液體運(yùn)輸車

　　 實(shí)際上，液體運(yùn)輸車就是罐式車，通常根據(jù)運(yùn)輸?shù)奈镔Y不同，確定罐的形狀、構(gòu)成和材料，但是關(guān)鍵的是材料與裝的液體不發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，不腐蝕鋁。通常選用不銹鋼、純鋁或鋁合金，有的罐內(nèi)表面需經(jīng)過鍍鈦、涂氟化樹脂等處理。

　　 罐式車種類繁多，形狀各異。有的罐容積非常大，如運(yùn)輸液化（LNG）船上的貯罐容積達(dá)28000L，有的罐是真空的。在確定條件下底盤質(zhì)量是確定的，罐體質(zhì)量就成為影響罐車質(zhì)量的決定因素。為此，只要鋁及鋁合金對所運(yùn)輸物資品質(zhì)無影響，就要用鋁或鋁合金板材焊制，以降低車的質(zhì)量，達(dá)到節(jié)能減排、降耗環(huán)保的目的。

1．打開廂體雙后門或側(cè)門裝卸貨物時(shí)，要把雙后門或側(cè)門鎖緊壓板脫開，

裝貨質(zhì)量不能超過本車型額定載質(zhì)量，嚴(yán)禁超載。裝貨完畢，應(yīng)根據(jù)車廂內(nèi)貨物實(shí)際情況，利用臥環(huán)、安全繩(帶)和緊固填充物將貨物固定捆扎牢固。

2．廂體雙后門在開啟狀態(tài)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)禁移動車輛。關(guān)閉雙后門時(shí)，兩凸輪機(jī)構(gòu)應(yīng)鎖緊可靠到位。

3．本車輛是專用廂式汽車，行駛時(shí)應(yīng)注意其穩(wěn)定性，速度不宜過高，在上下坡和轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)減速慢行，停車應(yīng)平穩(wěn)、可靠，以防止貨物沖擊損壞廂壁及引起其它事故。

飛翼車，其工作原理，是什么？

飛翼車的工作原理，具體來講的話，是通過電瓶放電，然后經(jīng)動力單元的推動，讓液壓系統(tǒng)進(jìn)行工作，從而，來實(shí)現(xiàn)舉升操作。并且，其在舉升高度上，是可以接近90度的，甚至是超過車廂。對飛翼車，可以說上述問題，都是非?；A(chǔ)的，而且，也是我們大家必須要知道和掌握的，因?yàn)橹挥羞@樣，才能在實(shí)際中遇到時(shí)順利解決，從而，避免一些不必要的問題或麻煩，同時(shí)，也可以讓自己從中受益。

低速行駛發(fā)出有節(jié)奏的嗡嗡異響，高速行駛異響減弱。  

原因：翼開啟廂式運(yùn)輸車的四輪定位不準(zhǔn)確，長途行駛對輪胎磨損較大，輪胎形成偏磨，發(fā)出異響。  

解決：用手摸摸輪胎的花紋，如果可以感覺到內(nèi)側(cè)或外側(cè)的花紋有高低不平的感覺，肯定就是異響的原因了。一定要先做四輪定位，然后再更換輪胎。  

低速行駛異響不明顯，高速行駛發(fā)出均勻的嗡嗡聲。  

原因：翼開啟廂式運(yùn)輸車的某個(gè)車輪軸承損壞時(shí)就會出現(xiàn)這種現(xiàn)象。長途行駛對車輪的軸承要求很高，軸承在長時(shí)間高速運(yùn)行下，質(zhì)量不好或者已經(jīng)使用很長時(shí)間的軸承就會因疲勞損壞，發(fā)出異響。  

解決：到服務(wù)站對異響部位進(jìn)行判斷，斷定是哪個(gè)車輪的問題，進(jìn)行更換。