施工升降機一般項目的檢查評定需符合的規(guī)定：

1.導軌架

導軌架垂直度應符合規(guī)范要求；標準節(jié)的質量應符合產品說明書及規(guī)范要求；對重導軌應符合規(guī)范要求；標準節(jié)連接螺栓使用應符合產品說明書及規(guī)范要求。

底部與底籠連接并通過附墻架與建筑物固定，作為吊籠上下運行的導軌架，由每節(jié)1508毫米的標準節(jié)通過螺栓聯(lián)結而成，標準節(jié)主要由鋼管和型鋼焊接而成，其截面一般呈矩形（正方形），各標準節(jié)之間可以任意互換。

2.基礎

基礎制作、驗收應符合說明書及規(guī)范要求；基礎設置在地下室頂板或樓面結構上，應對其支承結構進行承載力驗算；

3.電氣安全

施工升降機與架空線路的安全距離和防護措施應符合規(guī)范要求；電纜導向架設置應符合說明書及規(guī)范要求；施工升降機在其他避雷裝置保護范圍外應設置避雷裝置，并應符合規(guī)范要求。

施工升降機電氣設備的保護系統(tǒng)，主要有相序保護、急停開關、短路保護、零位保護、報警系統(tǒng)、照明等。

4.通信裝置

通信裝置應安裝樓層信號聯(lián)絡裝置，并應清晰有效。

施工升降機的減速機齒輪故障的判斷方法

施工升降機減速器輪齒檢查時應留意三個不同階段的表面疲憊。

這三個階段是漸進性的，即在階段時假如不采取措施便會發(fā)展成第二階段，若仍不采取措施就會進一步發(fā)展成第三階段。

階段是齒面點蝕，點蝕多發(fā)生在節(jié)線四周。

全新的減速器輪齒未經(jīng)磨合其表面會有一定的粗拙度。在節(jié)線四周，兩個減速器輪齒互相接觸滑動的方向恰好發(fā)生轉變，油膜厚度薄，接觸面積很小，并且只有動彈摩擦而無滑動摩擦，產生很大的接觸壓應力，使新齒輪節(jié)線四周表面的一些微小突出高點受壓變形或脫落，因而造成點蝕，這種點蝕通常在減速器輪齒磨合期過后都能愈合。

第二階段是當接觸應力和輪回次數(shù)超過一定限度時，兩齒面會產生微小的裂紋，接觸應力是隨時間而變化的脈動輪回應力，隨輪回次數(shù)的增加，裂紋逐步擴展，就會使裂紋之間的金屬微粒剝落下來形成齒面疲憊點蝕。

后一個階段是剝落，其形成是很多點蝕的小凹坑聯(lián)結而成大洞。在這種情形下，應監(jiān)督減速器輪齒剝落的速度以鋪排更換新減速器輪齒，從而避免減速器輪齒損壞造成故障停機。

隨車吊改裝高空升降機的特點：安全保證功能上的差異

高空作業(yè)的危險性大家都是知道的，所以高空作業(yè)中的保障問題是重中之重，一定要注意這個問題。安全大于一切。高空升降機在作業(yè)平臺里邊和回轉的座位上都安裝有可以操作的設備，能夠遠距離的控制機器的發(fā)動或者停止，旋轉的速度。同時在機器的內部還具有應急設備，當發(fā)生突然停電或者其他特殊情況的時候，能夠正常照明和自動報警，這也給人身安全帶來了很大的保障。但是改裝的高空作業(yè)平臺是不具有這個功能的，一旦發(fā)生特殊情況，就造成人員的安全問題。

液壓升降機長期使用磨損狀況及保養(yǎng)技巧

液壓升降機經(jīng)過長期使用后，由于各個部件之間相互作用，總會受到大大小小的磨損，因此，液壓升降機長期磨損之后，就會產生故障，影響工作，因此，需要了解液壓升降機長期使用磨損狀況及保養(yǎng)方法。

液壓升降機在使用過程中，會遭受有形磨損和無形磨損的作用，兩者均引起機器設備原始價值的貶低，這種磨損稱綜合磨損。但有形磨損嚴重的液壓液壓升降機在修理之前常常不能工作，而無形磨損嚴重的設備均可使用，只是其勞動耗費高，經(jīng)濟效果差。

因此在處理液壓升降機的磨損時，必須先了解自己液壓升降機設備磨損的狀況，再去選擇一個更為經(jīng)濟的處理方法。

升降平臺的誕生極大的提高了生產效率，蕞重要的是保證了高空作業(yè)人員的安全。如今的高空作業(yè)平臺在保證安全的前提下，設計更人性化，更加經(jīng)精密化，高科技含量更高，機動性更強。