聚酰胺品種較多，應(yīng)用起步早，工業(yè)性應(yīng)用基礎(chǔ)較好。但是在一系列特性方面聚甲醛都要略勝一籌的局面下，它確有潛力在許多場合下替代尼龍。

在進(jìn)氣歧管方面以增強(qiáng)聚甲醛代替尼龍的做法由寶馬福特這些汽車企業(yè)帶頭實現(xiàn)，發(fā)動機(jī)范疇的其他一些結(jié)構(gòu)件都紛紛跟進(jìn)。據(jù)估算，一旦成功，即顯出30%的成本優(yōu)勢。

汽車工業(yè)中PC在內(nèi)外裝飾件方面使用歷史比較悠久，但聚甲醛固有性能加上相關(guān)新技術(shù)帶來的可能性及成本差別，使之在內(nèi)外裝飾件范疇內(nèi)替代了一大批PC的結(jié)構(gòu)方案。

POM工程塑膠來讓我們了解POM原料的工藝特點(diǎn)

1)POM加工前可不用干燥,在加工過程中進(jìn)行預(yù)熱,這樣對產(chǎn)品尺寸的穩(wěn)定性有好處;

2)POM的加工溫度很窄,在炮筒內(nèi)停留時間稍長或溫度超過220℃時就會分解,產(chǎn)生刺激性強(qiáng)的甲醛氣體;

3) POM產(chǎn)品收縮率較大,易產(chǎn)生縮水或變形，POM比熱大,模溫高產(chǎn)品脫模時很燙,需防止?fàn)C到手指;

它的高屈服伸長和同時高剛性和抗蠕變性的幫助擴(kuò)大其應(yīng)用在不斷地加載的，彈簧的彈性部件的設(shè)計。聚甲醛POM原料提出了更大的設(shè)計靈活性和自由度，通過各種組合高熔體流動的機(jī)械性能考慮那些只可能相當(dāng)高粘度的聚縮醛水平。這使得減少POM制品壁厚和材料使用，同時保持負(fù)載能力，更復(fù)雜的部件的設(shè)計成為可能，或者在相同的壁厚使用更長的流動特性，更易于成型。


POM塑料的熱穩(wěn)定性較差。在遇到溫度的較大的變化的時候會發(fā)生一些較為明顯的變化。而正是因為這樣，這種材料的本身也是不能夠在環(huán)境較為惡劣的條件下面發(fā)生著相關(guān)的作用。所以，我們在使用這些材料的時候也是要注意環(huán)境的問題，不能夠?qū)⑦@種材料的本身進(jìn)行著相關(guān)的較為激烈的物理的變化。對于這種材料本身來講，我們也是可以看到這種材料很多的優(yōu)點(diǎn)。這種材料具有著很好的扛疲勞的強(qiáng)度的變化，能夠抵抗很多的攻擊。并且，這種材料在使用的時候很容易復(fù)原，對于一些外觀的變化也是能夠自己復(fù)原。