在車削細長絲杠時，使用了中心架，使支承間的距離縮短了一半，可提高工件的剛性。采用跟刀架車削細長絲杠時，縮短切削作用點和支承點之間的距離，工件的剛性得到很大的提高，切削作用點和支承點之間的距離約為5～10mm在車床上加工細長絲杠時，一來容易產(chǎn)生振動，不利于切削；如果含碳量過高，調(diào)質(zhì)后工件的強度雖高，但韌性不夠，如含碳量過低，韌性提高而強度不足。二來不易保證零件的質(zhì)量精度。

解決這個難題的方法大致有兩方面：其一是在切削時改善刀具的切削角度，選合理的切削用量；其二是增設(shè)輔具，即裝上跟刀架，用以消除振動，以保證零件的質(zhì)量和精度。車速也可以相應(yīng)提高，進給量也可以增大，振動小，車出的零件彎曲度小，提高了生產(chǎn)率，同時也提高了零件的加工精度在加工細長絲杠時，普遍存在的問題是質(zhì)量差、效率低。前面已經(jīng)介紹過提高剛性的方法，但由于切削熱的影響，絲杠必然產(chǎn)生熱伸長。而此時卡盤和之間的距離是固定的，則工作軸向就沒有伸縮的余地，使絲杠產(chǎn)生彎曲變形。型號梯形絲杠DCMA/DCMB型能夠以70%的效率很容易地將直線運動轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)運動，將旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為直線運動。

絲杠徑向切削力相互抵消，清除了細長絲杠切削容易變形的缺陷。同時精車刀的負后角形成的刀面對工件產(chǎn)生摩擦，使之起到一定的壓光作用，改進了表面質(zhì)量，提高了勞動生產(chǎn)效率。細長絲杠由于其長徑比較大、散熱性能差，車削細長絲杠不僅生產(chǎn)效率很低，而且質(zhì)量不易保證。所以，為了提高勞動生產(chǎn)效率和工作質(zhì)量，提出解決車削細長絲杠難題的方法。梯形絲杠通常應(yīng)用于要求運行平滑、精密、清潔和免維護的儀器級別的應(yīng)用中，螺母通常采用經(jīng)內(nèi)部潤滑的聚合物材料。但必須針對具體情況和不同要求單獨或混合采用，才能達到預(yù)期的效果

梯形絲杠的主要性能參數(shù)為軸向負載和轉(zhuǎn)速(rpm)，這兩者的關(guān)系可用壓力速度(PV)曲線表示。

由于梯形絲杠在運行時使用滑動面支撐負載，因此會產(chǎn)生摩擦生熱現(xiàn)象，這個過程中，滑動面也會出現(xiàn)磨損。PV曲線定義了負載和速度的安全運行極限。當負載增大時，必須降低轉(zhuǎn)速，以防止過熱和磨損；反之亦然。

這樣，在負載較小時可以實現(xiàn)高的絲杠旋轉(zhuǎn)速度，而在負載較大時，則絲杠需緩慢運行。需要注意的是，在不增加轉(zhuǎn)速的情況下，可以通過增大絲杠的導(dǎo)程來提高絲杠的直線速度。這個方法可以延長絲杠的使用壽命。

為了確定所需的梯形絲杠系統(tǒng)的規(guī)格，必需清楚驅(qū)動負載所需的扭矩對于滑動絲杠選型很重要。只要知道滑動絲杠的效率，所需的扭矩可以輕松算出。導(dǎo)程越大，所需的扭矩值越大，同時絲杠的效率也會提升。