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在減速機運行的狀態(tài)下來判斷油量的話就與實際油量的差距比較大，建議在減速機停止運行的狀態(tài)來衡量油量并添加適量的蝸輪減速機潤滑油。減速機生產(chǎn)廠家一般有說明書來規(guī)格蝸輪減速機油量，油量添加至油窗的2/3位置。

　　而這個數(shù)據(jù)是在停機狀態(tài)下的，注意：不要在蝸輪減速機運行的狀態(tài)下添加潤滑油。因為在蝸輪減速機運行的過程中，其內(nèi)部部件齒輪或者是蝸輪轉(zhuǎn)動時帶動內(nèi)部的潤滑油一起運轉(zhuǎn)，如果在這種情況下判斷蝸輪減速機油量的話，可能是滿的，也有可能是低于油窗的2/3，甚至有可能沒有什么潤滑油了。

減速機的檢驗方法

試車前先手動調(diào)試減速機，確認(rèn)機器無卡死現(xiàn)象以后再正式啟動。

按減速機的額定轉(zhuǎn)速的30%、50%、80%各運行10分鐘，觀察無異常情況后，再啟動額定轉(zhuǎn)速，減速機的額定轉(zhuǎn)速下運行2小時，減速機在試車過程中每隔20分鐘測量下，記錄油溫、軸承溫度、振動、噪音的數(shù)值，在110%額定轉(zhuǎn)速下運行5分鐘，然后再在額定轉(zhuǎn)速下，反方向運行30分鐘， 減速機的軸線保持垂直，減速機要求軸線從水平位置開始，每轉(zhuǎn)動15攝氏度重復(fù)上述實驗步驟。

當(dāng)減速機經(jīng)過3-4小時之運行，逐次地接帶0；1/4;1/2;及1/1的負(fù)荷以后，便對減速機之銜接程度進行后檢查。此時，齒牙之接觸應(yīng)與上述顏色檢查時之結(jié)果相同，此外，工作面應(yīng)在齒牙高度之一半以上。如果僅在狹窄的面積上或個別之齒輪上銜接，必須細(xì)致地進行修刮，并以細(xì)油銼修整，另外，還須檢查齒牙邊緣上是否沒有菱角，并消除所有倒刺。

在檢查帶負(fù)荷下之銜接情形時，應(yīng)仔細(xì)的清掃加速機之齒輪箱及油管，以防在減速機運行初期自齒牙表面上所磨下之微細(xì)的金屬屑末將齒牙之銜接損壞。

減速機的技術(shù)特性包括輸入功率、輸入轉(zhuǎn)速、傳動效率、總傳動比以及各級傳動比、傳動特性等。減速機的潤滑與密封問題，潤滑劑對減少運動副間的摩擦、降低磨損、加強散熱、冷卻方面起著重要的作用、技術(shù)條件中應(yīng)寫明傳動件以及軸承的潤滑劑牌號、用量以及更換周期。