裝置開工顯著回升。截至8月27日，國內(nèi)乙二醇整體開工負(fù)荷在59.1%，其中煤制乙二醇開工負(fù)荷在39.5%。美國有一套年產(chǎn)70萬噸的MEG裝置因颶風(fēng)影響延長停車時間，預(yù)計停車時長在2—4周，該裝置于8月26日早晨停車。原本預(yù)計停車到周末附近，現(xiàn)在停車2—4周的話，另外還有34萬和28萬噸的裝置也有可能因為颶風(fēng)延期重啟。從北美進口的MEG基本上占20%，北美合計是336萬噸的產(chǎn)能，70萬噸的裝置基本占20.8%，影響在4%左右，影響時長達半個月到一個月，預(yù)期在后續(xù)一個月將體現(xiàn)在到港量上。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

乙二醇的用途：主要用于制聚酯滌綸，聚酯樹脂、吸濕劑，增塑劑，表面活性劑，合成纖維、化妝品和*藥，并用作染料、油墨等的溶劑、配制發(fā)動機的抗凍劑，氣體脫水劑，制造樹脂、也可用于玻璃紙、纖維、皮革、粘合劑的濕潤劑?？缮a(chǎn)合成樹脂PET，纖維級PET即滌綸纖維，瓶片級PET用于制作礦泉水瓶等。還可生產(chǎn)醇酸樹脂、乙二醛等，也用作防凍劑。工業(yè)乙二醇生產(chǎn)廠家除用作汽車用防凍劑外，還用于工業(yè)冷量的輸送，一般稱呼為載冷劑，同時，也可以與水一樣用作冷凝劑。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

腐蝕現(xiàn)象會造成設(shè)備維修量大、維修費用高、停產(chǎn)、生產(chǎn)效率降低、成本上升，這也是鹽水陸續(xù)被淘汰的主要原因。當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)銹蝕后，如果不及時采取措施，時間越長，腐蝕越嚴(yán)重，換熱效果會越差，并且閥門、管線等腐蝕也會越來越嚴(yán)重，增加了維修和運行費用。

鹽水、乙二醇載冷劑在市面上很多地方都可以作為化工產(chǎn)品買到，作為載冷劑只是其中的一種用途，不專業(yè)。

乙二醇是制冷劑還是載冷劑

而制冷劑，又稱冷媒、致冷劑、雪種，是各種熱機中借以完成能量轉(zhuǎn)化的媒介物質(zhì)。這些物質(zhì)通常以可逆的相變（如氣-液相變）來增大功率。工業(yè)乙二醇生產(chǎn)廠家如蒸汽引擎中的蒸汽、制冷機中的雪種等等。一般的蒸汽機在工作時，將蒸汽的熱能釋放出來，轉(zhuǎn)化為機械能以產(chǎn)生原動力；而制冷機的雪種則用來將低溫處的熱量傳動到高溫處。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制