城鄉(xiāng)公交站臺(tái)的意義更多的體現(xiàn)在其社會(huì)價(jià)值方面

城鄉(xiāng)公交站臺(tái)的意義更多的體現(xiàn)在其社會(huì)價(jià)值方面，為什么這么說呢？很多人會(huì)說，不就是個(gè)等車的地方嗎？能有多少特殊的意義？

作為專業(yè)的城鄉(xiāng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交站臺(tái)生產(chǎn)廠家，小編認(rèn)為，公交站臺(tái)和公交站臺(tái)等公交基礎(chǔ)配套設(shè)施從誕生之初，就負(fù)載了遠(yuǎn)超于其本身的價(jià)值，也就是更廣泛的社會(huì)價(jià)值。因?yàn)樵诔鞘薪煌顩r日益嚴(yán)重的今天，公交出行成為很多城市的重要選擇，而作為公交出行的重要配套，公交站臺(tái)擔(dān)負(fù)著為城鄉(xiāng)百姓公交出行提供安全庇護(hù)場所的重任。

此外，公交站臺(tái)在城市建設(shè)要求越來越高的今天，不止擔(dān)負(fù)著公交基礎(chǔ)配套的責(zé)任，設(shè)計(jì)精美、漂亮的公交站臺(tái)更是一個(gè)城市的形象窗口，尤其在各大旅游城市，公交站臺(tái)的完善與否、人性化因素是否到位，更是檢驗(yàn)城市文明程度的重要標(biāo)志。良好的公交站臺(tái)配套設(shè)施，能夠讓市民和游客產(chǎn)生很溫暖的感覺，對(duì)城市形象的提升具有重要意義。

在城市家具越來越注重形象和人性化的今天，作為專業(yè)的公交站臺(tái)廠家，始終重視站臺(tái)更廣發(fā)的社會(huì)價(jià)值，為客戶提供工具針對(duì)性的公交站臺(tái)解決方案，跟隨時(shí)代要求進(jìn)行產(chǎn)品的不斷更新，滿足不同客戶的站臺(tái)需求！

詳說城市公交站臺(tái)站牌設(shè)置存在哪些不合理問題

對(duì)于城市公交站臺(tái)站牌設(shè)置的現(xiàn)狀，相信坐過公交車的市民都有一種感受，就是非常不合理。這種不合理，在一定程度上給乘客看牌造成了很多不便。城市公交站臺(tái)站牌設(shè)置不合理主要表現(xiàn)在哪些方面呢？今天就來為大家詳細(xì)分析總結(jié)如下。    1.公交站臺(tái)站牌面向馬路，而站牌和馬路中間間隔很小，乘客只能站在馬路上看牌，還要隨時(shí)注意是否有車輛經(jīng)過，非常不安全。    2.公交站臺(tái)站牌距離地面太近，乘客查看公交路線時(shí)，需彎腰或蹲下才能看清，這給老人和孕婦帶來了很大的不便。    3.公交站臺(tái)與站牌“身首異處”，有的站牌距離公交站臺(tái)將近50米遠(yuǎn)，乘客要想看牌的話，雨天無法避雨，法遮陽，非常不人性化。

公交站臺(tái)廠家為您詳說公交站臺(tái)形式分類

根據(jù)公交站臺(tái)設(shè)置形式的不同，可將其分為直線式公交站臺(tái)、淺港灣式公交站臺(tái)、深港灣式公交站臺(tái)三種類型，下面公交站臺(tái)廠家為您介紹公交站臺(tái)的三種形式。    1.直線式公交站臺(tái)。直線式公交站臺(tái)是傳統(tǒng)的公交站臺(tái)設(shè)置形式，它不改變道路原有的斷面形式，僅在道路的一側(cè)設(shè)置公交站臺(tái)。這種的公交站臺(tái)只適合線路數(shù)和客流量較少的路段，當(dāng)路段車流量較多或是有公交站車超車時(shí)，很容易造成交通阻塞。    2.淺港灣式公交站臺(tái)。淺港灣式公交站臺(tái)是指將道路適當(dāng)拓寬，將公交站臺(tái)設(shè)置在機(jī)動(dòng)車道以外。這種公交站臺(tái)對(duì)道路上客流量的影響較小，在城市應(yīng)用較為廣泛。    3.深港灣式公交站臺(tái)。在某些客流量較大、公交線路較多的路段，僅拓寬一條車道以不能滿足公交服務(wù)要求，此時(shí)就要設(shè)置深港灣式公交站臺(tái)。深港灣式公交站臺(tái)是將道路的兩側(cè)都設(shè)置公交站臺(tái)，站臺(tái)分內(nèi)外兩層，每層都有站牌，等車的乘客按站牌所示，在不同站臺(tái)分別等候。這種公交站臺(tái)可有效減少公交車輛之間，以及公交車與其他車輛之間的交叉干擾，讓乘客候車更安全、更便利。