區(qū)現(xiàn)貨價格為3650元/噸左右，較前期高點回落20元/噸左右，市場成交量也同步減少。主要原因有以下3點：　　一是傳統(tǒng)淡季將至，鋼材需求如期回落。進入6月份后，全國主要鋼材需求地區(qū)陸續(xù)迎來梅雨天氣，影響工地施工速度，從而削弱對建筑鋼材的需求強度。這也意味著，建筑鋼材需求即將進入傳統(tǒng)的淡季。據(jù)統(tǒng)計，截至5月底，全國建筑鋼材周表觀需求為411.8萬噸，較前期高點466.5萬噸回落54.7萬噸。同時，盡管疫情后復(fù)工復(fù)產(chǎn)有序推進，但是板材下游需求依舊處于相對低位。以汽車為例，1月~4月份，產(chǎn)銷量分別為559.6萬輛和576.1萬輛，同比分別下降33.4%和31.1%。