高速路護欄打樁機的日常維護方法

在公路護欄安裝、維修和搶修的野外工程施工中，經常會用到高速路護欄打樁機，它具有運行平穩(wěn)，打樁精度高的優(yōu)勢，下面來分享高速路護欄打樁機的日常維護方法：

1、每天工作前，機器應低速轉數(shù)分鐘，如果是在冬季，需要時間稍長一些，操縱各手柄，作預熱運動。

2、目測檢驗液壓元件各結合面，確定所有油路的管接頭處無泄漏現(xiàn)象。

3、每班應對護欄打樁機的各潤滑點加注一次潤滑油，保證工作正常進行。

4、每天工作之后或班前，檢查護欄打樁機所有螺紋連接處，是否有松動，特別是主機和工作裝置連接各部位的螺栓，如有松動，應立即緊牢。

高速路護欄打樁機油缸變色的原因所在

很多高速路護欄打樁機客戶都遇到過油缸變色的問題，以為是油缸出現(xiàn)質量問題，往往會很擔心，其實護欄打樁機油缸變色是比較常見的一種現(xiàn)象，下面小編帶大家來了解一下高速路護欄打樁機油缸變色的原因所在。

油缸變?yōu)楹谏?、藍色或紫色的現(xiàn)象，實際上是油缸表面覆了一層帶顏色的膜，并不是油缸本身的問題。一般情況下，油缸會先變?yōu)樗{色，之后顏色加深，變?yōu)樽仙?，然后成為黑色?

高速路護欄打樁機油缸變藍是油封和液壓油內的添加劑在高溫下附著油缸桿上造成的，變黑是杯士(即耐磨套)內的噴涂物里的含鉛添加劑高溫下附著油缸桿上造成的。

在保養(yǎng)周期時更換了非該護欄打樁機專用液壓油，這個現(xiàn)象一般在剛換完油品幾天時間之內就會出現(xiàn)活塞桿變色。原因是液壓油里面有一種比較壓抗磨添加劑的品質和性能不同。

如果是高速路護欄打樁機油缸出現(xiàn)很細微部分的藍色，可以不用管它，過一段時間會自動消失;如果變色比較嚴重的話，需要更換油封和耐磨套，同時盡量避免液壓油高溫，過一段時間也就恢復正常了。

小編今天就給大家分析到這里了，希望能夠給您使用打樁機帶來一定的幫助！

高速路護欄打樁機的型號

高速路護欄打樁機型號

1.在拆卸高速路護欄打樁機之前，機械技師根據(jù)制造商的操作說明制定詳細的安裝，拆卸技巧，計劃和技能措施，并嚴格執(zhí)行。

2，結構吊裝由吊裝人員指揮，根據(jù)具體部件選擇相應的鋼絲繩。在風，大雨或提升視野不明的情況下，禁止進行鉆機安裝和拆卸工作。

讓機油均勻受熱，使各部位都得到潤滑。若在發(fā)動機進氣管處引火起動，會使物質燃燒產生的灰燼及硬雜物吸進氣缸，造成進、排氣門關閉不嚴而氣缸的磨損。禁止剛起動就速運轉。發(fā)動機剛起動時，機油的溫度低、流動性差,馬上速運轉，易造成各運動部件因缺乏潤滑而急劇磨損，嚴重時還會發(fā)生燒瓦抱軸。但是再好的設備也是有使用壽命的，很多客戶朋友都想要盡量延長公路護欄打樁機的使用壽命，那么，到底有沒有什么辦法可以延長其使用壽命呢。

禁止無液或加入沸水啟動。發(fā)動機起動后再加液，會使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而炸裂或變形;向冰冷的機體內驟加lOO℃的開水，同樣會激裂缸蓋和機體，應待液溫度降至60~70℃時再加入。禁止長時間連續(xù)起動。發(fā)動機上的起動機是在低電壓、大電流的情況下工作的，長時間使用會損壞蓄電池。其連續(xù)工作的時間不得超過lOs;一次起動不行。高速路護欄打樁機智能化隨著科學技術的發(fā)展，智能化將逐漸成為樁工機械發(fā)展的主流趨勢，不僅可有效提高工作效率，還可大幅度降低生產成本。

3.鉆井時，確保護欄打樁機底座水平且牢固。

4.設備完成后，從頭開始檢查并調整鉆架的直線度。鉆桿的誤差應滿足施工技術要求。

雖可起到密封增壓增溫的作用，便于柴油機冷機起動，但機油不能完全燃燒。易產生積炭，使活塞環(huán)的彈性減弱，氣缸的密封性能下降;此外，還會加速氣缸套的磨損，導致發(fā)動機的功率下降，使起動更加困難，所以不能直接將機油加入氣缸。禁止不按期換用機油、燃油：在冬季，如果不及時換用粘度低的機油和燃油，發(fā)動機就很難起動。吸鐵石在箱體內主要是起過濾作用，公路護欄打樁機在運轉過程中，因為磨合產生鐵粉末，經由吸鐵石的磁力吸附來保持油質的干凈度，進而減少運轉過程中的磨損，所以定期清潔吸鐵石也至關重要，大概在100個工作小時清潔一次，實際周期依據(jù)干活的強度增減。

絕大部分人在操作高速路護欄打樁機的時候是按照保養(yǎng)說明來操作的，就算是自己不懂怎么回事，也不會護欄搗鼓，一般喜歡搗鼓的人就是那些對柴油級有點懂的人，但是又不是很精通的人喜歡搗鼓，這樣很有可能讓小問題變成大問題，造成嚴重的后果。高速路護欄打樁機是一種公路護欄鋼管樁設備，該機采用柴油動力，全液壓機械傳動，具有行駛輕便、打樁精度、經久耐用、節(jié)能環(huán)保等特點。高速路護欄打樁機一機多用一機多用，作業(yè)功能多元化是近年來樁工機械裝備出現(xiàn)的一個新技術特點，也將是未來打樁機裝備制造發(fā)展的一個大趨勢。