數(shù)控車床加工裝夾主要考慮以下幾點：

（1）夾緊機構或其它元件不得影響進給，加工部位要敞開。要求夾持工件后夾具等一些組件不能與刀具運動軌跡發(fā)生干涉。

（2）必須保證z小的夾緊變形。

（3）裝卸方便，輔助時間盡量短。

（4）可以考慮同時裝夾數(shù)個工件進行加工。

（5）夾具結構應力求簡單。

（6）夾具應便于與機床工作臺及工件定位表面間的定位連接。

數(shù)控機床精雕與加工中心的區(qū)別

指標值數(shù)據(jù)信息不一樣：　　主軸轉速比（r/min）：加工中心8000；雕精雕機普遍240000，高速機少30000;雕刻機一般與雕銑機同樣，用以修容解決的雕刻機能夠 做到80000，但那用的就并不是一般的電主軸只是氣浮機主軸。主軸輸出功率：加工中心較大 ，從幾千瓦到幾十千瓦都是有；精雕機其次，一般在十KW之內(nèi)；參數(shù)設置是數(shù)控機床裝調(diào)與維修中的重要內(nèi)容，深入理解并恰當運用參數(shù)設置是提高工作質(zhì)量與效率的必要保障。雕刻機少。鉆削量：加工中心較大 ，非常合適重鉆削，開粗；精雕機其次，合適深度加工；雕刻機少。速度：因為精雕機和雕刻機都較為輕便，他們的挪動速度和走刀速度比加工中心要快，非常是配置伺服電機的高速機挪動速度做到12b250/min。

數(shù)控加工技術帝意義特性：數(shù)控機床一開始就選中具備單純性面的飛機零件做為加工目標，處理一般的加工方式解決不了的重要。數(shù)控加工的較大 特性是用破孔帶（或錄音帶）控制機床開展全自動加工。因為飛機和發(fā)動機零件各不相同的特性：飛機的零、預制構件規(guī)格大、型面繁雜；柴油發(fā)動機零、預制構件規(guī)格小、精度高。因而飛機生產(chǎn)制造單位和柴油發(fā)動機生產(chǎn)制造單位所采用的數(shù)控機床各有不同。數(shù)字控制機床(NumericalControlMachineTools)簡稱數(shù)控機床，這是一種將數(shù)字計算技術應用于機床的控制技術。