4、手動(dòng)油門操縱閥，控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，使攪罐在一定的平穩(wěn)速度下旋轉(zhuǎn)。

5、座椅腳踏定位卡銷，用于座椅調(diào)轉(zhuǎn)方向時(shí)起到鎖止作用，踏板踩向下時(shí)。鎖銷打開，轉(zhuǎn)到位置后制動(dòng)鎖止。

云南龍裝工貿(mào)有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)打樁機(jī)、公路打樁機(jī)，微挖、輪式挖機(jī)、混凝土攪拌罐車，實(shí)踐證明，公司產(chǎn)品深受用戶肯定和信賴，產(chǎn)品行銷西南片區(qū)。

1、在施工現(xiàn)場卸料完畢后，應(yīng)立即用攪拌車隨帶的軟管沖洗進(jìn)料斗、出料斗、卸料溜槽等處，清除粘附在車身各處的污泥及混凝土。在返回?cái)嚢枵镜耐局?，?yīng)向攪拌筒內(nèi)注150---200L水以清洗筒壁及葉片粘結(jié)的混凝土殘?jiān)?/span>

　　2、每天工作結(jié)束后，司機(jī)應(yīng)負(fù)責(zé)向攪拌筒內(nèi)注入清水并高速(14—18轉(zhuǎn)/分)旋轉(zhuǎn)5—10分鐘，然后將水排去，以保證筒內(nèi)清潔。用高壓水清洗攪拌筒各個(gè)部分時(shí)，應(yīng)注意避開儀表及操縱桿等部位。壓力水噴嘴與車身油漆表面間的距離不得小于40厘米。

　　3、清除攪拌筒內(nèi)外積污及殘存的混凝土渣塊時(shí)，以及在機(jī)修人員進(jìn)入筒內(nèi)進(jìn)行檢修和焊補(bǔ)作業(yè)時(shí)，需先關(guān)閉汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，使攪拌筒完全停止轉(zhuǎn)動(dòng)。在機(jī)修人員進(jìn)入筒內(nèi)工作期間，必須保證拌筒內(nèi)通風(fēng)良好，空氣新鮮，無可然氣體及有害灰塵，氧氣供應(yīng)充足。攪拌車維護(hù)與保養(yǎng)做好日常保養(yǎng)，每次施工結(jié)束，必須清洗干凈車輛外表面和罐體內(nèi)殘余科，以防混凝土凝聚在罐體內(nèi)外。在筒內(nèi)使用電動(dòng)工具操作時(shí)，操作人員必須有良好的絕緣保護(hù)。

　　4、工作時(shí)，不得將手伸入旋轉(zhuǎn)的攪拌筒內(nèi)，嚴(yán)禁將手伸入主卸料溜槽和加長卸料溜槽的連接部位自動(dòng)，自動(dòng)上交攪拌車在工作時(shí)應(yīng)注意什么以免發(fā)生事故。

三.自動(dòng)上料攪拌機(jī)悶機(jī)跳閘原因分析

　　1.投料過多，引起攪拌機(jī)負(fù)荷過大。

　　2.三角傳動(dòng)皮帶太松，使傳動(dòng)系統(tǒng)效率低。

　　3.攪拌主機(jī)上蓋安全檢修開關(guān)被振松，引起停機(jī)。

　　4.攪拌系統(tǒng)葉片與襯板之間的間隙過大，攪拌過程中，增大了阻力。

　(9)吸油盤堵塞

　　機(jī)油若過臟、過黏，就容易堵塞吸油盤。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)小油門低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油泵吸油量不大，主油道尚能建立起一定的壓力，油壓會(huì)正常;但當(dāng)加大油門高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油泵的吸油量會(huì)因吸盤阻力過大而明顯減少，進(jìn)而造成機(jī)油壓力表的顯示值下降。

　　(10)機(jī)油牌號(hào)不對(duì)或質(zhì)量不合格

　　不同型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)須添加不同的機(jī)油，同種機(jī)型在不同的季節(jié)也應(yīng)采用不同牌號(hào)的機(jī)油。如果機(jī)油牌號(hào)不對(duì)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)因機(jī)油黏度太低而加大泄漏量，從而使油壓降低。

　　(11)調(diào)壓閥設(shè)定壓力偏低

　　如果調(diào)壓閥設(shè)定油壓低，機(jī)油就不能有效地輸送到各潤滑部位，從而發(fā)生機(jī)械故障。如果油壓過高，就會(huì)增加油耗，給機(jī)油泵和潤滑部位增加負(fù)荷，損壞油路密封件并引發(fā)機(jī)油泄漏。