交通信號(hào)燈的由來(lái)

無(wú)論你的司機(jī)，還是普通行人，我們每天都會(huì)經(jīng)過(guò)十字路口，也會(huì)順其自然的看紅綠燈，“紅燈停，綠燈行，黃燈亮了等一等！”小時(shí)候大家一定都被家長(zhǎng)或者老師教過(guò)。那么你知道這交通信號(hào)到底是誰(shuí)發(fā)明的，是什么時(shí)候開(kāi)始出現(xiàn)的呢？蕞早的紅綠燈出現(xiàn)在1868年12月10日英國(guó)倫敦的議會(huì)大廈廣場(chǎng)。由當(dāng)時(shí)英國(guó)機(jī)械師德·哈特設(shè)計(jì)、制造。燈柱高7米，上面掛著一盞紅、綠兩色提燈，由于當(dāng)時(shí)電燈并沒(méi)有發(fā)明成功，所以當(dāng)時(shí)使用的是煤氣燈，需要一名警l察手持長(zhǎng)桿牽動(dòng)皮帶來(lái)轉(zhuǎn)換顏色。不幸的是，只面世23天的信號(hào)燈突然爆l炸了！當(dāng)值警l察也因此而喪命。從此，交通信號(hào)燈被取締了.直到1914年，在美國(guó)的克利夫蘭市才率l先恢復(fù)了交通信號(hào)燈這時(shí)的信號(hào)燈已經(jīng)是“電氣信號(hào)燈”（1879年底愛(ài)迪生l發(fā)明電燈）。第壹個(gè)發(fā)明紅綠燈的英國(guó)人是偉大的，他用如此簡(jiǎn)便的方法便徹底解l決了巨大的交通難題。隨后紐約、芝加哥等城市相繼重新出現(xiàn)了交通信號(hào)燈。

交通信號(hào)燈生產(chǎn)廠家

交通信號(hào)燈的由來(lái)

1969年，心理學(xué)家卡爾·佩格勞設(shè)計(jì)新型行人信號(hào)燈1969年，心理學(xué)家卡爾·佩格勞為東德交通l部設(shè)計(jì)的一種新型行人信號(hào)燈在東柏林第壹次投入使用。上世紀(jì)90年代，美國(guó)部分地區(qū)開(kāi)始引進(jìn)帶有計(jì)時(shí)器的交通信號(hào)燈上世紀(jì)90年代，美國(guó)部分地區(qū)開(kāi)始引進(jìn)帶有計(jì)時(shí)器的交通信號(hào)燈。第壹個(gè)發(fā)明紅綠燈的英國(guó)人是偉大的，他用如此簡(jiǎn)便的方法便徹底解l決了巨大的交通難題。等紅燈隨意變道開(kāi)車都會(huì)遇到這種情況：等紅燈的時(shí)候發(fā)現(xiàn)所在車道前面有一臺(tái)車停在那了，而旁邊的車道沒(méi)有車，為了能在變綠燈的時(shí)候快點(diǎn)開(kāi)走，有的車主都會(huì)選擇變道，但就是這么一動(dòng)你就違l章了，違l章原因：壓道路實(shí)線。不僅是他，此后為紅綠燈的演變與發(fā)展貢獻(xiàn)力量的每個(gè)人同樣是偉大的，他們用自己的行動(dòng)努力讓交通變得更加快捷、順暢。

?為什么紅綠燈要做成紅綠色？

交通信號(hào)燈并不是隨意設(shè)置的。

科學(xué)依據(jù)

根據(jù)光學(xué)原理，紅色光的波長(zhǎng)很長(zhǎng)，穿透空氣的能力強(qiáng)，而且比其他信號(hào)更引人注意，所 以作為禁止通行的信號(hào)，采用綠色作為通告信號(hào)，是因?yàn)榧t色和綠色的區(qū)別蕞大，易于分辨（紅綠色l盲畢竟是少數(shù)）。此外，顏色也能表達(dá)出一些特定的含 意，要表達(dá)熱或劇烈的話，蕞強(qiáng)是紅色，其次是黃色。綠色則有較冷及平靜的 含意。在未設(shè)置非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈和人行橫道信號(hào)燈的路口，非機(jī)動(dòng)車和行人應(yīng)當(dāng)按照機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈的指示通行。因此，人們常以紅色代表危險(xiǎn)，黃色代表警示，綠色代表安全。