在城市的道路中心安裝護(hù)欄的目的我想不外就是給車流一個(gè)導(dǎo)向，防止車輛越過中心雙黃線，市政交通護(hù)欄可批發(fā)，防止行人穿馬路，以減少發(fā)生交通事故及交通堵塞的發(fā)生量。而且可以減少交l警的工作量。

  不安裝護(hù)欄，雖然有道路中心的雙黃線，但是如果沒有交l警和電子監(jiān)控系統(tǒng)來(lái)維持，很難保證車輛的正常行駛路線。

    行人也很難保證不直穿馬路。

    這樣事故發(fā)生的可能性要增大，交通的秩序也會(huì)發(fā)生混亂。

橋梁護(hù)欄的分類

劃分橋梁護(hù)欄的類型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄;按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄;按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。一般常見的護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。噴塑也就是我們常講的靜電粉末噴涂涂裝，其處理工藝是20世紀(jì)80年代以來(lái)國(guó)際上采用較為普遍的一種金屬表面處理的裝飾技術(shù)。

公路護(hù)欄網(wǎng):主要用于公園/動(dòng)物園圍欄、校園/場(chǎng)區(qū)圍界、道路交通隔離、臨時(shí)隔離帶。

公路護(hù)欄網(wǎng)的另外一種應(yīng)用形式:

主要規(guī)格如下:網(wǎng)子尺寸2.3mX3m 上面30cm的30°折彎

網(wǎng)格大小:75mmX150mm 50mmX100mmm 80mmX160mm

邊框規(guī)格:20x30X1mm方管

表面處理:綠色浸塑。

公路護(hù)欄網(wǎng)的規(guī)格是多種多樣的，根據(jù)不同的地形，設(shè)計(jì)不同的圖紙，在根據(jù)圖紙進(jìn)行估價(jià)，生產(chǎn)。

纜索護(hù)欄是柔性護(hù)欄的主要代表形式，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)，它主要依靠纜索的拉應(yīng)力來(lái)抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。纜索護(hù)欄屬柔性結(jié)構(gòu)，車輛碰撞時(shí)纜索在彈性范圍內(nèi)工作，可以重復(fù)使用，容易修復(fù)。它采用承插式連接件進(jìn)行安裝可大大提高安裝速度,萬(wàn)向承接式連接更使護(hù)欄容易在斜坡或不平整的地面上以任意角度、沿不同方向進(jìn)行安裝,比木頭堅(jiān)硬，比鑄鐵更富有彈性和高抗沖性能,使用壽命長(zhǎng)。立柱間距比較靈活，受不均勻沉陷的影響較小。風(fēng)景區(qū)公路采用纜索護(hù)欄較為美觀。積雪地區(qū)，纜索護(hù)欄對(duì)掃雪的障礙稍少。