錨桿系統(tǒng)能確保錨桿桿體與孔壁間注漿豐滿，充沛發(fā)揚(yáng)錨桿的錨固效應(yīng)。在巖體開挖后能立刻供應(yīng)支護(hù)力(托板力或預(yù)應(yīng)力)，有用地維護(hù)巖體的固有強(qiáng)度，阻止圍巖的松動(dòng)和變形，加強(qiáng)了巖土工程 的不變性。是在深基礎(chǔ)土壁未開挖的土層內(nèi)鉆孔，達(dá)到一定深度后，在孔內(nèi)放入鋼筋、鋼管、鋼絲束、鋼絞線等材料，灌入泥漿或化學(xué)漿液，使其與土層結(jié)合成為抗拉(拔)力強(qiáng)的錨桿。其桿體有足夠的漿液包裹，大大進(jìn)步了抵當(dāng)侵蝕的才能，顯示出優(yōu)越的經(jīng)久性。

   錨桿作為深入地層的受拉構(gòu)件，它一端與工程構(gòu)筑物連接，另一端深入地層中，整根錨桿分為自由段和錨固段，自由段時(shí)指將錨桿頭處的拉力傳至錨固體區(qū)域，其功能是對(duì)錨桿施加預(yù)應(yīng)力

   高強(qiáng)度全長錨固錨桿支護(hù)技術(shù)：高強(qiáng)度全長錨固錨桿的錨固力分布于桿體全長上，避免了端錨錨桿的錨固力集中于周邊圍巖。高強(qiáng)度全長錨固錨桿的支護(hù)效果，是相同桿徑的普通端錨錨桿的幾倍甚至十幾倍。

   錨桿作為深入地層的受拉構(gòu)件，它一端與工程構(gòu)筑物連接，另一端深入地層中，整根錨桿分為自由段和錨固段，自由段時(shí)指將錨桿頭處的拉力傳至錨固體區(qū)域，其功能是對(duì)錨桿施加預(yù)應(yīng)力。

   煤礦巷道中支護(hù)是很重要的，錨桿作為支護(hù)的其中設(shè)備之一它的支護(hù)技術(shù)有哪些優(yōu)越性呢，根據(jù)以下進(jìn)行做比較。

   可顯著提高巷道支護(hù)效果

   （1）錨桿與巖體粘結(jié)在一起，提高了巖體的整體性。

   （2）對(duì)不穩(wěn)定巖層起著懸吊作用。由于預(yù)緊力的作用，形成壓縮巖粱，阻止了層狀巖體的離層作用，增大了巖層間的摩擦力，與錨桿本身的抗剪作用一起，阻止巖層間產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)，提高了巖層的承載能力（納鞋底）。

   （3）改變了巷道表面巖體的受力狀態(tài)，由二向受力狀態(tài)轉(zhuǎn)化為三向受力狀態(tài)，提高了巖體的承載力。