比澤爾螺桿機(jī)專(zhuān)業(yè)維修經(jīng)銷(xiāo)商

壓縮機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，便于維護(hù)和修理。半封式緊湊型螺桿式壓縮機(jī)CSH 和CSW系列產(chǎn)品是生產(chǎn)冷水機(jī)組，空調(diào)機(jī)組和熱泵的選擇。這兩個(gè)系列的產(chǎn)品具有內(nèi)置的儲(chǔ)油槽和油分離系統(tǒng)；和半封閉式螺桿壓縮機(jī)相比，這種設(shè)計(jì)將設(shè)備安裝時(shí)間大大縮短，而且將安裝空間的要求降到。CSH系列壓縮機(jī)具有很強(qiáng)的通用性，并且裝置了經(jīng)濟(jì)器接口和外置油冷卻器接口?！顗嚎s啟停限制對(duì)螺桿壓縮機(jī)而言由于機(jī)組容量啟動(dòng)一次較困難,因此必須限制其啟動(dòng)次數(shù)。的CSH95系列壓縮機(jī)配置了超過(guò)300匹馬力的電機(jī)，更好的滿足了空調(diào)行業(yè)廣大客戶對(duì)大容量壓縮機(jī)的需求。

 

壓縮機(jī)維修故障分析

在對(duì) 131一512螺桿壓縮機(jī)的滑閥活塞環(huán)和精過(guò)

濾器進(jìn)行改造之后，油路系統(tǒng)中的油清潔度大大提

高，延長(zhǎng)了電磁閥和滑閥活塞環(huán)的使用壽命，能量調(diào)

節(jié)系統(tǒng)能夠穩(wěn)定地工作，壓縮機(jī)的各部位的壓力、溫

度、流量均滿足工藝的使用要求。通過(guò)對(duì) M一512

螺桿壓縮機(jī)的能量調(diào)節(jié)系統(tǒng)的改造，給企業(yè)帶來(lái)很

大的經(jīng)濟(jì)效益，每年節(jié)約資金近百萬(wàn)元

煙臺(tái)比澤爾螺桿式壓縮機(jī)維修

螺桿壓縮機(jī)機(jī)運(yùn)行中噪音大的原因

　　在企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中螺桿空壓機(jī)是不可或缺的主要設(shè)備之一，運(yùn)行過(guò)程中難免會(huì)出現(xiàn)一些故障現(xiàn)象，今天濟(jì)南至錦機(jī)電就為大家來(lái)分析一下關(guān)于螺桿空壓機(jī)運(yùn)行中噪音大的原因。

　　1、首先對(duì)于空壓機(jī)設(shè)備的維護(hù)人員應(yīng)通過(guò)“望”“聞”“問(wèn)”“切”的方式來(lái)判斷故障的原因所在，所謂望就是通過(guò)觀察空壓機(jī)的外觀運(yùn)行部件有無(wú)損壞或異常，比如電機(jī)聯(lián)軸器，主機(jī)頭聯(lián)軸器，連接皮帶是否松動(dòng)等，聞就是看看機(jī)組運(yùn)行中有無(wú)焦糊味，問(wèn)就是詢(xún)問(wèn)空壓機(jī)日常管理人員設(shè)備的保養(yǎng)周期，發(fā)生過(guò)的故障現(xiàn)象等，切就是綜合以上問(wèn)題來(lái)準(zhǔn)確的判斷出設(shè)備的故障原因所在。③向容量控制機(jī)構(gòu)供油通過(guò)毛細(xì)管向汽缸部供油，驅(qū)動(dòng)了活塞以后，排油被送到殼體的吸入側(cè)，再次被吸入轉(zhuǎn)子內(nèi)后，與①相同回到D殼體儲(chǔ)存。

　　2、接下來(lái)就要詳細(xì)的檢查各運(yùn)行部件，一般來(lái)說(shuō)運(yùn)行中噪音大主要來(lái)自于驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸承損壞，連接皮帶打滑，主機(jī)頭內(nèi)部噪音大等幾個(gè)原因，專(zhuān)業(yè)的空壓機(jī)維修人員要檢查出噪音大的發(fā)生部位，是哪個(gè)零部件所發(fā)出的異響，80%的噪音源來(lái)自主機(jī)頭內(nèi)部，如軸承損壞造成的轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子之間的摩擦，轉(zhuǎn)子與機(jī)殼體之間的摩擦所產(chǎn)生的噪音，同時(shí)還會(huì)伴有機(jī)組排氣溫度高的故障現(xiàn)象發(fā)生。因此活塞的A、B面全為高壓，但是滑閥端面的A面為高壓，B面為低壓，因此滑閥一直滑動(dòng)到左側(cè)，固定在100%負(fù)荷的位置。

　　針對(duì)螺桿空壓機(jī)運(yùn)行中的噪音大的故障出現(xiàn)，使用客戶一定要及時(shí)的解決此故障，以免造成更大的空壓機(jī)設(shè)備損壞。

20MPa

（表壓）

（可調(diào)）的凈化天如拖車(chē)、氣瓶庫(kù)等）經(jīng)過(guò)卸氣柱進(jìn)入

子站進(jìn)氣系統(tǒng)，在系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)，當(dāng)拖車(chē)上的氣體為

時(shí)通過(guò)氣動(dòng)閥門(mén)和優(yōu)先

順序控制盤(pán)（氣站也可自設(shè)置旁通）直接向氣庫(kù)充氣，當(dāng)充氣平衡時(shí)，拖車(chē)上的氣體通

過(guò)氣動(dòng)閥門(mén)自動(dòng)切換進(jìn)入壓縮機(jī)二級(jí)缸（壓縮機(jī)啟動(dòng)壓力≤

17MPa），通過(guò)一級(jí)壓縮壓到

25MPa充入氣庫(kù)，隨著拖車(chē)上的氣體被不斷抽出，氣體壓力也在不斷下降，當(dāng)拖車(chē)上

氣體壓力下降到7.6MPa

（可調(diào)）時(shí)，車(chē)上的氣體通過(guò)氣動(dòng)閥門(mén)自動(dòng)切換進(jìn)入壓縮機(jī)一級(jí)缸，通過(guò)二級(jí)壓縮到25MPa

充入氣庫(kù)，

當(dāng)拖上氣體壓力下降到

2.0MPa縮機(jī)自動(dòng)停

機(jī)，拖車(chē)又重新返回母站進(jìn)行加氣。

經(jīng)壓縮了的氣體送到后處理裝置進(jìn)行凈化處理后供氣瓶組集氣，供汽車(chē)使用