廣州市名粵工程機(jī)械設(shè)備有限公司——湛江3噸叉車租賃

二手租賃叉車的安全事故原因分析:

缺乏對(duì)操作標(biāo)準(zhǔn)的理解，駕駛技術(shù)不成熟：

無法正確操縱和使用車輛。駕駛技巧生疏，經(jīng)驗(yàn)不足，常常無法根據(jù)路況、車輛和行人的情況，根據(jù)安全規(guī)則靈敏而恰當(dāng)?shù)乜刂菩旭偹俣取Ｓ行┧緳C(jī)不正確地使用方向盤，轉(zhuǎn)向時(shí)由于無法準(zhǔn)確判斷輪胎位置而選擇了錯(cuò)誤的轉(zhuǎn)向時(shí)間或轉(zhuǎn)彎半徑，轉(zhuǎn)向后又無法及時(shí)回正。在跋涉中，有的司機(jī)隨意擺動(dòng)方向盤，使車輛左右搖晃，跋涉不穩(wěn)，極易發(fā)生磕碰事故。

有些司機(jī)選擇錯(cuò)誤的駕駛姿勢(shì)，既增加了勞動(dòng)強(qiáng)度，形成疲勞，又妨礙了各種駕馭機(jī)制的使用，不利于對(duì)路況狀況的調(diào)查。有些駕駛?cè)藢?duì)油門、離合器和變速桿的配合運(yùn)用不熟練，跋涉時(shí)掛錯(cuò)擋位或把握不好換擋機(jī)會(huì)，在換擋前后形成車輛闖行。一些駕駛員不能合理、正確地使用制動(dòng)。

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叉車出租相關(guān)小知識(shí)：

更多的叉車制造商開始了叉車租賃的試驗(yàn)，越來越多的叉車從業(yè)者把租賃作為他們個(gè)人創(chuàng)業(yè)的起點(diǎn)，越來越多的叉車經(jīng)銷商在銷售、修理后添加“大租”字樣。從各種跡象可以看出，叉車租賃已逐漸成為叉車行業(yè)的發(fā)展方向或趨勢(shì)。伴隨著電子手段的加入和網(wǎng)絡(luò)渠道的介入，中國叉車租賃行業(yè)將迎來發(fā)展。

叉車租賃業(yè)界新形態(tài)，即將迎來全盛時(shí)期

中國叉車租賃業(yè)起步較晚，但發(fā)展空間巨大

一個(gè)人很早就知道：造船不如買船，買船不如租船。但是對(duì)于具體的叉車行業(yè)，2011年之前，租賃業(yè)發(fā)展緩慢，是因?yàn)閲说馁徺I習(xí)慣，也是因?yàn)閲似毡榘奄徶迷O(shè)備變成了固定資產(chǎn)，所以才會(huì)出現(xiàn)這種情況。所以，到2010年，租賃市場(chǎng)發(fā)展非常緩慢。顧客相對(duì)需求較小，但租金較高，且利潤可觀。從2010年到現(xiàn)在，客戶對(duì)租賃的認(rèn)識(shí)和轉(zhuǎn)變已經(jīng)大大加強(qiáng)，訂單在激增，同時(shí)利潤也在減少。這一變化的直接原因是2008年的金融危機(jī)，2009年7、8月之前，租賃市場(chǎng)并沒有復(fù)蘇。經(jīng)濟(jì)危機(jī)前，中國人喜歡購買固定資產(chǎn)，經(jīng)濟(jì)危機(jī)后，人們開始意識(shí)到固定資產(chǎn)帶來的風(fēng)險(xiǎn)。在2010年之前，中國租賃市場(chǎng)所占比重不到2%,2011年至今大概上升了1%，約占3%，而在發(fā)達(dá)國家，這一比例已超過50%。