薄膜型座椅壓力傳感器

產(chǎn)品特點(diǎn)

① 超薄，美觀大方，節(jié)約空間、用于大巴座椅報(bào)警傳感器等

② 3層設(shè)計(jì)，表面光面效果（上中下為一個(gè)整體）

③ 外觀刀模，五金模具沖壓，外觀美、尺寸精密

④ 銀漿線路印刷、阻值穩(wěn)定并且安全穩(wěn)定性強(qiáng)。（規(guī)格、材質(zhì)、顏色均可按客戶要求制作）

⑤ 產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)： 輕、薄、美觀大方，節(jié)約空間

⑥ 安裝方式：撕開背膠張貼在平整的座椅表面。

⑦ 經(jīng)過長期開發(fā)及量產(chǎn)，我司座椅薄膜壓力傳感器生產(chǎn)工藝穩(wěn)定，各種規(guī)格及要求均能按照客戶定制打造出精品。

⑧ 薄膜壓力傳感器材料均使用：進(jìn)口銀漿、杜邦PET、日本十條UV、油墨等。

⑨ 座椅薄膜壓力傳感器適用：平整的座椅各個(gè)位置等

座椅薄膜壓力傳感器介紹

薄膜壓力傳感器是安裝在座椅上面的一個(gè)安全報(bào)警傳感器，主要用于接收壓力，只要在壓力有效區(qū)域內(nèi)，都可以接收到傳到電阻信息，是真正的無縫鏈接，這就是座椅壓力傳感器。

薄膜壓力傳感器只作為一個(gè)開關(guān)作用，只要給他一個(gè)合適的壓力，它就會(huì)自動(dòng)發(fā)出一個(gè)電阻信號(hào)，與報(bào)警控制器保持同步。

隨著全球化趨勢(shì)進(jìn)一步加強(qiáng)，為了給客戶提供更好、迅捷及更優(yōu)良的服務(wù)。深圳市亮鍵電子科技有限公司在管理、技術(shù)、設(shè)備、材料、品質(zhì)等方面做了策劃，提供合理的價(jià)格，優(yōu)良的品質(zhì)，以贏得新老客戶支持與肯定。

傳感器技術(shù)在汽車上的應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

傳感器應(yīng)用技術(shù)在汽車上的應(yīng)用現(xiàn)狀

現(xiàn)在汽車發(fā)展的一個(gè)重要技術(shù)特征，就是構(gòu)成汽車的零件越來越多的運(yùn)用電子控制系統(tǒng)。但是只要是運(yùn)用電子控制系統(tǒng)的東西，傳感器的存在是必不可少的，如汽車的GPS導(dǎo)航、自動(dòng)變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)等等。汽車運(yùn)用傳感器，能夠?qū)ζ囅到y(tǒng)的壓力、進(jìn)氣量、加速度、位置、振動(dòng)、轉(zhuǎn)速、溫度等各種有用的信息進(jìn)行準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)的控制和測(cè)量，可以很大程度的將汽車的舒適度提高，在汽車的安全行駛中起到了關(guān)鍵的作用?，F(xiàn)在就用壓力、進(jìn)氣量、轉(zhuǎn)速、溫度這四種傳感器來說明傳感器應(yīng)用技術(shù)在汽車上的應(yīng)用現(xiàn)狀。

壓力傳感器

汽車在行駛過程中，很多的部件在工作是都要受到壓力的作用。壓力傳感器的主要作用就是檢測(cè)油壓、汽缸內(nèi)壓、渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)升壓比、大氣壓、氣缸負(fù)壓等等，檢測(cè)這些的主要目的是保證汽車的安全、正常的行駛。壓力傳感器能夠?qū)⒁后w或氣體的壓力轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)，在傳遞到ECU，用于便捷的進(jìn)行控制與監(jiān)測(cè)。

在汽車進(jìn)行電子控制系統(tǒng)中，壓力傳感器有兩種形式——壓阻式——電阻應(yīng)變計(jì)式壓力傳感器與半導(dǎo)體壓阻效果式壓力傳感器。在壓力較高的時(shí)候，一般情況下運(yùn)用的是電阻應(yīng)變計(jì)式壓力傳感器，相對(duì)的，在壓力較低的時(shí)候，一般情況下運(yùn)用的是半導(dǎo)體壓阻效果式壓力傳感器。除了這兩種，汽車在用到壓力傳感器的時(shí)候還有SAW(表面彈性波式)、LVDT(差動(dòng)變壓器式)、電容式。SAW壓力傳感器的特點(diǎn)就是數(shù)字輸出、分辨率高、靈敏度高、可靠性高、功耗低、質(zhì)量輕、體積小，它能夠在高溫的條件下穩(wěn)定工作，能夠檢測(cè)汽車的吸氣閥的壓力，是一種理想的壓力傳感器。LVDT壓力傳感器的特點(diǎn)是容易數(shù)字輸出、大輸出、抗干擾性差。電容式他力傳感器的特點(diǎn)是環(huán)境適應(yīng)性好、動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性好、輸入能量高，它能夠檢測(cè)氣壓、液壓、負(fù)壓，測(cè)量的范圍是20-100kPa。

汽車座椅位置自動(dòng)調(diào)節(jié)中霍爾傳感器的應(yīng)用

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展及其電子化程度的不斷提高，汽車逐步走向自動(dòng)化和智能化，以便為駕駛者提供更好的乘用體驗(yàn)。其中對(duì)駕駛者來說，座椅的舒適性是影響用車體驗(yàn)的一個(gè)非常直觀因素，座椅位置的調(diào)節(jié)能為駕駛者提供舒適、便于操作或休息的人體姿態(tài)。傳統(tǒng)的座椅需要通過人工調(diào)節(jié)，使用起來非常不方便。而在現(xiàn)代汽車座椅中，霍爾傳感器和電機(jī)的使用讓駕駛者輕松的實(shí)現(xiàn)了對(duì)座椅位置的自動(dòng)控制和調(diào)節(jié)。

當(dāng)今，汽車的電動(dòng)座椅主要由內(nèi)部電機(jī)、霍爾傳感器、座椅位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路和單片機(jī)組成。其中，電機(jī)與座椅位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)相連組成動(dòng)力部分；而單片機(jī)則分別與電機(jī)控制電路和霍爾傳感器相連組成自動(dòng)控制部分。在以上各部分中，霍爾傳感器能夠?qū)﹄姍C(jī)外部轉(zhuǎn)軸進(jìn)行測(cè)量，并將脈沖信號(hào)傳送給單片機(jī)。單片機(jī)通過對(duì)脈沖信號(hào)的計(jì)數(shù)便能夠獲得與之有關(guān)的電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)信息，也即座椅的當(dāng)前位置信息(需經(jīng)過簡單數(shù)學(xué)轉(zhuǎn)換)。當(dāng)座椅調(diào)節(jié)到位關(guān)閉電機(jī)后，單片機(jī)能夠?qū)⒋宋恢?span style="font-size:16px;">對(duì)應(yīng)的脈沖數(shù)存儲(chǔ)起來。