軸承在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)的注意事項(xiàng)

軸承在高速旋轉(zhuǎn)、尤其是轉(zhuǎn)速接近或超過尺寸表記載的極限轉(zhuǎn)速時(shí)，主要應(yīng)該注意如下事項(xiàng)：

　　(1)使用精密軸承;

　　(2)分析軸承內(nèi)部游隙(考慮溫升產(chǎn)生的軸承內(nèi)部游隙減少量);

　　(3)分析保持架的材料的型式(對(duì)于高速旋轉(zhuǎn)，適合采用銅合金或酚醛樹脂切制保持架。另外也有適用于高速旋轉(zhuǎn)的合成樹脂成型保持架);

　　(4)分析潤(rùn)滑方式(采用適用于高速旋轉(zhuǎn)的循環(huán)潤(rùn)滑、噴射潤(rùn)滑、油霧潤(rùn)滑和油氣潤(rùn)滑等潤(rùn)滑方式。

      巨龍軸承生產(chǎn)廠家。

 

四點(diǎn)接觸軸承和角接觸軸承的區(qū)別在哪里

四點(diǎn)接觸軸承和角接觸軸承的區(qū)別是：功能：四點(diǎn)接觸軸承當(dāng)只有純軸向載荷作用時(shí)，鋼球和套圈就成了兩點(diǎn)接觸，可承受雙向的軸向載荷。四點(diǎn)接觸球軸承還可以承受力矩載荷，兼有了單列角接觸球軸承和雙列角接觸球軸承的功能。四點(diǎn)接觸球軸承只有形成兩點(diǎn)接觸時(shí)才能保證正常的工作。所以一般適用于那些純軸向載荷或軸向載荷大的合成載荷下呈兩點(diǎn)接觸的場(chǎng)合，四點(diǎn)接觸球軸承極限轉(zhuǎn)速高，也適合于那些高速運(yùn)轉(zhuǎn)的場(chǎng)合。1、名義接觸角有15°、25°、40°三種，接觸角越大軸向承載能力越高。角接觸球軸承的鋼球與內(nèi)外圈接觸點(diǎn)的連線與徑向成一角度。接觸角度一般分為15°、30°、40°，分別用字母C、A、B表示，NSK特別生產(chǎn)接觸角度為25°的此類軸承，用A5表示。角接觸球軸承主要承受較大單向軸向負(fù)荷，接觸角度越大，承受負(fù)荷能力越大。保持架材料有鋼板、黃銅或工程塑膠，成型方式有沖壓或車削，視軸承形式或使用條件不同而選用。其它尚有組合角接觸球軸承、雙列角接觸球軸承及四點(diǎn)接觸球軸承。特點(diǎn)：四點(diǎn)接觸球軸承是可分離型結(jié)構(gòu)，單個(gè)軸承可代替正面組合或背面組合的角接觸球軸承?？梢猿惺軓较蜇?fù)荷、雙向軸向負(fù)荷，能限制兩個(gè)方向的軸向位移，但比現(xiàn)規(guī)格的雙列角接觸球球軸承占用的軸向空間少。四點(diǎn)接觸球軸承與其它球軸承相比，當(dāng)徑向游隙相同時(shí)，軸向游隙較小，極限轉(zhuǎn)速較高。四點(diǎn)接觸球軸承適用于承受純軸向負(fù)荷或以軸向負(fù)荷為主的軸向、徑向聯(lián)合負(fù)荷。由于是雙半內(nèi)圈(或外圈)，裝球數(shù)量增多，具有較大的承載能力。在正常工作狀況下，該類軸承承受任何方向的軸向負(fù)荷時(shí)，都能形成一個(gè)接觸角， 鋼球與內(nèi)、外滾道各接觸于一點(diǎn)，避免接觸區(qū)發(fā)生大的滑動(dòng)摩擦。因此，軸承不宜承 受以徑向力為主和負(fù)荷?！　〗墙佑|球軸承可同時(shí)承受徑向負(fù)荷和軸向負(fù)荷。能在較高的轉(zhuǎn)速下工作。接觸角越大，軸向承載能力越高。和高速軸承通常取15 度接觸角。在軸向力作用下，接觸角會(huì)增大。單列角接觸球軸承只能承受一個(gè)方向的軸向負(fù)荷，在承受徑向負(fù)荷時(shí)，將引起附加軸向力。 并且只能限制軸或外殼在一個(gè)方向的軸向位移。若是成對(duì)雙聯(lián)安裝，使一對(duì)軸承的外圈相對(duì)，即寬端面對(duì)寬端面，窄端面對(duì)窄端面。這樣即可避免引起附加軸向力，而且可在兩個(gè)方向使軸或外殼限制在軸向游隙范圍內(nèi)。

角接觸球軸承的預(yù)緊量是什么意思

軸承在安裝過程中要控制預(yù)緊量的主要是角接觸球軸承、偏心軸承、圓錐滾子軸承、錐孔雙列圓柱滾子等，在這幾類軸承安裝的后階段，就是要較準(zhǔn)確地調(diào)整游隙，即控制預(yù)緊量（載荷），尤其對(duì)機(jī)床主軸等對(duì)旋轉(zhuǎn)精度、噪音、溫升有嚴(yán)格要求的軸系，不僅在初次安裝時(shí)要控制預(yù)緊量（載荷）調(diào)整游隙，而且在使用中也需要調(diào)整。這種配置的剛性和承受傾覆力矩的能力不如DB配置形式，軸承可承受雙向軸向載荷。預(yù)緊量控制方法較多，下面是幾種控制預(yù)緊量調(diào)整游隙的方法。

（1）、測(cè)量偏心軸承的起動(dòng)摩擦力矩，預(yù)先測(cè)量軸承的起動(dòng)摩擦力矩與軸向載荷的關(guān)系，以控制起動(dòng)摩擦力矩來調(diào)整預(yù)緊量，常用于成對(duì)安裝的圓錐滾子軸承的軸向預(yù)緊

（2）、測(cè)量軸承的軸向位移量，對(duì)于錐孔軸承預(yù)先測(cè)量偏心軸承的軸向載荷與軸向位移的關(guān)系，以控制軸向位移量來調(diào)整預(yù)緊量

（3）、測(cè)量預(yù)緊彈簧的變形量，預(yù)先測(cè)量彈簧的載荷與變形的關(guān)系，以控制變形量來調(diào)整定壓預(yù)緊的載荷

（4）、測(cè)量螺母緊固轉(zhuǎn)矩，在用螺母預(yù)緊軸承時(shí)，以控制螺母的緊固轉(zhuǎn)矩來調(diào)整預(yù)緊量

（5）、采用軸承端蓋加墊，將造成一端擰緊，另一端軸承先不放入墊片，擰緊螺釘，當(dāng)感到軸不能自由轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，說明軸系內(nèi)已無游隙，用厚薄規(guī)等量出端蓋與軸承座端面間隙，將這個(gè)數(shù)值加上所需的游隙值就是墊片的厚度

（6）、采用中間隔套，內(nèi)圈隔套長(zhǎng)度可由軸承外圈隔套長(zhǎng)度及支持尺寸計(jì)算出，也可進(jìn)行實(shí)測(cè)確定偏心軸承預(yù)緊載荷的檢測(cè)是比較困難的，處少數(shù)用專用儀器檢測(cè)外，多數(shù)用千分表測(cè)軸的軸向，徑向位移或測(cè)量起動(dòng)摩擦力矩來檢測(cè)，國(guó)外某些軸承公司為使預(yù)緊載荷始終處于較好值，采用專用儀器和某些結(jié)構(gòu)對(duì)預(yù)緊載荷進(jìn)行檢測(cè)和調(diào)整，實(shí)現(xiàn)預(yù)緊載荷可控制。在一些超高速的主軸應(yīng)用場(chǎng)合，還會(huì)采用陶瓷球(一般為si3N4或者是Al203)的混合型軸承。