通常來說，在鋼塑格柵的表面是會(huì)做一些防腐處理，目的在于鋼塑格柵不會(huì)在放置于空氣中時(shí)，而被腐蝕。但在做表面處理時(shí)，遮臉還需采取一些工藝，以有效來預(yù)防表面被腐蝕的現(xiàn)象。同時(shí)，做好這些處理，才能延長鋼塑格柵的使用壽命?；旧辖^大多數(shù)的鋼塑格柵表面上都做一些處理，也為延長鋼塑格柵的使用年限，使用成本也會(huì)大大降低。

         　鋼塑土工格柵與塑料格柵應(yīng)用場所基本相同：主要使用公路，鐵路，市政道路，橋臺(tái)碼頭，護(hù)坡，堤壩，渣場等，軟土路基粘貼防裂工程，寬度基本相同，一般2米，3米，4米，6米，特別說明：單向土工格柵的寬度是固定的，只有2.5米和3米寬。 　鋼塑格柵已廣泛應(yīng)用于道路建設(shè)工程中。每個(gè)人對鋼塑格柵都有很好的理解，所以今天的小版本將介紹影響鋼塑格柵排水順暢的原因。 　　。 　

             公路部門不斷提高路面質(zhì)量、檢測和評價(jià)指標(biāo)，但路面平整度仍存在行車穩(wěn)定性問題。為了提高瀝青路面的平整度，施工人員使用鋼塑格柵達(dá)到事半功倍的效果　路面平整度是指路面的縱向平整度。路面不平度是衡量路面穩(wěn)定性和行駛穩(wěn)定性的一個(gè)張力指標(biāo)。張力反映了縱向截止路段路面曲線的平滑度。它關(guān)系到行駛車輛的安靜程度、行駛車輛的速度和穩(wěn)定性、振動(dòng)對路面的影響以及道路的使用壽命。

         在高壓力、低孔隙率的條件下，路堤過渡段的粗顆粒填料將在自然重力作用下改變土體的物理效應(yīng)。土壤顆粒會(huì)發(fā)生彎曲、滑動(dòng)、滾動(dòng)和破碎，土壤顆粒的滑動(dòng)、滾動(dòng)和滑動(dòng)與土壤顆粒的摩擦密切相關(guān)。路基填料體壓實(shí)沉降為沉降，不易恢復(fù)。 　　這種牛的生長現(xiàn)象存在兩個(gè)時(shí)期：一是施工階段的下沉現(xiàn)象，需要填到設(shè)計(jì)標(biāo)高。二是施工后出現(xiàn)的下沉現(xiàn)象，對以后的施工影響很大。