旋風(fēng)銑的基礎(chǔ)知識(shí)！

旋風(fēng)銑稱號(hào)的由來(lái)：

螺紋旋風(fēng)銑是與普通車床或瑞士車配套的高速銑削螺紋設(shè)備或?qū)Ｓ玫穆菁y加工機(jī)床。用裝在高速旋轉(zhuǎn)刀盤上的硬質(zhì)合金成型刀，從工件上銑削出螺紋的螺紋加工方法。因其銑削速度高（速度到達(dá)400m/min），加工功率快，并選用壓縮空氣進(jìn)行排屑冷卻。加工進(jìn)程中切削飛濺如旋風(fēng)而得名—旋風(fēng)銑。實(shí)際加工進(jìn)程中能夠依據(jù)工況確定冷卻介質(zhì)。

旋風(fēng)銑的作用：

旋風(fēng)銑能夠?qū)崿F(xiàn)干切削、重載切削、難加工資料和超高速切削，消耗動(dòng)力小。外表粗糙度能到達(dá)Ra0.8μm。車床主軸轉(zhuǎn)速慢，所以機(jī)床運(yùn)動(dòng)精度高、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性好，是一種先進(jìn)的螺紋加工方法。

?螺紋旋風(fēng)銑刀的選用

螺紋旋風(fēng)銑刀的選用

在汽輪機(jī)職業(yè)，汽缸中分面螺孔的加工是加工技術(shù)中困難的問(wèn)題之一。傳統(tǒng)加工辦法一般運(yùn)用開(kāi)有溝槽的絲錐。因?yàn)椴煌叨鹊穆菁y需運(yùn)用不同尺度的絲錐，因此絲錐加工具有制作成本高、生產(chǎn)效率低、工件表面粗糙度不易控制等局限性。

上海汽輪機(jī)廠使用數(shù)控龍門銑、數(shù)控鏜銑床具有的三軸聯(lián)動(dòng)功能進(jìn)行旋風(fēng)銑削螺紋，經(jīng)過(guò)改動(dòng)刀補(bǔ)的大小，即可控制銑削的螺紋標(biāo)準(zhǔn)。切削時(shí)，機(jī)床主軸驅(qū)動(dòng)刀桿以700～1400r/min快速旋轉(zhuǎn)，同時(shí)加上X、Y軸的插補(bǔ)旋轉(zhuǎn)，銑刀沿著螺距方向從孔底向上進(jìn)給，這種加工辦法，不會(huì)因切屑影響已加工的螺紋表面，螺紋兩邊面的表面粗糙度值可達(dá)Ra≤3.2μm。旋風(fēng)銑削能加工不同直徑、不同螺距、左右旋以及米、英寸制的螺紋，螺紋直徑加工規(guī)模小為M42，則僅受機(jī)床Y軸規(guī)模的限制，在數(shù)控龍門銑上加工過(guò)M270×3的大螺紋。

當(dāng)某些螺紋直徑大于120mm，銑削螺紋刀桿有2種類型：一為整體型，即將錐柄與刀桿做成一體，裝上旋風(fēng)銑刀和刀片；二為ABS接桿型，即錐柄與刀桿采用ABS連接形式，這樣可根據(jù)螺孔的深度和標(biāo)準(zhǔn)恣意挑選接桿的長(zhǎng)短和直徑，然后裝上旋風(fēng)銑刀。兩者比較，明顯后者更具靈活性。

旋風(fēng)銑刀片采用可轉(zhuǎn)化刀片，刀片的切削部分通常為60°，有4個(gè)切削切削刃，能應(yīng)用于各種螺距的螺紋切削。可轉(zhuǎn)化刀片每齒的走刀量取決于刀柄直徑與刀柄長(zhǎng)度之比，一般選用即比率。

非標(biāo)刀具定制旋風(fēng)切削技術(shù)

以具有9個(gè)刀片的旋風(fēng)銑刀具進(jìn)行蝸桿旋風(fēng)銑加工，粗加工刀片可將工件加工成的外徑尺寸。隨后，精加工刀片可確保螺紋齒面幾何尺寸度。

旋風(fēng)切削技術(shù)是一種經(jīng)濟(jì)的加工方式，采用M271類型6個(gè)刀片或9個(gè)刀片的刀具加工單線、多線外部螺紋和各種外形。如果加工時(shí)間非常短，與螺紋加工相比，走心式車床上的旋風(fēng)切削具有顯著優(yōu)勢(shì)。新開(kāi)發(fā)的模塊化刀具系統(tǒng)具有底座托架和環(huán)狀刀匣，可為客戶提供大量針對(duì)市場(chǎng)上多種走心式車床和驅(qū)動(dòng)裝置量身定制的組合選項(xiàng)。

S271 系統(tǒng)讓客戶可以選擇傳統(tǒng)旋轉(zhuǎn)切削（每個(gè)環(huán)狀刀匣中有6個(gè)或9個(gè)可轉(zhuǎn)位刀片）或新型蝸桿旋風(fēng)切削（每個(gè)環(huán)狀刀匣中使用9個(gè)可轉(zhuǎn)位刀片，其中有3個(gè)粗加工刀片，6個(gè)精加工刀片）。通過(guò)網(wǎng)站上的刀具配置可輕松找到合適的加工/驅(qū)動(dòng)裝置和刀具組合。借助新的 HCT 切削數(shù)據(jù)計(jì)算器，也可獲得準(zhǔn)確的切削數(shù)據(jù)。