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   錨桿支護(hù)作為一種積極主動(dòng)的支護(hù)技術(shù)，在我國(guó)乃至世界范圍的巷道支護(hù)中，所占的比例越來越大。
　  橫向間距應(yīng)根據(jù)圍巖穩(wěn)定情況而定，一般0.5m左右。前后排應(yīng)錯(cuò)開排列，排距根據(jù)超前支護(hù)錨桿的長(zhǎng)度、循環(huán)進(jìn)尺、頂板的穩(wěn)定性等因素綜合考慮確定
   在破碎圍巖內(nèi)進(jìn)行巷道施工時(shí)，應(yīng)當(dāng)盡量降低對(duì)煤巖體的多次破壞。掘進(jìn)工藝以機(jī)械化作業(yè)為宜。錨桿孔的施工應(yīng)采用旋轉(zhuǎn)切削式工藝，盡可能避免對(duì)煤巖體的沖擊和震動(dòng)。自攻擠壓旋進(jìn)錨桿不同于自鉆錨桿，自鉆錨桿的錨固全憑后期錨固注漿，注漿對(duì)于向上的孔很難達(dá)到飽和注漿，錨固可靠性較差。

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    由于系統(tǒng)錨桿的加固作用，使圍巖中，尤其是雞公界隧道松動(dòng)區(qū)的節(jié)理裂隙，破損面等得以聯(lián)結(jié)，因而增大了錨固區(qū)圍巖強(qiáng)度，隧道錨桿對(duì)加固節(jié)理發(fā)育的巖體和圍巖松動(dòng)區(qū)是十分有效的，有助于裂隙巖體和松動(dòng)區(qū)形成整體，成為“加固帶”。
    人們已經(jīng)了解到錨桿的作用機(jī)制集中于改善圍巖的應(yīng)力狀態(tài)。通過將巷道徑向約束作用在圍巖上，將巷道開挖后圍巖的導(dǎo)流力狀態(tài)恢復(fù)為徑向受力狀態(tài)。從而達(dá)到控制圍巖進(jìn)一步變形的目的。錨桿孔的施工應(yīng)采用旋轉(zhuǎn)切削式工藝，盡可能避免對(duì)煤巖體的沖擊和震動(dòng)。

    玻璃鋼錨桿易切割，不會(huì)產(chǎn)生火花，玻璃鋼是非金屬材料，易切割，且不會(huì)產(chǎn)生火花，特別適合于“綜采”作業(yè)。此外，玻璃鋼錨桿切割后隨煤一起輸送進(jìn)倉(cāng)，避免了廢鋼錨桿對(duì)設(shè)備的損壞。玻璃鋼錨桿輕質(zhì)高強(qiáng)：玻璃鋼的相對(duì)質(zhì)量只有1.5-2.0，而強(qiáng)度卻能接近鋼材的水平，玻璃鋼錨桿的支護(hù)強(qiáng)度接近鋼錨桿的支護(hù)強(qiáng)度，而其重量只有同規(guī)格鋼錨桿的1/5左右。礦用右旋螺紋鋼錨桿，應(yīng)用于礦井巷道及地下工程圍巖支護(hù)，可保證礦井巷道及地下工程圍巖的穩(wěn)定。