善測（天津）科技有限公司位于天津市西青學(xué)府工業(yè)區(qū)，于 2015年 7 月份成立，公司注冊資本 500 萬，是一家集研發(fā)生產(chǎn)一體的高科技公司。公司提供旋轉(zhuǎn)機械狀態(tài)監(jiān)測和健康管理。等產(chǎn)品和服務(wù)。

渦輪葉尖間隙流動與換熱研究

渦輪葉尖泄漏嚴(yán)重影響發(fā)動機性能,有效抑制葉尖泄漏并冷卻葉尖是提高渦輪效率和可靠性的關(guān)鍵之一。本文以航空發(fā)動機渦輪葉尖間隙泄漏控制技術(shù)和冷卻技術(shù)為研究背景,深入研究間隙泄漏產(chǎn)生機制、葉尖幾何參數(shù)和流動參數(shù)對間隙流動換熱的影響規(guī)律。首先,數(shù)值研究了無射流條件下平頂葉尖間隙泄漏流流動與換熱,研究內(nèi)容包括無射流時葉尖間隙泄漏流場結(jié)構(gòu)、葉柵出口截面總壓損失系數(shù)及葉尖換熱系數(shù)分布。詳細(xì)研究了間隙高度、葉柵進(jìn)口參數(shù)及機匣相對轉(zhuǎn)動對間隙泄漏流動換熱的影響規(guī)律。研究結(jié)果表明:葉尖區(qū)域由于間隙泄漏流動會形成間隙分離渦和間隙泄漏渦。葉尖間隙分離渦影響范圍較小,而泄漏渦的影響范圍能達(dá)到75%葉高以上的葉尖區(qū)域。受間隙泄漏流動影響,葉頂前緣由于邊界層較薄,換熱系數(shù)會較高,葉頂中部的泄漏流量較大,換熱系數(shù)也較高,而葉頂壓力面?zhèn)纫约拔γ鎮(zhèn)扔捎诜蛛x渦和泄漏渦核對壁面的擾動,換熱系數(shù)也會較高。間隙高度對泄漏流流動換熱特性影響較顯著,隨間隙高度增加泄漏流量線性增加,氣動效率線性降低,泄漏總壓損失系數(shù)增大,換熱系數(shù)增加。該系統(tǒng)在自行設(shè)計的實驗臺架上進(jìn)行多次實驗,表明系統(tǒng)具有較好的線性度、重復(fù)性和較高的測量精度。

通過電液比例定位系統(tǒng)改變轉(zhuǎn)子位置以實現(xiàn)葉尖間隙主動控制的新方法

采用高帶寬(100kHz)電渦流傳感器，基于真實機組葉尖間隙測量實驗臺，在不同轉(zhuǎn)速下開展慮及轉(zhuǎn)子振動及軸位移的的葉尖間隙測量實驗。文中提出通過電液比例定位系統(tǒng)改變轉(zhuǎn)子位置以實現(xiàn)葉尖間隙主動控制的新方法。電液比例定位系統(tǒng)具有尺寸小、響應(yīng)快、載荷剛度良好、輸出可觀及操作簡單等優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于工業(yè)主動控制領(lǐng)域。通過優(yōu)化葉頂與機匣內(nèi)表面的幾何形狀，將葉尖間隙與轉(zhuǎn)子的軸位移相關(guān)聯(lián)。在不同轉(zhuǎn)速條件下，基于比例積分控制規(guī)律得到電液比例定位系統(tǒng)的電壓或電流與葉尖間隙的關(guān)系。實驗結(jié)果表明，葉尖間隙隨轉(zhuǎn)速的升高逐漸減小，且相對誤差不超過20％。后，開展了葉尖間隙測量及主動控制的精度分析與誤差分析。探索出一套適于測量環(huán)境的調(diào)頻電容式葉尖間隙測量的整體方案,采用混頻下變頻來提高測量系統(tǒng)靈敏度的方法。

正則比例實模態(tài)葉片阻尼識別方法

借助具有黏性阻尼的n自由度系統(tǒng)振動微分方程，推導(dǎo)了正則比例實模態(tài)葉片阻尼識別方法，并分析了該方法的識別誤差。隨后，借助西門子LMS Test.Lab測試軟件，通過建模、通道設(shè)置、錘擊示波、錘擊設(shè)置、測試、數(shù)據(jù)驗證及模態(tài)識別等步驟，獲得了某靜止葉片的階模態(tài)振型。并借助高斯擬合得到了測試葉片的頻率-阻尼比特性曲線，且具有較好的擬合效果。后，分析了入口氣體擾流激振法、壓電陶瓷激勵法、電磁激勵法及聲波激勵法等幾種旋轉(zhuǎn)葉片激振方案的優(yōu)劣，并基于真實機組葉尖間隙測量與主動控制實驗臺制定了相應(yīng)的葉片阻尼識別實驗方案。5、在多種旋轉(zhuǎn)機械設(shè)備上完成了葉片振動檢測實驗,通過大量實驗數(shù)據(jù),對各種葉尖定時振動參數(shù)辨識算法進(jìn)行了實驗驗證。

數(shù)控機床反向間隙測量方法

手動誤差補償測量方法

準(zhǔn)備一個千分表與磁性表座一個，固定在機床導(dǎo)軌上， 表頭調(diào)準(zhǔn)主要測量的刀架面上一平面的地方，移動Z軸方向使 千分表頭壓到刀架平面。

淺談數(shù)控機床反向間隙測量方法

手動測量間隙方法

記下此時千分表讀數(shù) A，然后選擇手輪，手輪移動速度 比例為選擇0.1檔，轉(zhuǎn)動手輪一定的距離向-Z方向，再轉(zhuǎn)動手輪 相同的距離向 Z方向，記下此時千分表讀B；反復(fù)做5次，取平 均值。

反向間隙誤差補償值＝｜A點記錄的數(shù)據(jù)－B點記錄的數(shù)據(jù)，把計算所得的數(shù)據(jù)輸入到車床數(shù)據(jù)參數(shù)035中即可。X 軸可用同樣的方法測量后，計算得出的結(jié)果乘以2輸入到數(shù)據(jù)參 數(shù)034中即可（因測出數(shù)值為半徑，所以需乘以2倍）。例如計算 得出的數(shù)據(jù)為：0.012，測應(yīng)輸入12，因為數(shù)據(jù)參數(shù)中，需以微米 為單位輸入。Z向傳動反向間隙值的測量與X向傳動反向間隙 值的測量相同。本課題來源于中航工業(yè)沈陽發(fā)動機設(shè)計研究所國家安全重大基礎(chǔ)研究課題任務(wù)。