中國(guó)重卡比拼的扛鼎之作_汽車(chē)頻道

東風(fēng)商用車(chē)系列作為公路運(yùn)輸?shù)模?jīng)歷了長(zhǎng)時(shí)間市場(chǎng)考驗(yàn)和用戶(hù)使用，在各方面都有著十分不錯(cuò)的口碑，受到了不少卡友追捧。作為商用車(chē)市場(chǎng)的重要組成部分的牽引車(chē)市場(chǎng)，也是東風(fēng)商用車(chē)的集中發(fā)力點(diǎn)，推出了比如天龍旗艦KX、天龍KL、天龍VL等的產(chǎn)品品系車(chē)型。天龍旗艦KX車(chē)型是東風(fēng)商用車(chē)主打的產(chǎn)品，代表著國(guó)內(nèi)重卡領(lǐng)域的高科技及制造水平，是中國(guó)重卡比拼的扛鼎之作。作為東風(fēng)大力推向市場(chǎng)的車(chē)型，天龍旗艦KX不管是外觀設(shè)計(jì)，還是內(nèi)飾及駕駛感受，獲得了卡友們一致的好評(píng)。

東風(fēng)康明斯型號(hào)為L(zhǎng)9NS6B400馬力發(fā)動(dòng)機(jī),滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)

東風(fēng)康明斯型號(hào)為L(zhǎng)9NS6B400的400馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)動(dòng)機(jī)排量為8.9升，大輸出扭矩為1800牛米，大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間為1100-1400rpm。據(jù)廠家資料顯示，該發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量可靠，并且比國(guó)五機(jī)型更輕更省油。天龍VL國(guó)六車(chē)型匹配的變速箱依然是自家的14擋手動(dòng)變速箱，型號(hào)為東風(fēng)DT1420，高擋速比為0.807，該型號(hào)變速箱為東風(fēng)旗下車(chē)型主流裝配的變速箱之一，穩(wěn)定，也是頗受卡友們的喜愛(ài)。

天龍KL的方向盤(pán)更為精巧

天龍KL的方向盤(pán)更為精巧一些，方向盤(pán)左右兩側(cè)都帶有多功能按鍵裝置，而且圓盤(pán)外側(cè)還包裹了帶有凹凸花紋皮質(zhì)；而天龍VL的方向盤(pán)則顯得厚實(shí)一些，整體皮實(shí)、耐用。天龍KL的采用了轎車(chē)車(chē)型中較為流行的雙筒式結(jié)構(gòu)型儀表形式，整體色彩豐富，明顯屬于配置；而天龍VL車(chē)型上的儀表，則更為傳統(tǒng)一些，黑底白字，紅色超轉(zhuǎn)速區(qū)間及手動(dòng)按鍵調(diào)節(jié)裝置，中規(guī)中矩，簡(jiǎn)單實(shí)用。

青藏高原一半以上是無(wú)人區(qū)或生命禁區(qū)

70年披荊斬棘，70年鑄就輝煌。直面川藏鐵路地質(zhì)環(huán)境惡劣，跨14條大江大河、21座4000米以上的雪山，東風(fēng)商用車(chē)擔(dān)綱青藏鐵路、青藏公路的工程建設(shè)和交通運(yùn)輸?shù)闹厝?。無(wú)論是海拔超過(guò)4700米的巍巍昆侖山，還是海拔超過(guò)5300米的唐古拉山，東風(fēng)天龍、東風(fēng)天錦負(fù)重飛馳在神秘的雪域高原之上，“東風(fēng)紅”宛若形成一抹流動(dòng)的風(fēng)景線。青藏高原一半以上是無(wú)人區(qū)或生命禁區(qū)，亦對(duì)汽車(chē)的起動(dòng)、怠速、動(dòng)力等提出了嚴(yán)苛的挑戰(zhàn)。針對(duì)西藏的特殊環(huán)境，東風(fēng)商用車(chē)以國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展的高度出發(fā)，重點(diǎn)投入研發(fā)出20余種高原版車(chē)型，擁有國(guó)內(nèi)早進(jìn)駐高原的中卡、重卡等眾多殊榮。