發(fā)電機(jī)碳刷在使用中出現(xiàn)了各個(gè)碳刷電流分布較不均勻的問題，個(gè)別碳刷載流量超高，且調(diào)整后維持時(shí)間較短的問題，直接導(dǎo)致部分碳刷溫度驟升，曾高達(dá)230 ℃左右。勵(lì)磁電流分布在每個(gè)碳刷上的電流平均值應(yīng)接近，但實(shí)際的電流分布的很不均勻，若通過調(diào)整其壓簧壓力不能增加其載流量，由此現(xiàn)象基本能夠判斷是集電環(huán)偏心度誤差大的因素。因?yàn)閭€(gè)別碳刷載流量較大，勢(shì)必造成其溫度過高、刷辮變色嚴(yán)重等現(xiàn)象，并伴隨出現(xiàn)了碳刷打火、振動(dòng)，甚至是刷辮燒斷，運(yùn)行人員頻繁調(diào)整，但是效果并不明顯，徒增運(yùn)行維護(hù)量。機(jī)組在強(qiáng)勵(lì)時(shí)，很可能因?yàn)樯贁?shù)碳刷過多的承載電流而導(dǎo)致刷辮燒斷，終導(dǎo)致機(jī)組勵(lì)磁系統(tǒng)崩潰。

常用發(fā)電機(jī)組持續(xù)工作時(shí)間長，負(fù)荷曲線變化較大，機(jī)組容量、臺(tái)數(shù)、型式的選擇及機(jī)組的進(jìn)行控制方式與應(yīng)急機(jī)組不同。（1）容量的確定：按機(jī)組長期持續(xù)運(yùn)行輸出功率能滿足全工程計(jì)算負(fù)荷選擇，并應(yīng)根據(jù)負(fù)荷的重要性確定發(fā)電機(jī)組備用機(jī)組容量。柴油機(jī)持續(xù)進(jìn)行的輸出功率，一般為標(biāo)定功率的0.9倍。（2）臺(tái)數(shù)的確定：一般設(shè)置通常為2臺(tái)以上，以保證供電的連續(xù)性及適應(yīng)用電負(fù)荷曲線的變化。機(jī)組臺(tái)數(shù)多，才可以根據(jù)用電負(fù)荷的變化確定投入發(fā)電機(jī)組的進(jìn)行臺(tái)數(shù)，使柴油機(jī)經(jīng)常是在經(jīng)濟(jì)負(fù)荷下運(yùn)行，以減少燃油消耗率，降低發(fā)電成本。柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀態(tài)是在標(biāo)定功率的75%-90%之間。為保證供電的連續(xù)性，常用機(jī)組本身應(yīng)考慮設(shè)置備用機(jī)組。

應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)的選擇應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)一般宜選用高速、增壓、油耗低、同容量的柴油發(fā)電機(jī)組。高速增壓柴油機(jī)單機(jī)容量較大，占據(jù)空間小；柴油機(jī)選用配電子或液壓調(diào)速裝置，調(diào)速性能較好；發(fā)電機(jī)宜選用配無刷勵(lì)磁或相復(fù)勵(lì)裝置的同步電機(jī)，進(jìn)行較可靠，故障率低，維護(hù)檢修較方便；當(dāng)一級(jí)負(fù)荷中單臺(tái)空調(diào)器容量或電動(dòng)機(jī)容量較大時(shí)，宜選用三次諧波勵(lì)磁的發(fā)電機(jī)組；機(jī)組裝在附有減震器的共用底盤上；排煙管出口宜裝設(shè)消聲器，以減小噪聲對(duì)周圍環(huán)境的影響。（1）容量的確定：應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組作應(yīng)急用，經(jīng)常處于待機(jī)應(yīng)急起動(dòng)狀態(tài)，連續(xù)運(yùn)行的時(shí)間不長，一般不超過8h，因此可按“備用功率”來確定容量。按一級(jí)負(fù)荷的容量之和（不計(jì)備用容量），考慮經(jīng)修正后的機(jī)組容量，并能滿足一級(jí)負(fù)荷中一臺(tái)電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)要求，據(jù)此以確定應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的容量。應(yīng)急發(fā)電機(jī)一般選用三相交流同步發(fā)電機(jī)，其標(biāo)定輸出電壓為400V。

故障分析：柴油發(fā)電機(jī)組調(diào)速器內(nèi)部的調(diào)速彈簧出現(xiàn)彈力減弱或本身調(diào)整不當(dāng)，連桿軸瓦與曲軸的間隙過大，各軸瓦、襯套與軸頸間出現(xiàn)拉傷現(xiàn)象，活塞、活塞環(huán)將氣缸套拉傷，柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)部氣缸壓縮壓力不足，使柴油燃燒不充分等，均會(huì)引起柴油發(fā)電機(jī)組功率不足。 排除方法：若柴油發(fā)電機(jī)組工作年限較久，各運(yùn)動(dòng)部件由于長期磨損而使配合間隙超過技術(shù)說明書規(guī)定的值。這種故障的排除方法是對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行三級(jí)保養(yǎng)或大修，更換損壞或磨損量較大的零部件。