軌道交通設(shè)施

中國軌道交通設(shè)施在建設(shè)初期主要依靠進(jìn)口，價(jià)格昂貴，地方財(cái)力難以承受，在一定程度上限制了我國城市軌道交通規(guī)模的擴(kuò)大。同時良好的耐候性使得其在-30到65度之間不開裂、不變形，防紫外線。自從實(shí)施城市軌道交通設(shè)備國產(chǎn)化政策以來，中國城軌車輛國產(chǎn)化成績斐然，國產(chǎn)城軌車輛不斷涌現(xiàn)，自主能力顯著增強(qiáng)。當(dāng)前全國各地紛紛掀起城市軌道交通建設(shè)高潮，國產(chǎn)軌道交通設(shè)備的市場需求大幅提升，廣闊的市場空間將有力拉動中國軌道交通設(shè)備制造業(yè)的長足發(fā)展。

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8． 停車場

停車場是停車和旅客上下車的場所，有停車區(qū)域及車道兩部分，車道與匝道等的連接路相接，將汽車導(dǎo)入停車區(qū)域的同時，并留有停車時掉頭或倒車所必須的場地。6．公路情報(bào)板為了將公路、氣象及交通情況及與之有關(guān)的交通限制情況及時通知公路使用者，而在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置公路可變情報(bào)板，情報(bào)板分三種：A型情報(bào)板用于重要公路上，采用懸架式，以電腦遙控，內(nèi)部燈光字幕。連接路根據(jù)為之服務(wù)的公路標(biāo)準(zhǔn)和所在地區(qū)，按互通式立體交叉及設(shè)置休息設(shè)施的匝道或按平面交叉部分的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。

9． 公共汽車?？空?/span>

?？空痉滞＼噹Ъ巴＼圏c(diǎn)，停車帶是為了公共汽車旅客上下，與干線車道分開，作為的地帶，一級高等公路上必須設(shè)停車帶，其平面線形必須是直線，或是曲線半徑大于標(biāo)準(zhǔn)的、縱坡小的區(qū)段。停車點(diǎn)是旅客上下用的干線的外側(cè)車道。