檢查柴油發(fā)電機組表面是否清潔干凈；地腳螺帽、飛輪螺釘及其他運動機件螺帽有無松動現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時緊固

檢查各部分間隙是否正確，尤其應(yīng)仔細檢查各進、排氣門得間隙幾減壓機構(gòu)間隙是否符合要求。

將各氣缸置于減壓位置，轉(zhuǎn)動曲軸檢聽各缸機件運轉(zhuǎn)聲音有無異常聲響，曲軸轉(zhuǎn)動是否自如，同時將機油泵入個摩擦面，然后，關(guān)上減壓機構(gòu)，搖動曲軸，檢查氣缸是否漏氣，如果搖動曲軸時，感覺很費力，表示壓縮正常。

檢查水冷卻系統(tǒng)得情況，步驟如下：

檢查水箱內(nèi)得冷卻水量是否充足，若水量不足，應(yīng)加足清潔得軟水。 檢查接頭水管有無漏水現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時處理解決。檢查冷卻水泵得葉輪轉(zhuǎn)動是否靈活，傳動帶松緊是否適當(dāng)。檢查傳動帶松緊，在轉(zhuǎn)動帶中部用手推壓，傳動帶被壓下10~15mm為宜。

柴油發(fā)動機組噪聲是由多種聲源構(gòu)成的復(fù)雜聲源。按照噪聲輻射方式，它可分為空氣動力噪聲、表面輻射噪聲和電磁噪聲。按照產(chǎn)生的原因，柴油發(fā)電機組表面輻射噪聲又可分為燃燒噪聲和機械噪聲。其中空氣動力噪聲為柴油發(fā)動機組噪聲的主要噪聲源。

發(fā)電機組維修時存在的問題

維修方法不正規(guī)：在維修柴油發(fā)電機組時，不采取正確的維修方法，認為應(yīng)急措施是，以“應(yīng)急”代“維修”，“治標(biāo)不治本”的現(xiàn)象還很多。如經(jīng)常遇到的“以焊代修”，就是一例。一些部件本可進行修理，但有些維修人員圖省事，卻常采用“焊死”的方法；為了使柴油發(fā)電機“有勁”，人為調(diào)大噴油泵的供油量和調(diào)高噴油器噴油壓力。這些不正規(guī)的維修方法只能應(yīng)急，卻不可長期使用，必須從根本上查出故障原因，采取正規(guī)的維修方法排除故障。