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第三方海外倉增長趨勢強(qiáng)

“跨境電商”作為重點(diǎn)被格外提出來，同時(shí)被提及的還有“海外倉”：“要鼓勵(lì)商業(yè)模式創(chuàng)新，擴(kuò)大跨境電子商務(wù)試點(diǎn)，支持企業(yè)建設(shè)一批出口產(chǎn)品‘海外倉’，促進(jìn)外貿(mào)綜合服務(wù)企業(yè)發(fā)展?！?

了解到，海外倉是指企業(yè)按照一般貿(mào)易方式，將貨物批量出口到境外倉庫，實(shí)現(xiàn)本地銷售，本地配送的跨國物流形式。

相比亞馬遜的FBA來說，海外倉的很多問題與客戶的溝通是比較及時(shí)，在清關(guān)方面也可以提供收件人和代交關(guān)稅，而且價(jià)格比起FBA也是優(yōu)惠很多。

郵政物流

得益于萬國郵政聯(lián)盟和卡哈拉郵政組織（KPG），郵政網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋全球，比其它任何跨境電商物流方式都要廣。除了中國郵政，中國賣家使用的其他郵政還包括香港郵政、新加坡郵政等。

國際商業(yè)快遞

這種模式是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國家（或地區(qū)）之間所進(jìn)行的快遞、物流業(yè)務(wù)。目前，國際商業(yè)快遞主要有DHL、UPS、FedEx、TNT四大商業(yè)快遞巨頭。

國際商業(yè)快遞的主要特點(diǎn)是：時(shí)效性有所保證，丟包率低，但、含電池、特殊類產(chǎn)品基本上都不能遞送，此外，物流成本高。

退換難，清關(guān)慢，跨境物流跟國內(nèi)物流i大的不同就在于前者通過兩次不同國家海關(guān)：出口國和目的國。在出口電商中，物流關(guān)鍵就在于目的國海關(guān)，有時(shí)候經(jīng)常會出現(xiàn)海關(guān)扣貨查驗(yàn)，而處理的結(jié)果基本就是三種：直接沒收、退回發(fā)件地或要求補(bǔ)充文件資料。無論哪種情況，都會給買家造成大額損失。因?yàn)橛行┎涣钾洿鸀榱藫寙巫樱瑘?bào)價(jià)時(shí)故意以低價(jià)格吸引外貿(mào)人，拿到單子之后，想盡一切辦法漲價(jià)。