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輸送帶是輸送機(jī)的重要組成部分，其成本占整機(jī)的30%-50%之多。輸送帶縱向撕裂事故時有發(fā)生。引起輸送帶縱向撕裂有多種原因：如在加料站因外來大塊廢鋼或木材將輸送帶刺穿或由于溜槽的堵塞而引起輸送帶撕裂；頭部滾筒清掃器刮板的刀口掛住輸送帶表面的金屬絲；托輥蓋焊接缺陷；長條金屬物料夾在溜槽與承載托輥之間而在承載托輥處把輸送帶撕裂。將修補(bǔ)條貼合在皮帶撕裂部位，使用壓實滾筒來回輾壓排出多余空氣。

皮帶縱向撕裂是指皮帶劃傷的方向與皮帶運行方向一致，是皮帶劃傷常見的一種故障，縱向撕裂相比橫向撕裂來說修補(bǔ)起來更方便、安全隱患更低，維修的時候通常采用冷硫化方式進(jìn)行現(xiàn)場修補(bǔ)處理。

控制方式有兩種：(1)地面遠(yuǎn)程控制：在這種方式下，操作人員只要在地面控制中心操作鍵盤或鼠標(biāo)，就可以對皮帶輸送機(jī)的起、停以及故障進(jìn)行控制。并且可以通過計算機(jī)發(fā)布開機(jī)的指令。礦山縱向撕裂檢測報價基于視覺技術(shù)的實時監(jiān)測設(shè)備，實現(xiàn)了對高速運行膠帶表面損傷的快速、準(zhǔn)確監(jiān)測，實現(xiàn)對膠帶撕裂、劃傷現(xiàn)象的實時判斷、處理。(2)人工就地控制：在日常檢修或者故障處理時，操作人員可以分別在膠帶的機(jī)頭通過皮帶輸送機(jī)的手動控制裝置控制皮帶輸送機(jī)的起、停。

帶式輸送機(jī)的基礎(chǔ)理論涉及剛體結(jié)構(gòu)的應(yīng)力分析、帶式輸送機(jī)的動態(tài)分析和監(jiān)測技術(shù)、壓陷阻力理論、均衡技術(shù)、軟起動可控技術(shù)及可靠性理論等很多學(xué)科的內(nèi)容。在運行過程中，很多因素都將引起帶式輸送機(jī)的動態(tài)特性改變，在實際控制時很難全mian地用數(shù)學(xué)方程提出。當(dāng)輸送帶發(fā)生撕裂事故時能可靠的發(fā)出警報信號和停機(jī)信號，避免事故的擴(kuò)大。模糊控制方法可以很巧妙地避免上述原因引起的問題。選用各種類型的傳感器采集帶式輸送機(jī)的帶速、輸入頻率、膠帶張緊力、運量、綜合保護(hù)裝置信號等有效參數(shù)，反饋給控制系統(tǒng)后，利用PLC模糊控制器進(jìn)行優(yōu)化輸出，