內(nèi)燃叉車的動(dòng)力部分

了解內(nèi)燃叉車的動(dòng)力部分：

內(nèi)燃叉車的動(dòng)力部分大多是以往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力。它有機(jī)、柴油機(jī)；電動(dòng)叉車的動(dòng)力裝置是蓄電池和直流串激電動(dòng)機(jī)構(gòu)成。近年來(lái)，又有新型叉車問(wèn)世，它們的動(dòng)力是雙燃料或雙動(dòng)力。

傳動(dòng)系是接受動(dòng)力并把動(dòng)力傳遞給行駛系的裝置。它一般有機(jī)械式傳動(dòng)系和液力機(jī)械式傳動(dòng)系兩種。前者由摩擦式離合器、齒輪變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置及裝在驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)的主傳動(dòng)裝置和差速器組成；后者以液力變距器取代摩擦式離合器，其余部分與前者相同。近年來(lái)，又有新型叉車問(wèn)世，采用全液壓傳動(dòng)系統(tǒng)。減少了傳動(dòng)的元件，保證了可靠性。

當(dāng)叉車運(yùn)行時(shí)，不允許任何人上下車，嚴(yán)禁站在叉腿上。將您的身體保持在叉車中，不要將身體的任何部分伸入龍門架的跑道。當(dāng)叉車行駛時(shí)，叉子不得抬得太高。進(jìn)出冷藏作業(yè)或駕駛時(shí)，注意天空，禁止突然制動(dòng)和急轉(zhuǎn)彎。叉車工作時(shí)，著陸必須穩(wěn)定，嚴(yán)禁超載。叉車停止后，禁止將貨物懸掛在空中。卸貨后，應(yīng)降下卡車然后開車。叉車時(shí)，貨物的重量應(yīng)平均分配在兩個(gè)貨叉上，貨物不應(yīng)歪斜，貨物的一側(cè)應(yīng)放在貨架上。叉車上攜帶的物品不得太高，以免遮擋駕駛員的視線。

關(guān)于叉車電池液的損耗

1、叉車電池在充電時(shí)，尤其是接近氣化階段（Cassing  Condition）,電學(xué)反應(yīng)是電池液的水份被電解。以氫（H）和氧（O）的氣

體溢出，從而使電池液容量減少，濃度增加。

2、在激烈的電化學(xué)反應(yīng)中，如果電池液液位過(guò)高，則排出的氣體會(huì)帶著電池液一起飛濺溢出，從而電池液液位下降（其中電池液中

的硫酸H2SO4隨著電池液的溢出而損失）。如果利用補(bǔ)充純水保持液位，則會(huì)使電池液的液度變化（即電池液比重不足）。由

于各個(gè)單元的電池液飛濺溢出情況不一樣，經(jīng)這樣補(bǔ)水后各個(gè)單元電池之間的比重不一致，形成各單元電池之間的電位差，從而

影響電池的效能。所以在電池使用中要力求避免這種情況出現(xiàn)。

3、電池在放電時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)上述反應(yīng)，但沒(méi)有充電時(shí)強(qiáng)烈，但在大電流連續(xù)放電時(shí)，上述反應(yīng)失水也相當(dāng)強(qiáng)烈。

下面來(lái)介紹一下電動(dòng)叉車的性能評(píng)判：

在綜合評(píng)估時(shí)，很多企業(yè)由于對(duì)叉車知識(shí)及技術(shù)不了解，常常對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量無(wú)法作出合理的判斷。一般來(lái)說(shuō)，高質(zhì)量的叉車其優(yōu)越的性能往往體現(xiàn)在、低成本、高可靠性、人機(jī)工效設(shè)計(jì)好以及服務(wù)便利等諸多方面。

希望上述內(nèi)容可以幫到大家，歡迎大家咨詢，期待與您的合作，感謝你的閱讀。