高分子材料的燒結(jié)

在高分子材料中，經(jīng)常使用的材料包括聚碳酸酯（PC）、聚苯l乙烯粉（PS）、ABS、尼龍（PA）、尼龍與玻璃纖維的混合物、蠟等。高分子材料具有較低的成形溫度，燒結(jié)所需的激光功率小，熔融黏度較高，沒有金屬粉末燒結(jié)時較難克服的“球化”效應(yīng)，因此，高分子粉末是目前應(yīng)用較多也是應(yīng)用較成功的SLS材料。材料被噴出后沉積在前一層已固化的材料上，通過材料逐層堆積形成終的成品。

尼龍材料因具有強(qiáng)度高、耐磨性好、易于加工等優(yōu)點使其在SLS 3D打印領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。同時，可以在尼龍材料中加入玻璃微珠、碳纖維等材料，從而提高尼龍的機(jī)械性能、耐磨性能、尺寸穩(wěn)定性能和抗熱變形性能。

面對汽車個性化定制需求的逐漸興起，世界范圍內(nèi)各大汽車制造商紛紛使用3D打印技術(shù)來開發(fā)自己的新產(chǎn)品。2006年，本田集團(tuán)引入3D打印技術(shù)作為試驗項目，設(shè)計人員開始探索將3D打印技術(shù)用于汽車部件和汽車配件的可能性。本田采購了Stratasys公司的Objet Eden5000V型3D打印機(jī)，幫助其在各標(biāo)準(zhǔn)車型配置的基礎(chǔ)上研發(fā)具有地方特色的汽車附件。利用三維掃描工藝等技術(shù)，可以利用SLS工藝在沒有圖紙和CAD模型的條件下按照原有零件進(jìn)行加工，根據(jù)零件構(gòu)造成原型的CAD模型，從而實現(xiàn)逆向工程應(yīng)用。據(jù)悉，每輛車多可以有300個這樣的附件，包括車身內(nèi)外飾件、鏡子、車輪、旋鈕等。圖為本田公司的3D打印霧燈原型及其成品。