鍛造加工介紹

鍛造加工是一種體積成形的方法，鍛造成形的主要方法是自由鍛和模鍛。自由鍛造是一種簡單、靈活的金屬成形方法，盡管對(duì)于中小型鍛件成批或大量生產(chǎn)的情況下，自由鍛公認(rèn)是一種過時(shí)的、不經(jīng)濟(jì)的鍛造成形方法，可是對(duì)于小批或單位生產(chǎn)，特別是大型鍛件，在錘上或水壓機(jī)上進(jìn)行自由鍛，卻仍是一種適用的、經(jīng)濟(jì)的、有效的生產(chǎn)方法。模鍛是鍛造成形的主要工藝，所用設(shè)備主要有模鍛錘、無砧座錘、曲柄壓力機(jī)、螺旋壓力機(jī)和高速錘等。模鍛生產(chǎn)率高、鍛件尺寸穩(wěn)定、材料利用率高，所以普遍使用于中小型鍛件成批和大量生產(chǎn)。汽車、拖拉機(jī)、飛機(jī)、動(dòng)力機(jī)械等工業(yè)中，據(jù)估計(jì)，模鍛件數(shù)量大，占這些行業(yè)鍛件總重量的90%左右。

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車床加工材料介紹

通常使用車床加工之材料為易切削用鋼及銅，易切削用鋼含硫S及含磷P較高之材質(zhì)，硫與錳在鋼材中是以硫化錳的形態(tài)存在，而硫化錳在現(xiàn)代車床加工常用的材料使用鋁合金材料，鋁合金材料的密度相對(duì)于鐵與鋼材料的密度大大的降低，而且車床加工難度低，可塑性強(qiáng)，產(chǎn)品重量大大的減輕，也大大縮短了車床加工零件的時(shí)間隨之而來的是成本的降低使得鋁合金成為了航空配件領(lǐng)域的寵兒。

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車床加工規(guī)則

一、 認(rèn)真執(zhí)行《金屬切削機(jī)床通用操作規(guī)程》有關(guān)規(guī)定。

二、 認(rèn)真執(zhí)行下述有關(guān)車床通用規(guī)定：

1、找正工件時(shí)，只準(zhǔn)用手板動(dòng)卡盤或開低速找正，不準(zhǔn)開高速找正。

2、改變主軸回轉(zhuǎn)方向時(shí)，要先停主軸后進(jìn)行，不準(zhǔn)突然改回轉(zhuǎn)方向。

3、裝卸卡盤時(shí)，只準(zhǔn)用手轉(zhuǎn)動(dòng)三角皮帶帶動(dòng)主軸回轉(zhuǎn)行，禁止直接開動(dòng)機(jī)床強(qiáng)制松開或擰緊。同時(shí)要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。

4、刀具安裝不宜伸出過長，墊片要平正，寬度與刀具底面寬度一致。

5、工作中不準(zhǔn)開反車的方法來制動(dòng)主軸回轉(zhuǎn)。

磨床加工的節(jié)能應(yīng)用

標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械加工所使用磨床，砂輪電動(dòng)機(jī)均按傳統(tǒng)啟動(dòng)電路運(yùn)行。電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后按照額定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，由于電網(wǎng)電壓有一定波動(dòng)，砂輪工件磨擦負(fù)載不斷變化，都會(huì)影響電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速誤差，標(biāo)準(zhǔn)砂輪電動(dòng)機(jī)起動(dòng)電路一般只有一種加工速度，難以適應(yīng)不同工件大小要求不同加工相對(duì)線速度，以至于所加工工件加工精密度很難保證。因此從提高加工質(zhì)量加工效率，節(jié)約能源等方面考慮，將變頻調(diào)速技術(shù)應(yīng)用于磨床，可以收到滿意效果。機(jī)械加工行業(yè)所加工產(chǎn)品種類繁多，工件大小尺寸不同，要求加工精度各異。相對(duì)要求砂輪轉(zhuǎn)速于主軸線速度不同，單純調(diào)整主軸轉(zhuǎn)速來滿足工件加工線速度很難調(diào)整到理想狀態(tài)。又由于軸桿類加工過程所產(chǎn)生應(yīng)力彎曲，磨削過程會(huì)產(chǎn)生砂輪進(jìn)給力矩不同，這樣就帶來砂輪輸出轉(zhuǎn)速/力矩不同變化，相應(yīng)會(huì)產(chǎn)生振刀紋/燒糊紋等，磨削精度很難保證，由此造成生產(chǎn)效率低，精品率低等。隨著電力電子技術(shù)發(fā)展，變頻調(diào)速技術(shù)越來越普及，機(jī)械加工行業(yè)變頻器應(yīng)用收到很好效果。其中，以變頻器無級(jí)調(diào)速，軟啟動(dòng)，恒轉(zhuǎn)矩輸出極大滿足了機(jī)械加工設(shè)備對(duì)恒速度/恒轉(zhuǎn)矩要求。

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