天津利德凱威筑路材料有限公司始終堅持“科技為本，服務(wù)至上”的原則，作為科技型道路材料企業(yè)，我們勇于自我嘗試、敢于突破、追求，不斷通過的科技、嚴謹?shù)募庸ぁ⑼晟频姆?wù)向社會提供品質(zhì)的路面材料。我們始終秉承誠信、創(chuàng)新、合作的經(jīng)營理念，以滿足客戶需求為導(dǎo)向創(chuàng)新發(fā)展，為客戶提供高品質(zhì)的產(chǎn)品、周到的服務(wù)，互助中成就彼此，互惠中實現(xiàn)共贏，肩負起推動中國道路建設(shè)向交通強國發(fā)展的時代責(zé)任！

SBS改性瀝青針入度指數(shù)PI與穩(wěn)定劑摻量的關(guān)系曲線?？梢钥闯觯弘S著穩(wěn)定劑摻量的增加，SBS改性瀝青針入度指數(shù)PI呈非線性增大，感溫性降低，說明穩(wěn)定劑的加入可以改善SBS改性劑與基質(zhì)瀝青的相容性，降低了改性瀝青的溫度敏感性。

SBS改性瀝青針入度指數(shù)PI與軟化劑摻量的關(guān)系曲線。當(dāng)軟化劑摻量在0~2%時SBS改性瀝青針入度指數(shù)PI變化不大，當(dāng)摻量大于2%時，PI值增加得很快。軟化劑的加入主要是軟化SBS改性劑，剪切得更均勻，有利于改性劑與瀝青的混合，從而改善了改性瀝青的溫度敏感性。

天津利德凱威筑路材料有限公司主要從事道路路面新技術(shù)、新材料、新工藝的研發(fā)與推廣應(yīng)用，是一家集科研、生產(chǎn)、銷售為一體，以“路面新材料”為核心競爭力的高新技術(shù)企業(yè)。目前公司主營業(yè)務(wù)為改性瀝青助劑、冷拌瀝青、低冰點抗凝冰添料生產(chǎn)銷售三大板塊。

瀝青在機場道面的應(yīng)用是隨著航空事業(yè)的發(fā)展而發(fā)展的。一次前，一些發(fā)達國家曾用瀝青修建了表面處治式或瀝青貫入式及雙層瀝青表面處治式機場道面。到了20世紀40年代，噴氣式飛機研制成功并大量投入使用，這種飛機發(fā)動機噴出的高溫高速氣流，擴散到道面上的溫度可達150℃，速度可達60m/s，為了滿足新型飛機的特殊需要，出現(xiàn)了采用瀝青混合料修建的道面，很快許多國家的機場跑道紛紛采用瀝青混合料修建，我國也用瀝青混合料修建了多個機場。由于瀝青道面沒有接縫和維修方便簡捷，因此受到人們的歡迎。

道路瀝青常溫下為黑色發(fā)亮半固體，加熱時逐漸熔化，能溶于溶劑。今天我們共同探究下道路瀝青的來源：高溫瀝青粉

道路瀝青是石油煉化的產(chǎn)品。簡單說石油煉化企業(yè)在煉化油時，過去主要生產(chǎn)氣和汽、煤、柴油剩下的重油再加工就是瀝青，但現(xiàn)在路面對瀝青要求高了，油加工道路瀝青時不再象過去那樣子用油煉化后的垃圾了。由油經(jīng)常減壓蒸餾或殘余物經(jīng)氧化及調(diào)合而制得，也可由溶劑脫瀝青工藝及調(diào)合方法而制得。也可作為乳化瀝青和稀釋瀝青的原料，這樣得到的道路瀝青質(zhì)量較好。目前國內(nèi)中石油，中石化的煉廠基本都有生產(chǎn)。

一般油煉制完成品油剩下的殘渣就是道路瀝青，這是道路瀝青的主要來源。此外，還有一些天然瀝青如巖瀝青、湖瀝青等等，不用煉制，但產(chǎn)量小，且通常只能代替一部分人工瀝青。