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進(jìn)口
報(bào)告貨物動(dòng)態(tài) ;
接收和 審核貨運(yùn) 單據(jù),支付運(yùn)費(fèi)并提貨;
進(jìn)口 報(bào)關(guān),支付有關(guān)捐稅和費(fèi)用;
安排運(yùn)輸過(guò)程中的存?zhèn)};
向收貨人交付已結(jié)關(guān)的貨物;
協(xié)助收貨人儲(chǔ)存或分撥貨物。
另外國(guó)際貨運(yùn)代理公司也可作為無(wú)船承運(yùn)人(NVOCC)承辦多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù),即作為合同當(dāng)事人簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù),將各段運(yùn)輸委托實(shí)際承運(yùn)人執(zhí)行。
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中國(guó)物流企業(yè)也正著眼全球供應(yīng)鏈進(jìn)行布局,不斷完善基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、提升智能物流水平,支撐全球貿(mào)易的同時(shí)參與國(guó)際供應(yīng)鏈價(jià)值重組?!玖x烏到歐洲空派費(fèi)用】公司明順貨運(yùn)與您分享:在國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí),要先搞清各段的運(yùn)費(fèi),根據(jù)貿(mào)易雙方的合同,應(yīng)分別由哪方支付。京東物流不久前表示,正全力搭建全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)(GSSC),并以此為愿景,在全球范圍內(nèi)進(jìn)行采購(gòu)、生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、物流等全鏈條的優(yōu)化,依靠技術(shù)和模式創(chuàng)新貫通商流、物流、資金流、信息流等,攜手更多伙伴致力于提升整個(gè)社會(huì)的供應(yīng)鏈效率,節(jié)約供應(yīng)鏈成本,幫助中國(guó)制造通向全球,全球商品進(jìn)入中國(guó)。
一個(gè)國(guó)家在國(guó)際貿(mào)易上的強(qiáng)國(guó)地位,并不僅僅表現(xiàn)在其出口上,更重要的表現(xiàn)在其進(jìn)口上。作為服務(wù)貿(mào)易行業(yè)的重要組成部分,物流的全球化也將是大勢(shì)所趨,隨著國(guó)際貿(mào)易的中心從發(fā)達(dá)國(guó)家向發(fā)展中國(guó)家轉(zhuǎn)換,全球物流格局也將出現(xiàn)大的變化,在推動(dòng)全球物流體系的調(diào)整和創(chuàng)新方面,中國(guó)企業(yè)大有可為。2017年,中國(guó)貨物進(jìn)出口總額達(dá)到27.79萬(wàn)億元RMB(下同),同比增長(zhǎng)14.2%(其中貨物出口額12.46萬(wàn)億元,貨物進(jìn)口額15.33萬(wàn)億元)。自2009年以來(lái),我國(guó)已連續(xù)9年保持了全球貨物貿(mào)易第I 一大出口國(guó)和第二大進(jìn)口國(guó)地位,是全球最i大的市場(chǎng)之一,也成為全球120多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的主要貿(mào)易伙伴。