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供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)包含供應(yīng)商、制造商、運(yùn)輸商、零售商以及客戶等多個(gè)主體的系統(tǒng)。供應(yīng)鏈管理就是指對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)劃、協(xié)調(diào)、操作、控制和優(yōu)化的各種活動(dòng)和過程，其目標(biāo)是將顧客所需的正確的產(chǎn)品，能夠在正確的時(shí)間，按照正確的數(shù)量、質(zhì)量和狀態(tài)送到正確的地點(diǎn)，并使這一過程所耗費(fèi)的總成本小。顯然，供應(yīng)鏈管理是一種體現(xiàn)著整合與協(xié)調(diào)思想的管理模式。在運(yùn)輸過程中將"四就"直撥運(yùn)輸與直達(dá)直線運(yùn)輸結(jié)合起來，就會(huì)收到更好的經(jīng)濟(jì)效果。它要求組成供應(yīng)鏈系統(tǒng)的成員企業(yè)協(xié)同運(yùn)作，共同應(yīng)對(duì)外部市場(chǎng)復(fù)雜多變的形勢(shì)。

業(yè)務(wù)范圍：承接全國各地公路、鐵路貨物運(yùn)輸（整車、零擔(dān)）。

[公司宗旨]：安全送達(dá)每一件貨物，用心完成每一份承諾。

管理系統(tǒng)是由管理者與管理對(duì)象組成的并由管理者負(fù)責(zé)控制的一個(gè)整體。管理系統(tǒng)因具體對(duì)象不同而千差萬別，可以是科學(xué)的、經(jīng)濟(jì)的、教育的、政治的等。管理系統(tǒng)的整體是由相對(duì)獨(dú)立的不同部分組成的。這些部分可以按人、財(cái)、物、信息、時(shí)間等來劃分，也可以根據(jù)管理的職能或管理機(jī)構(gòu)的部門設(shè)置來劃分。物流作業(yè)計(jì)劃不像運(yùn)輸計(jì)劃那樣可以作為與用戶爭(zhēng)執(zhí)責(zé)任的把柄，其隨生產(chǎn)變化的靈活性是服務(wù)水準(zhǔn)的體現(xiàn)。管理工作者如果看不到整體中的各個(gè)組成部分就看不清楚整體的結(jié)構(gòu)和格局，就會(huì)造成認(rèn)識(shí)上的模糊，從而在工作上分不清主次。同時(shí)任何管理系統(tǒng)都是變化發(fā)展著的，而且任何變化和發(fā)展都會(huì)表現(xiàn)為管理的具體任務(wù)和管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)條件的變化。

從貨物情況與裝卸要求來看，整車運(yùn)輸?shù)呢浳锔酁榇笞谪浳镞\(yùn)輸，沒有過高的裝卸要求，中途不需要專門的?？颗c收集貨源。而零擔(dān)運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)組織工作比整車運(yùn)輸要更為復(fù)雜與細(xì)致，需要承運(yùn)人確定貨物重量、負(fù)責(zé)保管和組織裝卸，運(yùn)輸企業(yè)必須配備一定的倉庫、貨棚、專用車輛、裝卸和搬運(yùn)工具等貨運(yùn)設(shè)施，占用較多的人力、物力與財(cái)力。三是對(duì)物流活動(dòng)中具體職能實(shí)施的管理，主要包括物流計(jì)劃、規(guī)劃、質(zhì)量、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和標(biāo)準(zhǔn)制定等職能的管理。