運梁車操作時易出的事故：

兩跨之間濕接縫處理不好導致運梁車通過時失穩(wěn)。

箱梁預留張拉坑處理不好導致運梁車通過時失穩(wěn)。

運梁車操作駕駛不當導致機械事故的發(fā)生。

運梁車剎車失靈、轉(zhuǎn)向失靈、引擎飛車、傳動軸斷裂、冷卻缺水等產(chǎn)生的機械事故。

運梁車給架橋機喂梁時與架橋機配合不好產(chǎn)生的機械事故。

運梁車上T梁支撐不好導致T梁片傾覆。

主、從車駕駛員配合不好導致的機械事故。

運梁車是為分路橋梁架設專門設計的預制梁運輸機械，主車設置四缸或六缸柴油機細四級減速為整車提供驅(qū)動力，在未端驅(qū)動為輪邊大齒輪或行星齒輪傳動。

一般者設有多個前進檔和后退檔，副車設單缸柴油機為液壓轉(zhuǎn)向提供動力。運梁炮車兼有運梁和給架橋機喂梁的功能，用于架橋工地、預制梁場等。

運梁車裝梁時，梁片應落在臺車縱向中心線上（臺車方向調(diào)整裝置的中點上），偏差不得超過20mm，在曲線上裝梁時，可使梁片中心與臺車縱向中心線略成斜交。裝好梁后，必須用撐桿和手拉葫蘆捆縛好，以防梁的傾覆。

輪胎式運梁車的傳動系統(tǒng)采用的是封閉變速箱和輪邊減速傳動，具有安全耐磨等特點，不再采用外露大齒輪傳動，克服了采用外露大齒傳動所出現(xiàn)的行駛速度慢，容易沾上沙石泥土，磨損快而且效率低的缺點。運梁車每天到底還需不需要熱車無論是冬季還是夏季，我們都需要熱車，但熱車的時間可不能像那位老司機那樣一熱就10分鐘，這樣做運梁車不僅會浪費油、污染環(huán)境，而且更重要的是很容易導致運梁平車發(fā)動機內(nèi)部積碳的增加。它的備剎車系統(tǒng)采用成熟可靠重型汽車專用型剎車系統(tǒng)，在下坡時由以動機采用排氣制動與斷氣tan簧式剎車配合使用，安全可靠。

      運梁車的操作人員必須以安全、負責的態(tài)度操作運梁臺車。在啟動前檢查，是否已挪開各類工具及裝配輔助用具，所有隔離閥是否處于工作位置，運梁車運行時，所有的保護設備必須功能完好。

      運梁車啟動前，應先鳴笛三聲示警，非工作人員禁止在運梁臺車的工作區(qū)域停留。

      定期檢查運梁臺車上的電力設備。如發(fā)現(xiàn)損傷，立即派專業(yè)人員予以修復。鎖緊配電箱，只有經(jīng)授權(quán)的人員方可打開配電箱。不得打開電力設備的保護罩。如需對帶電的設備進行操作，必須先斷電，并確保不會再被接通。