一、鋼板樁的檢驗

對鋼板樁，一般有材質(zhì)檢驗和外觀檢驗，以便對不合要求的鋼板樁進(jìn)行矯正，以減少打樁過程中的困難。

(1)外觀檢驗：包括表面缺陷、長度、寬度、厚度、端部矩形比、平直度和鎖口形狀等項內(nèi)容。需注意：

a、對于打入鋼板樁有影響的焊接件應(yīng)予以割除;

b、割孔、斷面缺損的應(yīng)予以補強處理;

c、若鋼板樁有嚴(yán)重銹蝕，應(yīng)測量其實際斷面厚度。原則上要對全部鋼板樁進(jìn)行外觀質(zhì)量檢查。

材質(zhì)檢驗：對鋼板樁母材的化學(xué)成分及機械性能進(jìn)行試驗。包括鋼材的化學(xué)成分分析，構(gòu)件的拉伸、彎曲試驗，鎖口強度試驗和延伸率試驗等項內(nèi)容。每一種規(guī)格的鋼板樁至少進(jìn)行一個拉伸、彎曲試驗：每20-50t重的鋼板樁應(yīng)進(jìn)行兩個試件試驗。

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冷彎鋼板樁是在由冷彎機組接連滾壓成形，且旁邊面鎖口可接連性搭接以構(gòu)成一種板樁墻的鋼結(jié)構(gòu)體。

冷彎鋼板樁選用較薄的板材(常用厚度為8mm～14mm)，以冷彎成型機組加工而成。其出產(chǎn)本錢較低而價格便宜，定尺操控也更靈敏。

冷彎鋼板樁特色：可根據(jù)工程實際情況，選擇經(jīng)濟、合理的截面，完成工程設(shè)計上的優(yōu)化，比同功能熱軋鋼板樁節(jié)約材料10-15%，極大的降低了施工本錢。

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地鐵及軌跡工程鋼板樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工特點 ：

鋼板樁強度高，樁與樁之間的銜接嚴(yán)密，隔水效果好，可重復(fù)運用。因而，濱海城市如上海、天津等區(qū)域建筑地下鐵道時，在地下水位較高的基坑中選用較多;北京地鐵一期工程在木樨地過河段也曾選用過。