脫水反應(yīng)過(guò)程中生成的水蒸氣可降低環(huán)境中可燃?xì)怏w的濃度，同時(shí)反應(yīng)生成具有隔離作用的氧化物，抑制瀝青燃燒和有毒煙氣生成。研究發(fā)現(xiàn)，使用氫氧化鋁、氫氧化鎂及沸石粉組成復(fù)配阻燃體系制備得到的阻燃瀝青極限氧指數(shù)可達(dá)29%以上。瀝青阻燃劑性能評(píng)價(jià)方法研究：目前對(duì)瀝青阻燃性能缺乏統(tǒng)一評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，主要是參照《塑料燃燒性能試驗(yàn)方法氧指數(shù)》對(duì)瀝青阻燃性能進(jìn)行評(píng)價(jià)。

隨高等級(jí)公路建設(shè)項(xiàng)目的推進(jìn)，瀝青路面鋪裝比例已達(dá)90%。但瀝青材料高溫下容燒，燃燒過(guò)程中不易熄滅并放出大量煙霧和有毒氣體?？s短燃燒時(shí)間、降低可燃?xì)怏w釋放量及燃燒過(guò)程中的質(zhì)量損失，使瀝青的熱穩(wěn)定性得到改善。需指出，相較于氫氧化鎂，氫氧化鋁具有更優(yōu)性?xún)r(jià)比。通過(guò)對(duì)瀝青阻燃劑的發(fā)展歷程及常見(jiàn)膽燃劑的性質(zhì)特點(diǎn)、作用機(jī)理和效果等進(jìn)行詳細(xì)的分析總結(jié)，為瀝青阻燃劑的進(jìn)一步研發(fā)提供參考。

表明ATH在大劑量、超細(xì)粒徑的情況下能顯著改善瀝青的阻燃性能。ATH和MH復(fù)合使阻燃劑的分解溫度范圍變寬，且沸石粉的泡沫狀微觀結(jié)構(gòu)可以選擇性地通過(guò)粒子，使瀝青燃燒形成的煙霧和外部的氧氣無(wú)法通過(guò)分子篩層。瀝青阻燃劑研究方向：阻燃劑與瀝青相容性的研究；新型納米瀝青阻燃劑、可膨脹石墨瀝青阻燃劑的研究開(kāi)發(fā)。

轍劑在集料充分拌合后,加入纖維再與集料干拌,時(shí)間為10

轍劑在集料充分拌合后，加入纖維再與集料干拌，時(shí)間為10--15秒左右;纖維加入集料干拌后，即噴入瀝青進(jìn)行濕拌30--40秒。使纖維與混合料充分拌合均勻，混合料總的拌和時(shí)間(干拌與濕拌)應(yīng)不少于60秒。瀝青阻燃劑之氮磷阻燃劑，在高溫受熱時(shí)生成強(qiáng)脫水劑，使瀝青表面脫水炭化，隔絕了外界的可燃?xì)怏w和熱量，抑制了燃燒的進(jìn)行。同時(shí)受熱時(shí)分解生成氨氣和水蒸氣，氨氣沖淡空氣中氧濃度，具有良好的阻燃效果。加之，熱穩(wěn)定性好、水溶性差、低煙、低毒、經(jīng)濟(jì)實(shí)用，是較理想的阻燃劑。