主要應(yīng)用于市政橋梁和公路橋梁的橋面鋪裝，舊橋面改造，橋墩防裂等。通過(guò)國(guó)內(nèi)上千座橋梁應(yīng)用工程質(zhì)量驗(yàn)收表明，采用焊接網(wǎng)明顯提高橋面鋪裝層質(zhì)量，保護(hù)層厚度合格率達(dá)97%以上，橋面平整度提高，橋面幾乎無(wú)裂縫，鋪裝速度提高50%以上，降低橋面鋪裝工程造價(jià)約10%。橋面鋪裝層的焊接鋼筋網(wǎng)片應(yīng)使用焊接網(wǎng)或預(yù)制冷軋帶肋焊接鋼筋網(wǎng)片，不宜使用綁扎焊接鋼筋網(wǎng)片。橋面鋪裝用焊接鋼筋網(wǎng)片的直徑及間距應(yīng)依據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)形式及荷載等級(jí)確定。焊接鋼筋網(wǎng)片間距可采用100一200mm，其直徑宜采用6一l00mm。焊接鋼筋網(wǎng)片縱、橫向宜采用相等間距，焊接網(wǎng)距頂面的保護(hù)層厚度不應(yīng)小于20mm。

鋼筋網(wǎng)片即焊接鋼筋網(wǎng)片。

焊接鋼筋網(wǎng)片又稱鋼筋網(wǎng)、鋼筋焊接網(wǎng)、鋼筋焊網(wǎng)、鋼筋焊接網(wǎng)片、鋼筋網(wǎng)片等等。焊接鋼筋網(wǎng)片是縱向鋼筋和橫向鋼筋分別以一定的間距排列且互成直角、全部交叉點(diǎn)均焊接在一起的網(wǎng)片。

焊接鋼筋網(wǎng)片按原材料可分為:冷軋帶肋焊接鋼筋網(wǎng)片、冷拔光圓焊接鋼筋網(wǎng)片、熱軋帶肋焊接鋼筋網(wǎng)片，其中冷軋帶肋焊接鋼筋網(wǎng)片應(yīng)用廣泛。焊接鋼筋網(wǎng)片按鋼筋的牌號(hào)、直徑、長(zhǎng)度和間距分為定型焊接鋼筋網(wǎng)片和定制焊接鋼筋網(wǎng)片兩種。

在現(xiàn)澆鋼筋混凝土中普及應(yīng)用鋼筋焊接網(wǎng)，是建設(shè)部修訂后的《建筑業(yè)10項(xiàng)新技術(shù)》中的重要內(nèi)容之一。鋼筋焊接網(wǎng)與傳統(tǒng)的人工綁扎鋼筋相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):

   1、節(jié)約鋼材：以等強(qiáng)度代換的原理計(jì)算，可知能節(jié)約鋼材41.67%，考慮到使用鋼筋焊接網(wǎng)時(shí)的搭接、小配筋率等因素，可以節(jié)約鋼材30%以上；

   2、施工工藝簡(jiǎn)單：由專人指導(dǎo)，施工人員在一到二個(gè)小時(shí)內(nèi)，就可掌握鋼筋焊接網(wǎng)的施工工藝；

   3、提高施工速度：提高功效約70%；

   4、提高工程結(jié)構(gòu)質(zhì)量：鋼筋焊接網(wǎng)表面帶肋，與混凝土粘結(jié)、錨固可靠，粘結(jié)強(qiáng)度相當(dāng)于光面鋼筋的3倍以上，且整體性好、偏差小，抗裂能力提高75%以上；

   5、綜合經(jīng)濟(jì)效益高：比普通綁扎鋼筋網(wǎng)提高15%左右。

通常用于高速公路路面水泥凝結(jié)工程中的鋼筋網(wǎng)片，其小直徑和大間距必須符合當(dāng)前行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，水平和垂直鋼筋的直徑應(yīng)相同，且鋼保護(hù)層的厚度應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)不小于50mm。根據(jù)鋼筋混凝土路面焊接網(wǎng)的相關(guān)規(guī)定，為鋼筋混凝土路面加固的鋼筋網(wǎng)片件必須滿足要求，然后才能使用。

橋梁工程中使用的鋼筋網(wǎng)片主要用于改造或建造市政橋梁和公路橋梁的橋面，以防止橋墩開(kāi)裂，經(jīng)過(guò)我國(guó)數(shù)千個(gè)橋梁應(yīng)用項(xiàng)目的使用，結(jié)果表明，鋼筋網(wǎng)片的使用大大提高了橋面的質(zhì)量，合格率超過(guò)97％，整體橋面平坦且?guī)缀鯖](méi)有裂縫，大大提高了施工效率，加快并減少了橋面鋪裝項(xiàng)目的成本。橋面鋪裝層的鋼筋網(wǎng)片應(yīng)采用焊接網(wǎng)或預(yù)冷的帶肋鋼筋網(wǎng)片代替綁扎鋼筋網(wǎng)片，鋼筋網(wǎng)片的直徑和間距應(yīng)根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)和荷載水平進(jìn)行定制。