商業(yè)化運營風電

　　丹麥國家電網(wǎng)公司電力系統(tǒng)發(fā)展部的副總監(jiān)彼得·約根森說：“我們的電網(wǎng)越強大，覆蓋的用戶就會越多。”

　　他強調(diào)：“為了使更多的可再生能源電力并網(wǎng)，我們必須進一步擴展國家間的電網(wǎng)互聯(lián)，而不能只是局限在本國電網(wǎng)建設(shè)。”歐洲各國為了滿足本國的需要都各自在國內(nèi)建造電網(wǎng)。這給國家間大規(guī)模的風電輸入和輸出帶來了極大的不便。

　　彼得·約根森強調(diào)說：“電流的走向不應(yīng)受國界限制。為了保證風電和其它可再生能源的更好開發(fā)，我們必須以商業(yè)化的方式運營風電，使其抵達需要電的用戶那里?！彼J為，這就是必須擴建無國界電力高速通道的原因。

　　新的泛歐洲間的合作

　　其它歐洲國家其實也長期受到電力輸送受阻的困擾，這就是來自于歐洲各大電網(wǎng)運營商的50名專家會聚一堂的原因。他們要討論更緊密合作的可能性，以解決大量風電并網(wǎng)的問題。

　　“這是歐洲各國一次共同商討如何解決電網(wǎng)擴建和運營的問題，也是一次討論未來風力發(fā)電場的選址問題，”系統(tǒng)分析師安特耶·奧斯說，“我們要討論必要的合作框架的條件，包括電網(wǎng)間協(xié)作的規(guī)則，以及如何運營風電市場等問題?！彼€說：討論是建立在風電問題必須通過對話機制解決的共識上的。4、調(diào)峰并機：機組的并機運行數(shù)量根據(jù)負荷的大小變化，自動加減。安特耶·奧斯也是丹麥國家電網(wǎng)公司參與歐洲風電并網(wǎng)研究項目的代表。

　　歐洲風電并網(wǎng)研究項目（EWIS）現(xiàn)有13個歐洲成員國。

　　她說：“歐洲各國的電網(wǎng)必須盡其所能，在保障電網(wǎng)安全的同時，接納風電并網(wǎng)。電流總是流向阻力的地方，這是物理法則。因此，我們必須合作建造電網(wǎng)，提高應(yīng)對并網(wǎng)功率波動能力，以保證風電順利并網(wǎng)。”

　　各種可能的情況

　　歐洲風電并網(wǎng)研究項目正在研究風電和其它電力之間各種可能的相互作用。挑戰(zhàn)之一就是找出技術(shù)和市場的結(jié)合方式。要討論解決的問題包括電網(wǎng)擴展需求，重新評估市場規(guī)則，以及在電網(wǎng)互聯(lián)的情況下電網(wǎng)容量及靈活性進一步擴展的可能性。

　　“我們需要了解，比如，一旦在德國出現(xiàn)短路，對丹麥的電網(wǎng)有什么影響，或者在丹麥出現(xiàn)類似情況對德國的電網(wǎng)有什么影響。有哪些風險我們需要預測？柴油發(fā)電機的損耗大致可分為五大類?即定子銅損?鐵損?勵磁損耗?電氣附加損耗?機械損耗。工程的成本大概是多少？有哪些與環(huán)境保護或用戶利益相關(guān)的因素會影響到發(fā)電能力的共享？這些問題只有各方共同研究才能得到答案。”安特耶·奧斯強調(diào)。

　　盡管有的時候看起來把歐洲電網(wǎng)聯(lián)結(jié)起來不大好實現(xiàn)，但是這是使能效保持高水平的辦法?！叭绻麤]有足夠的知識來保證未來電力系統(tǒng)的協(xié)作，以及明確由誰來負責不同體系的電網(wǎng)擴建，那么整個歐洲為此付出的努力將變得昂貴而低效?！?

　　“如果丹麥要實現(xiàn)其入網(wǎng)電量50％來自可再生能源的目標，所有系統(tǒng)必須協(xié)作起來，尤其是電力系統(tǒng)的內(nèi)部協(xié)調(diào)?！彼f。

　　可觀的太陽能和風能

　　彼得·約根森說：“如果歐盟要實現(xiàn)到2020年可再生能源占總能源消耗20％的目標，所有國家就必須接受電網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)合作的條件?！?

　　“增強歐盟之間電力互送是我們降低對化石能源依賴的前提。”換句話說：理想的情況是，電網(wǎng)建設(shè)必須保證光電和風電可以送到歐洲需要電力的地方。比如當北海海面肆的風暴可以通過位于荷斯礁的風力發(fā)電機把電力傳輸?shù)轿靼嘌?。另外，現(xiàn)在OEM廠大家的采購價都相同，相同配置的發(fā)電機組其生產(chǎn)成本也大致相同，由于零部件的差別會有微小的差異。而當?shù)湜]有風時，環(huán)保的太陽能也可以從西班牙的太陽海岸輸送到丹麥。

 頻率檢測是柴油發(fā)電機組中檢測發(fā)電質(zhì)量的很重要的指標，因此，需要進行設(shè)計的監(jiān)控系統(tǒng)要準確、及時的對發(fā)電機組的頻率進行檢測，發(fā)電機的轉(zhuǎn)速與發(fā)電機的發(fā)電頻率成正比，只要保證發(fā)電機組的轉(zhuǎn)速平穩(wěn)，則發(fā)電機的頻率就可以保持穩(wěn)定值。對發(fā)電機組的頻率進行評測，可以利用單片機進行測量，求方法主要有測頻率法以及測周期法。變壓器和電纜的安裝鋪設(shè)時間會很長，而且天氣的突然改變也會打亂工程進度。

全球燃氣發(fā)電機組市場研究

　　——來自、頁巖氣及沼氣發(fā)電的增長

　　全球燃氣發(fā)電機組在十年前就已經(jīng)進入成熟階段，未來市場的增長率預計將會放緩，但考慮到一些地區(qū)的政策的松動和未來技術(shù)的革新，這一市場前景依然比較樂觀。根據(jù)弗若斯特沙利文的估計，全球燃氣發(fā)電機組市場收入相對2012年增長了約20%，同時預計將在2019年達到約86億美元的規(guī)模，期間將保持14%左右的年均復合增長率。4．機組設(shè)計有先進的控制系統(tǒng)，采用專用的程序控制器，當市電失電、缺相、欠電壓的情況下，能自動啟動機組，并使之投入運行供電。

　　大部分300KW~1MW的燃氣發(fā)電機組被工業(yè)和熱電聯(lián)合應(yīng)用方面的主電源。弗若斯特沙利文報告顯示，從件數(shù)來看，低于60KW的燃氣發(fā)動機組主導者整個市場，約占整個市場件數(shù)的三分之二左右，300KW~1MW約占不到15%。浙江省：杭州、寧波、溫州、嘉興、湖州、紹興、金華、衢州、舟山、臺州、麗水。然而從收入貢獻來看，300KW~1MW功率的燃氣發(fā)動機組變得越來越重要，如下圖所示，其在整個市場收入的貢獻預計在2019年達到35%左右。

　　市場驅(qū)動因素分析

　　首先，全球能源的供給和需求結(jié)構(gòu)失衡，導致了燃氣發(fā)電機組的需求增加。全球?qū)ΜF(xiàn)場發(fā)電技術(shù)都有較大的需求，較低的電氣化率和電網(wǎng)安裝的鋪開，是兩個主要驅(qū)動因素。所謂柴油發(fā)電機積碳實際上是柴油和竄入燃燒室的機油不完全燃燒的產(chǎn)物，在柴油機活塞的頂部、燃燒室壁和氣門周圍產(chǎn)生積炭是較為常見的現(xiàn)象。電氣化率的問題在中東、中亞和拉丁美洲地區(qū)顯得更為突出，因為這些地區(qū)沒有相應(yīng)的政府和機構(gòu)來解決這些不斷增加的人口的需求。

　　其次，對能源效率的要求給燃氣發(fā)電機組提供了增長的機會。降低二氧化碳的排放越來越得到人們的共識，在一些發(fā)達國家和地區(qū)，如北美和歐盟，為了滿足排放標準而設(shè)定的國家政策已經(jīng)被很好的制定。而降低二氧化碳排放的重要的方法之一，是通過清潔方式產(chǎn)生的電，然后終端消費者直接使用這些電。國產(chǎn)質(zhì)量和性能好的有康明斯，性能很好，中等的有上柴，價格便宜的有無動柴油機，不建議用無動的，爛得很。這將會促進燃氣發(fā)電機組的銷售。

　　后，燃氣發(fā)電機組的一些特定應(yīng)用領(lǐng)域，也將面臨著增長。一些特殊的氣體，如沼氣和垃圾填埋氣等雖然現(xiàn)在只占燃氣發(fā)電機組的很少的部分，但這些領(lǐng)域正在穩(wěn)步增長，并為市場參入者提供新的機會，尤其是在歐洲等成熟市場。

　　市場限制因素分析

　　首先，較高的營運和維修成本限制了市場的增長。阻礙燃氣發(fā)電機組發(fā)展的一個主要因素是技術(shù)發(fā)展仍不足夠快，導致了燃氣發(fā)電機組的平均成本依然較高。雖然預計燃氣發(fā)電機組相對柴油機的競爭格局會在預測期內(nèi)得到改善，但燃氣發(fā)電機組依然比它們的競爭對手柴油機要貴50%。2、打開燃油開關(guān)，同時將燃油控制手柄固定在700轉(zhuǎn)/分左右的油門位置。盡管如此，值得一提的是燃氣發(fā)電機組終端使用者已經(jīng)開始意識到他們能夠從在維修上節(jié)省一些成本，并開始關(guān)注設(shè)備使用壽命期限內(nèi)的整體成本。

　　其次，基礎(chǔ)設(shè)施不足限制了燃氣發(fā)電機組的發(fā)展。燃氣發(fā)電機組的市場規(guī)模，其實本質(zhì)上和當?shù)赜卸嗌偃細饪晒┦褂妹芮邢嚓P(guān)。絕大多數(shù)地區(qū)，特別是新興經(jīng)濟體，并沒有足夠的能力去開發(fā)這些燃氣，同時也缺乏必然基礎(chǔ)設(shè)施將將其他地區(qū)的燃氣運輸?shù)奖镜?，以供使用例如在印度，燃氣基礎(chǔ)設(shè)施水平較差，開始運輸管道的建設(shè)卻能夠顯著降低該國的大范圍能源危機。4、排氣沖程：當作功沖程完了時，由于飛輪慣性，柴油發(fā)電機組曲軸旋轉(zhuǎn)，帶動活塞，從下止點移動，排氣門打開，廢氣經(jīng)排氣門排到大氣中，活塞到達上止點后，排氣門關(guān)閉，排氣沖程完畢。弗若斯特沙利文預計該因素的在短期內(nèi)將會比較大的影響整個市場的增長。

　　后，來自燃氣輪機和其他可再生能源的競爭，也會限制燃氣發(fā)電機組的采用率。限制燃氣發(fā)電機組的一個主要因素是它們可以被燃氣輪機所替代。小容量發(fā)動機的控制屏一般直接安裝在機組上，大容量的發(fā)動機的控制屏，則固定安裝在機房的地面上，或者安裝在與機組隔離的控制室內(nèi)。而且有時候終端消費者可能會選擇燃氣輪機而不是燃氣發(fā)電機組，因為燃氣輪機更好滿足終端消費者的要求，尤其是在一些高功率輸出需求的情況下。