德龍駕駛室——您最明智的選擇來源 : www.jinanyaoxiang.com   發(fā)布時(shí)間 : 2014-10-25汽車駕駛室總成作為汽車重要零部件，是汽車的控制樞紐及指揮中心。其對安全、節(jié)能和環(huán)保等技術(shù)要求高。2012年，我國汽車產(chǎn)銷量雙超1900萬輛，產(chǎn)銷量世界第一，但我國汽車開發(fā)能力和技術(shù)水平需要提升。特別是重型汽車的駕駛室多數(shù)通過技術(shù)引進(jìn)、合作開發(fā)或仿制，缺乏完整的自主開發(fā)和創(chuàng)新能力。

　　因此，在開發(fā)高原型重型汽車駕駛室過程中，通過學(xué)習(xí)消化國際先進(jìn)開發(fā)技術(shù)，充分運(yùn)用現(xiàn)代設(shè)計(jì)手段與技術(shù)進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，建立企業(yè)的駕駛室開發(fā)機(jī)制與流程，自主研發(fā)高檔重型載貨汽車駕駛室，形成了企業(yè)創(chuàng)新能力和產(chǎn)品的競爭力，進(jìn)一步推動(dòng)企業(yè)建立和完善自主創(chuàng)新的組織體系和運(yùn)行機(jī)制。

（1）外觀以線型大圓角造型為主的現(xiàn)代風(fēng)格，形成獨(dú)特、新穎、美觀的具有現(xiàn)代理念和創(chuàng)意汽車駕駛室外觀形狀；

（2）室內(nèi)舒適性、坐姿舒適性、操縱方便性、視野性對標(biāo)國內(nèi)先進(jìn)水平；

（3）車內(nèi)噪聲和駕駛室整體隔聲能力達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)；

（4）風(fēng)阻系數(shù)≤0.58（仿真值）；

（5）氣密封性≤750m3/h；車身密封間隙，保證密封性符合在噴淋壓力70～150kPa和受試時(shí)間15分鐘的條件下，車身的門、窗、側(cè)圍、行李艙等不得有滲、漏水現(xiàn)象；

（6）車門的開閉力、平順性不低于國內(nèi)大型主流廠家同類產(chǎn)品同等水平；

（7）室內(nèi)熱舒適性、坐姿舒適性、操縱方便性、視野性對標(biāo)國內(nèi)先進(jìn)水平。

德龍駕駛室秉承以上設(shè)計(jì)原則，為廣大用戶打造最好的駕駛環(huán)境。德龍駕駛室，是您最明智的選擇。

礦用自卸車駕駛室的非線性優(yōu)化來源 : www.jinanyaoxiang.com   發(fā)布時(shí)間 : 2014-10-08重型礦用自卸車行駛在惡劣的非公路環(huán)境下,在翻車時(shí)駕駛室受到的沖擊載荷極大,其駕駛室強(qiáng)度的高低直接影響到駕駛員的安全。近年來,在自卸車駕駛室的設(shè)計(jì)過程中開始考慮強(qiáng)度問題,但往往忽略了對其結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化。金王子駕駛室在確保駕駛室強(qiáng)度和變形滿足一定要求的前提下,減小駕駛室的質(zhì)量,以達(dá)到安全性和經(jīng)濟(jì)性并重的目的。

礦用自卸車安全駕駛室多為整體式框架結(jié)構(gòu),主要由鋼板彎折而成的矩形管和加強(qiáng)筋焊接而成。駕駛室有限元分析過程如圖1所示。

滿足強(qiáng)度要求但未對結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化的駕駛室非線性有限元分析結(jié)果如表2所示。

由此可以看出，在側(cè)向、垂向、縱向載荷順序加載下,駕駛室部分結(jié)構(gòu)進(jìn)入塑性變形狀態(tài),但駕駛室各桿件未發(fā)生斷裂失效。通過合理分配駕駛室各矩形管厚度,可以有效改善駕駛室的變形和質(zhì)量。通過多目標(biāo)優(yōu)化,駕駛室的質(zhì)量和變形明顯改善,同時(shí)可以高效率地實(shí)現(xiàn)駕駛室各矩形管厚度的選取,以滿足不同性能需要。

通過有針對性地選取不同的優(yōu)化組合,達(dá)到了兼顧安全性和經(jīng)濟(jì)性的目的。通過與優(yōu)化前的駕駛室分析結(jié)果進(jìn)行對比,在滿足強(qiáng)度要求的前提下,駕駛室減重明顯,提高了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

　除開按結(jié)構(gòu)方式區(qū)別操縱室懸置系統(tǒng)外，還可以依據(jù)懸置結(jié)構(gòu)所認(rèn)為合適而使用的彈性元件來分，主要涵蓋：螺旋彈簧操縱室懸置、鋼板彈簧操縱室懸置、空氣彈簧操縱室懸置等。

　　在選取過程中，以下問題需求思索問題。

　　1.操縱室懸置系統(tǒng)剛度、阻尼值與主懸架剛度、阻尼值的般配問題。

　　2.操縱室懸置系統(tǒng)其他參變量如彈性元件安裝飾點(diǎn)綴位置、懸置系統(tǒng)前懸置局部拉桿以及后懸置拉桿的安裝位置及長度等對操縱室平穩(wěn)性也有一定影響。

　　3.商用車中其他一點(diǎn)參變量，主要涵蓋車輛結(jié)構(gòu)參變量（如部長、前懸、軸距、輪距等）、品質(zhì)參變量（如操縱室品質(zhì)、質(zhì)心位置、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量等）也會(huì)影響操縱室的平穩(wěn)性。      濟(jì)南耀祥商貿(mào)有限公司專業(yè)從事重汽駕駛室,金王子駕駛室以及德龍駕駛室的生產(chǎn)和銷售.歡迎來電咨詢重汽駕駛室,金王子駕駛室,德龍駕駛室信息及報(bào)價(jià).電話 0531-81260269