液壓升降平臺造價成本低，載重量可根據客戶需求定做，貨物只需要運輸到2-6層左右，不需要太高，維護及成本相對便宜很多。具有升降平穩(wěn)、載重量大等特點，有效突破了工業(yè)企業(yè)中各類升降作業(yè)難點，使生產作業(yè)輕松自如。升降機司機必須經專門安全技術培訓。液壓系統(tǒng)中的每個元件都是在規(guī)定壓力下工作時，任意調整溢流閥后，可能會造成液壓系統(tǒng)非正常運轉。對人、機、物都會有不必要的損傷。

新購的汽車有磨合期，新裝的升降平臺也需要磨合，這樣才能確保設備在后期的正常使用。但是這一點大家往往都很容易忽視了，所以再次提起也是為了強調一下，怎樣才能讓升降平臺很好的渡過這開始的磨合期呢？

　　由于升降平臺中的各個零件都是新的，它們之間還沒有相互作用，一旦設備運行之后，摩擦產生的損耗表現就會非常明顯，所以在磨合期內很容易就造成零部件的快速磨損。這種情況下，一定要注意升降機的載荷，如果超過范圍的話很容易損壞零件。

　　而且，新裝配零部件的配合間隙的均勻性還有待提高，所以這時候就算添加潤滑油液不容易在摩擦表面形成均勻的油膜。這也說明我們更要做好零部件摩擦面的潤滑處理，以免引發(fā)各類故障。在設備的磨合期中，對于操作人員也是有很大考驗的，一定要在充分了解升降機的結構、性能之后再操作。

剪叉式升降機和導軌式升降機為常見

要說更難安裝的話還是導軌式升降機。因為剪叉式升降機安裝時沒有什么特殊要求，只要準備好一個相符的地坑就可以了，把設備直接放進去并固定就可以直接使用了。

而導軌式升降機還需增設導軌安裝的環(huán)節(jié)，事先準備好圖紙，然后根據它來挖好地坑，準備預埋件。而關鍵就是在要將鐵板和導軌焊接起來，而且鋼槽必須保持垂直才能保證導軌輪的正?；瑒?，就算安裝好之后還要通過一系列的檢查、試驗才能開始作業(yè)。