叉車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油多久換一次？叉車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油又可以稱為是叉車發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油，它的主要作用是潤(rùn)滑減磨、冷卻降溫、清洗清潔、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等功能。機(jī)油潤(rùn)滑好壞會(huì)影響對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功能性，可以說是叉車發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)作是必不i可少的，那么叉車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油多久換一次呢？

新叉車初次磨合期我們建議50個(gè)小時(shí)做第i一次發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油更換，在選擇機(jī)油上建議選擇并且用CD級(jí)以上。如果叉車工作環(huán)境相對(duì)惡劣，就要定期地檢查機(jī)油的清潔度而定更換機(jī)油的時(shí)間。

一般的進(jìn)口或國(guó)產(chǎn)的叉車發(fā)動(dòng)機(jī)廠家都會(huì)要求用戶在行駛使用300-720小時(shí)的時(shí)候更換潤(rùn)滑油，如果叉車閑置率高，建議也是每半年更換一次機(jī)油或定期地檢查機(jī)油。若叉車工作環(huán)境以及更換的機(jī)油的質(zhì)量都可以，可以適當(dāng)?shù)难娱L(zhǎng)換油周期和時(shí)間。

具體可參考以下檢查叉車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的辦法：

1、聞味法，抽出機(jī)油尺湊近鼻子聞一聞，若有極強(qiáng)的酸臭味，說明機(jī)油已經(jīng)變質(zhì)，應(yīng)該更換

2、手捻法，將取出的舊機(jī)油用大拇指與食指反復(fù)研磨，質(zhì)量好的手感有潤(rùn)滑性、磨屑少、無磨擦感。如感到有雜質(zhì)，粘性差，甚至發(fā)澀，應(yīng)該更換

3、辨色法，取一張干凈的白濾試紙（質(zhì)量好的面巾紙），滴數(shù)點(diǎn)舊機(jī)油在紙上，待機(jī)油滲漏后，質(zhì)量還好的機(jī)油無粉末、用手摸去干而光滑，且黃色浸潤(rùn)帶清晰。呈深黑褐色，有雜質(zhì)，應(yīng)該更換

4、光照法，取出機(jī)油尺高舉45度，在光照之下觀察機(jī)油油滴，可清晰看到油滴中無磨屑末為良好。若磨屑末多，應(yīng)該更換。

叉車轉(zhuǎn)向橋的裝配與調(diào)整有什么要求？

叉車轉(zhuǎn)向橋的裝配與調(diào)整有什么要求？

轉(zhuǎn)向橋裝合后，各零件之間必須有正確的連接和配合間隙。

1）轉(zhuǎn)向節(jié)和轉(zhuǎn)向節(jié)銷軸的間隙應(yīng)不大于0.1mm。

2）轉(zhuǎn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向橋間的端隙，一般為0.05-0.1mm，如端隙過大，可加裝調(diào)整墊圈進(jìn)行調(diào)整。

3）轉(zhuǎn)向節(jié)軸與轉(zhuǎn)向橋間的滾針軸承，其大間隙應(yīng)不大于0.1mm。

4）轉(zhuǎn)向橋輪轂軸承加注潤(rùn)滑脂裝好后，旋緊輪轂軸承調(diào)整固定螺母，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)車輪困難時(shí)，應(yīng)將螺母退回1/5圈，裝上鎖緊墊圈。轉(zhuǎn)動(dòng)車輪時(shí)應(yīng)靈活，扳動(dòng)車輪時(shí)應(yīng)沒有軸向間隙的感覺為宜。

5）調(diào)整輪轂的平行度，其誤差應(yīng)不大于1mm，可通過調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向桿螺桿進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整后擰緊止動(dòng)螺母。

6）調(diào)整轉(zhuǎn)角。將轉(zhuǎn)向橋頂起，將輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)到左側(cè)終點(diǎn)位置上，調(diào)整轉(zhuǎn)向油缸活塞桿，然后墊上彈簧墊并擰緊螺母。

叉車故障的預(yù)防措施

叉車故障的預(yù)防措施：

1、預(yù)防措施

一是建立各零部件使用情況統(tǒng)計(jì)表。根據(jù)廠家規(guī)定，建立零部件使用壽命明細(xì)表;每臺(tái)叉車建立零部件使用情況統(tǒng)計(jì)表，將各易損件開始使用時(shí)問、叉車作業(yè)小時(shí)數(shù)等項(xiàng)目作詳細(xì)記載，并與使用壽命表進(jìn)行對(duì)比，凡到極限作業(yè)時(shí)間的，及時(shí)更換。二是換件前，檢查舊件的磨損和內(nèi)部損傷程度，并將其數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)對(duì)照，如磨損不嚴(yán)重，可繼續(xù)使用;磨損嚴(yán)重應(yīng)更換。

2、人為故障

這類故障都是維修人員責(zé)任心不強(qiáng)造成的。例如，養(yǎng)護(hù)化油器時(shí)不注意，1只彈簧墊片掉進(jìn)了進(jìn)氣管，導(dǎo)致活塞報(bào)廢;防凍水堵松動(dòng)，致使油底殼進(jìn)水;修理時(shí)不小心，曲軸正時(shí)齒輪被工具碰傷，出現(xiàn)一處凸起，凸起頂著凸輪軸上的正時(shí)齒輪引起發(fā)動(dòng)機(jī)異響;氣門導(dǎo)管上的密封圈安裝不妥引起排氣管淌機(jī)油;聽到異響(Ⅳ缸連桿軸承松曠)未采取措施，導(dǎo)致啦軸報(bào)廢;連桿螺栓擰得太緊而被損壞，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)搗缸報(bào)廢。

常見的叉車制動(dòng)系統(tǒng)大部分為油壓蹄片式前輪制動(dòng)，踏下制動(dòng)踏板，制動(dòng)總泵輸出低壓制動(dòng)液，一路進(jìn)人變速器操縱閥，切斷通向離合器的壓力油路;另一路進(jìn)人真空增壓器，增壓后進(jìn)人車輪制動(dòng)器中的制動(dòng)分泵，漲開制動(dòng)蹄片實(shí)現(xiàn)車輪制動(dòng)。若叉車制動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力不足，可能是真空增壓系統(tǒng)或油路系統(tǒng)或機(jī)械部分有故障。

1.真空增壓系統(tǒng)

(1)真空增壓器增壓不足是真空增壓系統(tǒng)常見的故障。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，踩制動(dòng)踏板，當(dāng)總泵油壓升到一定值時(shí)其制動(dòng)油輸入增壓器，一路經(jīng)輔助缸活塞中心孔流向前左、右制動(dòng)分泵;一路則推動(dòng)控制閥活塞右移，膜片座先關(guān)閉真空閥，使控制閥左、右兩腔隔絕(相當(dāng)于動(dòng)力缸前、后脾隔雛)并隨即打開空氣閥，使動(dòng)力缸后腔充滿空氣，而前腔仍保持一定的真空度。因此，前、后腔產(chǎn)生的壓力差迫使動(dòng)力缸皮膜帶動(dòng)推桿向前推動(dòng)，推桿先以頂端鋼球關(guān)死輔助缸活塞的中心孔，繼而推動(dòng)活塞前移，給總泵來的油加壓(增壓)，制動(dòng)分泵因而獲得更高的油壓，使叉車獲得良好的制動(dòng)效能。

2.油路系統(tǒng)

(l)液壓叉車制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣或接頭漏油;應(yīng)排除系統(tǒng)中的空氣或換修漏油的接頭。

(2)制動(dòng)總泵、分泵、真空增壓器增壓缸(輔助缸)和變速器切斷閥的密封性能差，制動(dòng)時(shí)不能保壓，有泄油或返油現(xiàn)象;應(yīng)更換其密封件。

3.機(jī)械部分

(1)制動(dòng)蹄片和制動(dòng)鼓的間隙調(diào)整不當(dāng)或制動(dòng)蹄片磨損嚴(yán)重;應(yīng)調(diào)整或更換。

(2)輪鼓內(nèi)油封和制動(dòng)分泵漏油，導(dǎo)致制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄片有油污，使制動(dòng)摩擦系數(shù)下降;應(yīng)更換油封，清洗制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄片。

(3)制動(dòng)踏板的自由行程過大;應(yīng)調(diào)整。