硫化機(jī)

用于汽車、工程車、拖拉機(jī)和飛機(jī)等充氣輪胎的外胎硫化。這種機(jī)器出現(xiàn)于20世紀(jì)40年代。在定型硫化機(jī)上可完成裝胎、定型、硫化、卸胎和后充氣冷卻等操作，對(duì)內(nèi)過(guò)熱水的溫度、壓力和蒸汽室溫度等均能測(cè)量、記錄和控制，整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程可自動(dòng)進(jìn)行。煉膠機(jī)變頻器充電起動(dòng)電路故障通用變頻器一般為電壓型變頻器，采用交—直—交工作方式，即是輸入為交流電源，交流電壓三相整流橋整流后變?yōu)橹绷麟妷?，然后直流電壓?jīng)三相橋式逆變電路變換為調(diào)壓調(diào)頻的三相交流電輸出到負(fù)載。輪胎定型硫化機(jī)的型式很多,主要有AFV型、BOM型和AUBO型（中國(guó)分別簡(jiǎn)稱為A型、B型和AB型）。

它們的主要差別在于及其操縱機(jī)構(gòu)有所不同。AFV 型輪胎定型硫化機(jī)的特點(diǎn)是下模的下部沒(méi)有復(fù)雜的中心機(jī)構(gòu)，僅有一個(gè)囊筒，在上模的上部則裝有氣動(dòng)推囊機(jī)構(gòu)。硫化結(jié)束時(shí)，由推囊機(jī)構(gòu)推入囊筒內(nèi)，在通入囊筒內(nèi)的蒸汽壓力作用下將推出，伸入胎坯內(nèi)腔。BOM 型輪胎定型硫化機(jī)的由上下兩個(gè)夾盤固定，在中心機(jī)構(gòu)的水缸驅(qū)動(dòng)下實(shí)現(xiàn)的伸縮和整體升降。在裝卸輪胎時(shí)，伸直，其內(nèi)腔同時(shí)抽成真空，直立于下模之上。AUBO型輪胎定型硫化機(jī)的特點(diǎn)是，上下口均由夾持環(huán)固定，并可縮進(jìn)囊筒內(nèi)。歐盟把執(zhí)行歐洲指令及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)作一個(gè)產(chǎn)品進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的準(zhǔn)入條件。裝胎時(shí)，囊筒上升，胎坯下胎圈與囊筒上的鋼圈接觸。然后，上夾盤升起，在定型蒸汽壓力的作用下，在胎坯內(nèi)展開(kāi)，然后囊筒下降，合模硫化。硫化結(jié)束卸胎時(shí)，囊筒上升，由上夾盤抽入囊筒內(nèi)，下夾盤固定不動(dòng)。

輪胎翻修用來(lái)翻修磨損或損傷的輪胎。輪胎翻修機(jī)械的類型取決于翻修工藝。輪胎翻修工藝可分為傳統(tǒng)法、預(yù)硫化胎面法、壓力胎面法和纏繞胎面法等。

①傳統(tǒng)法采用的機(jī)械主要有檢胎機(jī)、磨胎機(jī)、貼膠機(jī)和硫化機(jī)等。

②預(yù)硫化胎面法是用粘合劑將預(yù)先硫化過(guò)的胎面粘貼到削磨好的舊輪胎胎體上，然后套上用橡膠做的包封套，放入硫化罐內(nèi)，在低溫低壓下進(jìn)行硫化。

③壓力胎面法用的機(jī)械主要是將胎面直接擠貼在胎體上的壓力胎面擠出貼合機(jī)。

④纏繞胎面法用的是以小膠條纏繞方式貼合在胎體上構(gòu)成胎面膠條的擠出纏貼機(jī)。

標(biāo)準(zhǔn)化

歐盟把執(zhí)行歐洲指令及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)作一個(gè)產(chǎn)品進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的準(zhǔn)入條件。CEN已完成安全標(biāo)準(zhǔn)達(dá)600~700余項(xiàng)。而在C類標(biāo)準(zhǔn)中，涉及橡膠塑料機(jī)械專業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)有16項(xiàng)，這些標(biāo)準(zhǔn)均是由TC145中的14個(gè)工作組制定的。中國(guó)橡膠塑機(jī)械、塑膠機(jī)械安全標(biāo)準(zhǔn)大多采用歐洲EN標(biāo)準(zhǔn)。歐洲標(biāo)準(zhǔn)化CEN是歐洲標(biāo)準(zhǔn)(EN)和技術(shù)規(guī)范的主要提供者，歐盟自1985年之后相繼建立了幾十個(gè)與安全相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)，其中，CEN/TC145是專門負(fù)責(zé)制定“橡膠塑料機(jī)械安全標(biāo)準(zhǔn)”的技術(shù)。煉膠機(jī)裝備有制動(dòng)剎車裝置，當(dāng)發(fā)生緊急事故時(shí)，只要拉動(dòng)安全拉桿就能立即剎車，這樣的安全保護(hù)裝置不僅有效的減少了煉膠機(jī)設(shè)備發(fā)生損壞的幾率，還有效的保護(hù)了操作人員的人身安全。除歐洲標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)的成員國(guó)必須遵守這16項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)外，一些發(fā)達(dá)國(guó)家也不同程度的采用了這些標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)容上一般包括了各產(chǎn)品安全要求中的定義、危險(xiǎn)列舉、安全要求及措施、安全要求及措施的驗(yàn)證及安全使用信息。

2010年12月2日，CEN/TC145ClaudioCelate先生及一行在北京與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理及全國(guó)橡膠塑料機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)，就中歐橡膠塑料機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化工作進(jìn)行了交流。在交流中，通過(guò)Celate的介紹，我們了解到幾個(gè)信息：輪胎定型硫化機(jī)工作組，這與我們SAC/TC71制定的輪胎定型硫化機(jī)安全要求國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)不謀而合，這說(shuō)明雙方在推動(dòng)橡膠塑料機(jī)械產(chǎn)品安全性能方面的目標(biāo)是一致的。如果故障是由旁路繼電器觸點(diǎn)或旁路晶閘管引起，則必須更換這些器件。

煉膠機(jī)變頻器充電起動(dòng)電路故障

通用變頻器一般為電壓型變頻器，采用交—直—交工作方式，即是輸入為交流電源，交流電壓三相整流橋整流后變?yōu)橹绷麟妷?，然后直流電壓?jīng)三相橋式逆變電路變換為調(diào)壓調(diào)頻的三相交流電輸出到負(fù)載。當(dāng)變頻器剛上電時(shí)，由于直流側(cè)的平波電容容量非常大，充電電流很大，通常采用一個(gè)起動(dòng)電阻來(lái)限制充電電流，常見(jiàn)的變頻起動(dòng)兩種電路，如圖 1所示。特別是液壓硫化機(jī)、全鋼載重子午胎成型機(jī)等實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，讓我國(guó)具備了全套子午線輪胎設(shè)備的生產(chǎn)和研發(fā)能力。充電完成后，控制電路通過(guò)繼電器的觸點(diǎn)或晶閘管將電阻短路，起動(dòng)電路故障一般表現(xiàn)為起動(dòng)電阻燒壞，變頻器報(bào)警顯示為直流母線電壓故障，一般設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)變頻器的起動(dòng)電路時(shí)，為了減少變頻器的體積選擇起動(dòng)電阻，都選擇小一些，電阻值在10～50Ω，功率為10～50W。

當(dāng)變頻器的交流輸入電源頻繁通時(shí)，或者旁路接觸器的觸點(diǎn)接觸不良時(shí)，以及旁路晶閘管的導(dǎo)通阻值變大時(shí)，都會(huì)導(dǎo)致起動(dòng)電阻燒壞。如遇此情況，可購(gòu)買同規(guī)格的電阻換之，同時(shí)必須找出引出電阻燒壞的原因。如果故障是由輸入側(cè)電源頻率開(kāi)合引起的，必須消除這種現(xiàn)象才能將變頻器投入使用；如果故障是由旁路繼電器觸點(diǎn)或旁路晶閘管引起，則必須更換這些器件。截至目前，橡膠機(jī)械行業(yè)共有30多個(gè)產(chǎn)品列入國(guó)家重大新產(chǎn)品計(jì)劃，5項(xiàng)產(chǎn)品列入國(guó)家科技興貿(mào)項(xiàng)目，10多項(xiàng)成果獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)，其中天津賽象科技股份有限公司成果榮獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。