冷藏集裝箱的結(jié)構(gòu)介紹

隔熱材料：通常使用聚氨脂泡沫（多元醇作為組分A；異酸脂作為組分B

再加發(fā)泡劑HCFC141b共三個組分），而撐檔是為了配合隔斷熱橋設(shè)計，應(yīng)盡可能采用導(dǎo)熱系數(shù)較小而又有一定強度的ABS、PVC材料，從冷藏集裝箱基本結(jié)構(gòu)可看出其隔熱結(jié)構(gòu)主要有骨架區(qū)和平板區(qū)兩部分組成，其中在骨架部分，由于撐檔材料PVC或ABS的導(dǎo)熱系數(shù)很?。?.019~0.030kcal/（m.h.℃）），基本與硬質(zhì)聚氨脂（0.016~0.02 kcal/（m.h.℃））相近，而撐檔尺寸比較小，為了簡化分析計算，假設(shè)撐檔和隔熱材料由同一種材料組成，同樣對于冷藏箱底部，由于其T形條及疏水孔的存在，勢必影響其傳熱效果，對于T形條來說，由于其尺寸較小故假設(shè)其可忽略，而對于疏水孔可假設(shè)其與底部為同樣的隔熱材料，這樣底部就成為具有一定隔熱厚度的平板區(qū)，此時整個冷藏集裝箱可以看作一個各面具有一定隔熱厚度的冷藏庫。在計算太陽輻射冷負荷時采用將溫差傳熱冷負荷的值乘以一個系數(shù)的辦法。傳統(tǒng)的隔熱材料為硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料其典型技術(shù)指標(biāo)如表2.1所示。

（7） 隔熱箱體的熱工參數(shù)

 幾種典型冷藏集裝箱的更大漏熱率及設(shè)計溫度見表2.2所示。

表2.2                                                    熱工參數(shù)

類型號 冷藏箱的類型 更大漏熱率 設(shè)計溫度

Umax（W/K） 箱內(nèi) 箱外

30 耗用冷劑式冷藏集裝箱 26 48 51 255 -18 311 38

31 機冷式冷藏集裝箱 26 48 51 255 -18 311 38

32 制冷/加熱集裝箱 26 48 51 289

255 16

-18 253

311 -20

38

36 帶動力的機冷式冷藏集裝箱 26 48 51 255 16 311 18

37 帶動力的冷藏/加熱集裝箱 26 48 51 289 -18 253 -20

集裝箱的更大漏熱率Umax按傳熱系數(shù)K=0.4/(m2.k)換算而成。

二手集裝箱早期的用途是作為廢舊的金屬材料回收。由于集裝箱全部是由金屬制造，例如普通干貨箱成分是鋼材，冷藏集裝箱成分是不銹鋼、不銹鐵、鋁等，因此早期集裝箱被淘汰下來后基本都是作為廢金屬回收。

較好的二手集裝箱經(jīng)過翻新后重新作為運輸工具等使用。集裝箱被淘汰下來往往只是由于使用年限到了，并不是無法使用了，特別是經(jīng)濟不景氣時期，很多尚能正常使用的集裝箱使用不到10年就被淘汰了。簽發(fā)出口退稅報關(guān)單:海關(guān)放行后,在淺黃色的出口退稅專用報關(guān)單上加蓋"驗訖章"和已向稅務(wù)機關(guān)備案的海關(guān)審核出口退稅負責(zé)人的簽章，退還報關(guān)單位。因此，這些外觀和性能都較好的集裝箱經(jīng)過翻新和性能測試后，還可以作為運輸工具等正常使用。　

二手集裝箱出租被制造成各式各樣的集裝箱房屋。這是近些年才發(fā)展起來的一個新用途，卻發(fā)展非常迅速，并且前景非常廣闊。通過核對實際貨物與報關(guān)單證來驗證申報環(huán)節(jié)所申報的內(nèi)容與查證的單、貨是否一致，通過實際的查驗發(fā)現(xiàn)申報審單環(huán)節(jié)所不能發(fā)現(xiàn)的有無瞞報、偽報和申報不實等問題。集裝箱房屋是一種安全性高、低碳環(huán)保、高靈活性、適應(yīng)性強的建筑形式，與傳統(tǒng)建造磚混結(jié)構(gòu)房屋的方式相比，可減少施工用水量、混凝土損耗約60%，減少施工垃圾和裝修垃圾約70%，施工周期縮短40%以上，節(jié)能約50%，減少城市噪音污染和粉塵污染，整體生產(chǎn)效率提高約2~3倍。

二手集裝箱主要有以下幾種用途:　　

去年全球產(chǎn)量急降90%

　　2009年全球集裝箱產(chǎn)量約為30萬箱，較上年下降約90%。其中干貨集裝箱產(chǎn)出量約為20萬箱，同比下降92%。（3）箱底：為了使箱內(nèi)各部位的溫度均衡，在箱底結(jié)構(gòu)的頂面，必須敷設(shè)鋁質(zhì)“工”字型斷面的通風(fēng)軌板。冷藏集裝箱產(chǎn)出量約為9.5萬箱，同比下降57%。特種集裝箱（含地區(qū)專用箱）產(chǎn)出量同比下降逾60%。據(jù)一份報告稱，中集集團今年首季生產(chǎn)箱量10.3萬箱，相等于去年全年的產(chǎn)量。

　　中集集團在展望時稱，預(yù)測今年全球主要集裝箱航運公司普遍實行加船減速，增加了對集裝箱的需求。集裝箱總體需求出現(xiàn)較強勁增長。預(yù)計全球乾貨箱需求有機會超過150萬標(biāo)箱。預(yù)計冷藏集裝箱、特種集裝箱市場需求也將有一定幅度的回升。