常用的挖掘機(jī)維修保養(yǎng)方法：

常用的挖掘機(jī)維修保養(yǎng)方法：

1、燃油的管理 　

　要根據(jù)不同的環(huán)境溫度選用不同牌號的柴油；柴油不能混入雜質(zhì)、灰土與水，否則將使燃油泵過早磨損；劣質(zhì)燃油中的石蠟與硫的含量高，會對發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生損害；每日作業(yè)完后燃油箱要加滿燃油，防止油箱內(nèi)壁產(chǎn)生水滴；每日作業(yè)前打開燃油箱底的放水閥放水；在發(fā)動(dòng)機(jī)燃料用盡或更換濾芯后，須排盡管路中的空氣。 環(huán)境溫度 0℃ -10℃ -20℃ -30℃ 柴油牌號 0# -10# -20# -35# .　　

2、其它用油的管理 

　　 其他用油包括發(fā)動(dòng)機(jī)油、液壓油、齒輪油等；不同牌號和不同等級的用油不能混且；不同品種挖掘機(jī)用油在生產(chǎn)過程中添加的起化學(xué)作用或物理作用的添加劑不同；要保證用油清潔，防止雜物（水、粉塵、顆粒等）混入；根據(jù)環(huán)境溫度和用途選用油的標(biāo)號。環(huán)境溫度高，應(yīng)選用粘度大的機(jī)油，環(huán)境溫度低應(yīng)選用粘度小的用油；齒輪油的粘度相對較大，以適應(yīng)較大的傳動(dòng)負(fù)載，液壓油的粘度相對較小，以減少液體流動(dòng)阻力。 　　

3、潤滑油脂管理 　

　 采用潤滑油（黃油）可以減少運(yùn)動(dòng)表面的磨損，防止出現(xiàn)噪聲。潤滑脂存放保管時(shí)，不能混入灰塵、砂粒、水及其它雜質(zhì)；推薦選用鋰基型潤滑脂G2-L1，抗磨性能好，適用重載工況；加注時(shí)，要盡量將舊油全部擠出并擦干凈，防止沙土粘附。 　 　　

 4、濾芯的保養(yǎng) 

　　 濾芯起到過濾油路或氣路中雜質(zhì)的作用，阻止其侵入系統(tǒng)內(nèi)部而造成故障；各種濾芯要按照（操作保養(yǎng)手冊）的要求定期更換；更換濾芯時(shí)，應(yīng)檢查是否有金屬附在舊濾芯上，如發(fā)現(xiàn)有金屬顆粒奕及時(shí)診斷和采取改善措施；使用符合機(jī)器規(guī)定的純正濾芯。濾芯的過濾能力較差，其過濾層的面各人和材料質(zhì)量都不符合要求，會嚴(yán)重影響機(jī)器的正常使用。

裝載機(jī)液壓油應(yīng)該如何使用和正確維護(hù)

我們在工作中有很多問題需要注意。所以裝載機(jī)使用后也是要定期進(jìn)行保養(yǎng)的，現(xiàn)在讓我們來了解一下如何使用和維護(hù)裝載機(jī)的液壓油吧。

　　1、液壓油須經(jīng)過嚴(yán)格過濾。裝載機(jī)應(yīng)根據(jù)需要在液壓系統(tǒng)中設(shè)置和精細(xì)油過濾器。濾油器應(yīng)經(jīng)常檢查和清洗，如有損壞應(yīng)及時(shí)更換。向液壓油箱注油時(shí)，應(yīng)通過120目以上的濾油器。

　　2、定期檢查液壓油的清潔度，并根據(jù)小型裝載機(jī)的工況定期更換。

　　3、不要輕易拆卸裝載機(jī)的液壓部件。如果需要拆卸，清潔零件并將其放在干凈的地方，以避免在重新組裝時(shí)混入雜質(zhì)?！　?nbsp; 4、防止空氣混入。一般認(rèn)為油是不可壓縮的，但空氣的可壓縮性更強(qiáng)(大約是油的10000倍)。當(dāng)壓力較低時(shí)，溶解在油中的空氣會從油中逸出，從而產(chǎn)生氣泡和氣穴。在高壓下，氣泡會被迅速壓碎并迅速壓縮，產(chǎn)生噪音。同時(shí)，混入油中的空氣也會導(dǎo)致執(zhí)行器爬行，降低穩(wěn)定性，甚至引起振動(dòng)。

　　5、防止油溫過高。裝載機(jī)液壓油的工作溫度一般在30-80℃范圍內(nèi)。如果油溫過高，油的粘度會降低，油泵的容積效率會降低，潤滑膜會變薄，機(jī)械磨損會增加，密封件會老化變質(zhì)，密封性能會喪失。

　　通過以上的信息，希望我們在使用裝載機(jī)的時(shí)候一定要好好保養(yǎng)維護(hù)，這樣我們才會使用的更久。

協(xié)調(diào)就是起升和轉(zhuǎn)斗操縱杠有機(jī)的配合。裝載機(jī)一般的鏟挖過程首先是將鏟斗平放在地面，平穩(wěn)地駛向料堆。在鏟斗平行鏟往料堆遇阻力時(shí)，首先應(yīng)遵循先起臂后收斗的原則。這樣可以有效地避免鏟斗底部受到阻力，從而能夠充分發(fā)揮掘起力?！　×鶉?yán)禁：首先是嚴(yán)禁輪胎打滑。裝載機(jī)作業(yè)時(shí)，遇阻力而猛加油門往往會出現(xiàn)輪胎打滑的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象通常是由于駕駛員操作不當(dāng)造成的，既增加了油耗又損傷了輪胎。其次是嚴(yán)禁后輪翹起。由于裝載機(jī)的掘起力大，駕駛員通常在鏟挖堅(jiān)實(shí)的原土和石料山等作業(yè)過程中，如果操作不當(dāng)就容易出現(xiàn)兩后輪翹起離地現(xiàn)象。這種翹起動(dòng)作的落地慣性，會造成鏟斗的刃板斷裂、鏟斗變形；后輪翹起很高時(shí)還容易引起前后機(jī)架等結(jié)構(gòu)的焊接處開裂，甚至板材斷裂等。第三是嚴(yán)禁撞擊料堆。鏟挖普通物料，可以用II檔作業(yè)，嚴(yán)禁以II檔以上的檔位向料堆進(jìn)行慣性沖擊。正確的方法應(yīng)該是鏟斗在接近料堆時(shí)適時(shí)地把檔位轉(zhuǎn)換為I檔完成一個(gè)鏟料過程。

裝載機(jī)的齒輪泵油為什么會漏油

　裝載機(jī)有時(shí)齒輪泵的油封會漏油。你知道原因嗎？今天，這篇文章將向你介紹?！　　褒X輪泵漏油”，即液壓油突破骨架油封并溢出。這種現(xiàn)象普遍存在，并在主機(jī)廠得到強(qiáng)烈反映。齒輪泵漏油嚴(yán)重影響裝載機(jī)的正常運(yùn)行、齒輪泵的可靠性和環(huán)境污染。為解決這一問題，分析了齒輪泵油封漏油的原因及控制方法。　

　1、零件制造質(zhì)量的影響　　(1)油封質(zhì)量。如油封唇口幾何形狀不合格，緊固彈簧過松等。導(dǎo)致氣密性試驗(yàn)中的漏氣，以及齒輪泵安裝在主機(jī)后的竄油。此時(shí)，更換油封并檢查材料和幾何形狀。

　　(2)齒輪泵的加工和裝配。如果齒輪泵在加工和裝配過程中出現(xiàn)問題，導(dǎo)致齒輪軸旋轉(zhuǎn)中間與前蓋擋塊錯(cuò)位，將導(dǎo)致油封偏心磨損。檢查前蓋軸承孔與銷孔的對稱度和位移，以及機(jī)架油封與軸承孔的同軸度。

　　(3)密封圈的材料和加工質(zhì)量。如果出現(xiàn)問題，裝載機(jī)的密封圈會開裂、劃傷，二次密封會松動(dòng)甚至失效，壓力油會進(jìn)入骨架油封(低壓通道)，油封會逸出。這時(shí)，檢查密封圈材料和加工質(zhì)量。