?施工現(xiàn)場發(fā)電設施供電安全有哪些規(guī)定？

施工現(xiàn)場發(fā)電設施供電安全有哪些規(guī)定？

【解答】發(fā)電設施

　　1、在遠離電源或電源不能滿足要求的施工現(xiàn)場，可裝設柴油發(fā)電機，列車電站等發(fā)電設施。

　　2、發(fā)電站的站址選擇應符合下列要求：

　　2.1、靠近負荷中心。

　　2.2、交通運輸及線路引出方便。

　　2.3、設在污染源全年小頻率風向的下風側。

　　2.4、遠離施工危險地段。

　　3、發(fā)電站站區(qū)內(nèi)平面布置應符合下列要求：

　　3.1、建筑物力求緊湊，符合生產(chǎn)運行程序。

　　3.2、發(fā)電機房設在站區(qū)內(nèi)全年小頻率風向的上風側；控制室、配電室設在機房的下風側。

　　3.3、冷卻水池，噴水池設在機房和室外配電裝置冬季小頻率風向的上風側。

　　3.4、站內(nèi)地面排水坡度不應小于0.5%.

　　4、燃油罐宜采用鋼制油罐，其數(shù)量不應少于2個。

　　5、事故油池應設在發(fā)電機房外，其與發(fā)電機房外墻的距離不應小于5m.事故油池的貯油不應少于全部日用燃油的燃油量。

　　6、柴油機應有單獨的排煙管道和消聲器；發(fā)電機房內(nèi)架空敷設的排煙管應設隔熱層。地溝內(nèi)的排煙管穿越油管路時應采取防火措施。發(fā)電機房外垂直敷設的排煙管至發(fā)電機房的距離不得小于1m：排煙管的管口應高出屋檐，且不小于1m.

　　7、移動式柴油發(fā)電機停放的地點應平坦，并宜高出周圍地面0.25～0.3m.柴油發(fā)電機拖車的前后輪應卡住。

　　8、移動式柴油發(fā)電機的拖車應有可靠的接地。

　　9、移動式柴油發(fā)電機拖車上部應設防雨棚。防雨棚應牢固、可靠。

　　10、移動式柴油發(fā)電機周圍4m內(nèi)不得使用火爐和噴燈，不得存放物。

　　11、柴油發(fā)電機的總容量應滿足負荷的需要和大容量電動機起動時的要求。起動時母線電壓不應低于額定電壓的80%.

　　12、并列運行的柴油發(fā)電機應裝設同期裝置。

　　13、柴油發(fā)電機的出口側應裝設短路保護、過負荷保護及低電壓保護等裝置。

　　14、發(fā)電站內(nèi)應設可在帶電場所使用的消防設施，并應設在便于取用的地方。

康明斯柴油機機體損壞怎樣形成的和處理方法

1、凍裂。這是冬季柴油機容易發(fā)生的損壞。機體出現(xiàn)的裂紋只有在不受力的部位才可以用冷焊法修復。為了確保機組的運行安全和使用壽命，對發(fā)電機組進行維護保養(yǎng)就顯得格外重要。首先在裂紋兩端打止裂孔，然后沿裂紋栽若干顆鐵釘，再垂直于裂紋方向補板若干塊，用低碳鋼焊條沿裂紋和補板焊牢。注意邊焊邊用小錘輕敲焊縫，全部焊完后再用火焰矯正。

2、上下平衡軸端205軸承孔磨損。這種情況必須馬上修理。軸承孔磨損較輕時，可用加大205軸承外圓法修復，在軸承外圈用氧焊將鋼絲對稱點在個小點，用銼修正一下，然后壓入軸承孔即可使用。每運行2400小時后，檢查噴油器，徹底檢查清洗渦輪增壓器，檢查發(fā)動機設備。另一種方法是用2毫米厚的鐵板做一個內(nèi)孔為50毫米的大平墊，在平墊和機體上做三個絲孔，用平頭螺釘固定上去。當軸承孔磨損嚴重時，可以鏜大原孔鑲套，并在鑲入的襯套和機體結合部做三個小絲孔，用螺釘固定。

3、缸頭螺栓孔滑絲或破損。這種情況是由于擰緊缸頭螺母時用力過大或搗缸造成。如果是個別絲孔滑絲，可重新改絲，并加工一個與該絲孔配套的缸頭螺栓即可。如果絲孔破損或多個絲孔滑絲則不能修復。

柴油機運轉(zhuǎn)時異常雜聲故障分析

曲軸前，后推力軸承磨損，軸向間隙過大導致曲軸前后游動：柴油機運轉(zhuǎn)時，聽到曲軸前后游動的碰撞聲，此時應檢查軸向間隙和推力軸承的磨損程度，必要時更換；

搖臂調(diào)節(jié)螺釘與推桿的球面座之間無機油，在柴油機運轉(zhuǎn)時異常雜聲故障分析氣缸蓋處聽到干磨擦發(fā)出的“吱吱”響聲，此時應拆氣缸蓋罩殼，添注機油；

渦輪增壓器運轉(zhuǎn)時有不正常的碰撞聲，此時應拆檢軸承是否有磨損，葉輪葉片是否有彎曲，同量測量主要柴油機運轉(zhuǎn)時異常雜聲故障分析間隙并作調(diào)整和更換已損壞的零件，清洗增壓器的機油濾清器和進出油管路，保證柴油機運轉(zhuǎn)時異常雜聲故障分析潤滑油暢通。

氣門碰活塞：運轉(zhuǎn)中氣缸蓋處發(fā)出沉重而均勻、有節(jié)奏的敲擊聲，用手指輕輕握住氣缸蓋罩殼的螺帽有碰撞感覺，拆下氣缸蓋罩殼，檢查相碰原因、調(diào)整氣門間隙，必要時檢查柴油機運轉(zhuǎn)時異常雜聲故障分析活塞型號是否調(diào)錯，如有碰撞，可適當挖深氣門凹坑或增加一張厚為0.2.mm或.0.40mm,形狀與氣缸底面相同的紫銅皮墊片;

進、排氣門間隙過大：在柴油機運轉(zhuǎn)時異常雜聲故障分析氣缸蓋處聽到有節(jié)奏的較大響聲，此時應重校氣門間隙；

傳動齒輪磨損，間隙過大：在前蓋板處發(fā)出不正常聲音,當柴油機突然降速時可聽到撞擊聲,此時應調(diào)整齒隙，視磨損情況更換齒輪。

備用100KW柴油發(fā)電機組

   柴油發(fā)電機組屬自備電站交流供電設備的一種類型，是一種小型獨立的發(fā)電設備，以內(nèi)燃機作動力，驅(qū)動同步交流發(fā)電機而發(fā)電。將無刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油發(fā)電機組的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應’原理，發(fā)電機就會輸出感應電動勢，經(jīng)閉合的負載回路就能產(chǎn)生電流。檢驗項目和方法柴油發(fā)電機組系成套產(chǎn)品，其中包括柴油機、發(fā)電機、控制部件、保護裝置等。

    作為一種小型發(fā)電設備，柴油發(fā)電機組是以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發(fā)電機發(fā)電的。整套機組一般由柴油機、發(fā)電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應急柜等部件組成。柴油發(fā)電機組屬非連續(xù)運行發(fā)電設備，若連續(xù)運行超過12h，其輸出功率將低于額定功率約90%。下面結合柴油機起動條件，介紹一下影響柴油機起動的因素和注意事項。如果使用者需要長時間不間斷使用，則需要配置常用型發(fā)電機組，也就是應機組應該要考慮到長時間工作機組功率下降這一點了。柴油發(fā)電機組常用功率和備用功率的關系是：比如用戶需要100KW柴油發(fā)電機組，常用100KW的柴油發(fā)電機組備用功率為100KW