次砼澆筑高度為鋼板止水帶寬度的一半，止水鋼板應(yīng)避開構(gòu)件主筋，當(dāng)穿越箍筋時(shí)，箍筋應(yīng)設(shè)置90度折鉤與鋼板焊接。止水鋼板：混凝土澆筑分兩次時(shí)，預(yù)埋300mmx3mm的鋼板，其中有10-15cm的上部露在外面，在下次再澆筑混凝土?xí)r把這部分的鋼板一起澆筑進(jìn)去，起到阻止外面的壓力水滲入的作用，頂、底板止水帶下部的混凝土不易振搗密實(shí)。加強(qiáng)板：加強(qiáng)板的功能通?？煞譃椋涸谝恍┚植渴艿郊休d荷作用的制件上，增加加強(qiáng)可分擔(dān)部分載荷，提高該部位的剛度。

中埋式止水帶在施工時(shí)常存在以下問題：一是頂、底板止水帶下部的混凝土不易振搗密實(shí)，氣泡不容易排出，且混凝土凝固時(shí)產(chǎn)生易使止水帶與下的混凝土產(chǎn)生裂隙，從而導(dǎo)致變形縫漏水。根據(jù)這種情況，條文規(guī)定頂、底板中的止水帶安裝成盆形，有助于消除上述弊端?！迸栊伟惭b。由于止水鋼板下彎，在后澆混凝土?xí)r候在鋼板的迎水面空氣不能排空，導(dǎo)致鋼板處混凝土不能密實(shí)，將降低止水鋼板的止水效果。嚴(yán)重可能導(dǎo)致后澆帶漏水。高強(qiáng)度鋼的抗拉強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度都要高于普通鋼，所以是保證汽車輕量化而又提高安全性能的主要材料。