2012年，福特又一次啟動(dòng)了“福特汽車環(huán)保獎(jiǎng)”支持中國民間環(huán)保事業(yè)，還推出了“綠色晉級”計(jì)劃來幫助面臨轉(zhuǎn)折期的中國草根環(huán)保組織。自2000年起，“福特汽車環(huán)保獎(jiǎng)”已經(jīng)資助了278個(gè)1的環(huán)保組織和個(gè)人。

2011年底，“福特汽車環(huán)保獎(jiǎng)”總計(jì)授予獎(jiǎng)金1260萬元人民1幣，共有278個(gè)中國的優(yōu)1秀環(huán)保團(tuán)體或個(gè)人獲得了獎(jiǎng)金資助或提名鼓勵(lì)，超過320家民間環(huán)保組織接受了能力建設(shè)培訓(xùn)。而由此獎(jiǎng)項(xiàng)衍生而來的“綠色晉級”計(jì)劃，也體現(xiàn)出了福特對支持中國民間環(huán)保事業(yè)一貫的關(guān)注與承諾。A型車三大巨頭——鋼鐵、石油和交通——為亨利·福特和早期的福特汽車公司布置了舞臺(tái)。

MPV ：

從源頭上講，MPV是從旅行轎車逐漸演變而來的，它集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能于一身，一般為兩廂式結(jié)構(gòu)，即多用途車。通俗地說，就是可以坐7-8人的小客車。從嚴(yán)格意義上說，MPV是主要針對家庭用戶的車型，那些從商用廂型車改制成的、針對團(tuán)體顧客的乘用車還不能算做真正的MPV。MPV的空間要比同排量的轎車相對大些，也存在著尺寸規(guī)格之分，但不像轎車那么細(xì)。中國市場居住特征決定了中國家庭不像歐美一樣擁有專屬用途的多輛車，因此，中國城市家庭的車要同時(shí)滿足多用途（日常使用、休閑需求）。

突破就這樣MPV的“純實(shí)用主義時(shí)代”一直持續(xù)到了公元2002年，那一年的底特律車展上一位名叫QUEST的混血兒站了出來，他的目的就是要打破MPV車型將近二十年的保守設(shè)計(jì)。

與以往傳統(tǒng)轎車相比，MPV除了具備轎車的舒適性之外，還具備小型客車的寬敞性，同時(shí)其內(nèi)部空間的可調(diào)節(jié)組合性則實(shí)現(xiàn)其特有“小尺寸、大空間”的產(chǎn)品祈求，更能滿足居家旅行的不同需求。

SUV （運(yùn)動(dòng)型多用途汽車）：

SUV的全稱是Sport Utility Vehicle，即運(yùn)動(dòng)型多用途汽車；從2011年的SUV銷售趨勢上看，首1次購車的年輕消費(fèi)者越來越傾向于SUV產(chǎn)品，占到了SUV總體銷量的20%以上。另一說全稱是Suburban Utility Vehicle，即城郊多用途汽車。這是一種擁有旅行車般的空間機(jī)能，配以貨卡車的越野能力的車型。按照SUV的功能性，通常分為城市型與越野型，現(xiàn)在的SUV一般指那些以轎車平臺(tái)為基礎(chǔ)、在一定程度上既具有轎車的舒適性，又具有一定越野性的車型。由于帶有MPV的座椅多組合功能，適用范圍廣。SUV的價(jià)位十分寬泛，路面上的常見度僅次于轎車。